Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους
Ο Sebastian Vettel είναι εκ νέου ο πρωταθλητής της F1, μπαίνοντας, έτσι, στο πάνθεον του θεσμού.
5 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

Ο Sebastian Vettel είναι εκ νέου ο πρωταθλητής της F1, μπαίνοντας, έτσι, στο πάνθεον του θεσμού.

Kaiser Vettel

(9/10/2011)

Ο Vettel τερμάτησε 3ος στην Ιαπωνία και είναι ξανά ο Kaiser (=αυτοκράτορας) της F1, καθώς στα 24 του χρόνια, είναι ο νεώτερος δις πρωταθλητής της ιστορίας.

autotriti team

Έναν μόνο βαθμό χρειαζόταν ο Sebastian Vettel, o Γερμανός πιλότος της Red Bull, στη Suzuka της Ιαπωνίας για να χρηστεί νωρίτερα από το τέλος για 2η συνεχόμενη φορά πρωταθλητής της Formula One. Ξεκινώντας από την πρώτη γραμμή της εκκίνησης, έπρεπε να γίνει κάτι εξαιρετικά στραβό για να μην τα καταφέρει. Ο Γερμανός, όμως, δεν είχε διάθεση να περιμένει άλλο για να πανηγυρίσει τον τίτλο, κάτι που φάνηκε και στην εκκίνηση, όπου κινδύνεψε με επαφή (και ποινή), κλείνοντας ουσιαστικά τον Jenson Button, ο οποίος αναγκάστηκε να πατήσει στο γρασίδι εκτός πίστας. Μία, κίνηση που, μάλλον, δε χρειαζόταν…

Στη Suzuka της Ιαπωνίας ο Jenson Button κατέκτησε την 3η του φετινή νίκη.

Στη Suzuka της Ιαπωνίας ο Jenson Button κατέκτησε την 3η του φετινή νίκη.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Όμως, τον 15ο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος κέρδισε ο Jenson Button της McLaren, κατακτώντας την 3η του φετινή νίκη. 2ος ήταν ο Fernando Alonso της Ferrari, με τις δύο εταιρείες να διαχειρίζονται σωστά τα ελαστικά τους και να νικούν. Τρίτος, όπως προείπαμε ήταν ο Sebastian Vettel και πίσω του ο ομόσταυλος Mark Webber. Την 6άδα έκλεισαν οι Lewis Hamilton (McLaren) και Michael Schumacher (Mercedes). Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Felipe Massa (Ferrari), Sergio Perez (Sauber), Vitaly Petrov (Renault) και Nico Rosberg (Mercedes).
Η αρχική μονομαχία των Vettel και Button επέτρεψε στον Hamilton να ανέβει στη δεύτερη θέση, ενώ τον 3ο Button ακολούθησαν οι Massa και Alonso της Ferrari. Ωστόσο, στον 6ο γύρο ο Ισπανός πέρασε τον ομόλογό του στη Ferrari κι έναν γύρο αργότερα ανέβηκε 3ος, όταν ένα κλατάρισμα οδήγησε τον Hamilton στα pits.
Ουσιαστικά ο αγώνας κρίθηκε στα pits, καθώς η επιλογή ελαστικού ήταν αυτή που έκρινε τους νικητές. Όλοι οι πρωτοπόροι επέλεξαν τη μαλακή γόμα για τα δύο πρώτα pit-stop και άφησαν τη μεσαία γόμα για το τελευταίο. Ο J. Button οδηγούσε προσεκτικά, προστατεύοντας τα μαλακά του λάστιχα, είχε από κοντά τον S. Vettel και κατάφερε να τον περάσει στο 2ο pit-stop τους.
3 γύρους νωρίτερα από τουςαντιπάλους του, στον 34ο γύρο, μπήκε στα pits ο Vettel για να τοποθετήσει τα ελαστικά μεσαίας γόμας, γεγονός που άφησε τον Γερμανό πίσω από τα πιο αργά μονοθέσια των Rosberg και Sutil. Αυτή ήταν η ευκαιρία για τον Alonso, καθώς έκανε 3 γρήγορους γύρους και μετά από το τελευταίο pit-stop βγήκε μπροστά από τον Vettel. Ο Γερμανός πίεσε, ο Ισπανός αμύνθηκε και τελικά στους τελευταίους γύρους ο Vettel αποφάσισε να μη ρισκάρει άλλο. Είχε, βλέπετε, ραντεβού με τη στέψη!

Αποτελέσματα GP Ιαπωνίας
1. Button (McLaren): 1:30:53.427
2. Alonso (Ferrari): +1.160
3. Vettel (RBR): +2.006
4. Webber (RBR): +8.071
5. Hamilton (McLaren): +24.268
6. Schumacher (Mercedes): +27.120
7. Massa (Ferrari): +28.240
8. Perez (Sauber): +39.377
9. Petrov (Renault): +42.607
10. Rosberg (Mercedes): +44.322
11. Sutil (Force India): +54.447
12. Di Resta (Force India): +1:02.326
13. Kobayashi (Sauber): +1:03.705
14. Alguersuari (STR): +1:04.194
15. Maldonado (Williams): +1:06.623
16. Senna (Renault): +1:12.628
17. Barrichello (Williams): +1:14.191
18. Kovalainen (Lotus): +1:27.824
19. Trulli (Lotus): +1:36.140
20. Glock (Virgin): +2 γύροι
21. DΆAmbrosio (Virgin): +2 γύροι
22. Ricciardo (Hispania): +2 γύροι
23. Liuzzi (Hispania): +2 γύροι
24. Εγκατάλειψη Buemi (STR): +18 γύροι

Βαθμολογία Οδηγών
1. Vettel: 324
2. Button: 210
3. Alonso: 202
4. Webber: 194
5. Hamilton: 178
6. Massa: 90
7. Rosberg: 63
8. Schumacher: 60
9. Petrov: 36
10. Heidfeld: 34

Βαθμολογία Κατασκευαστών
1. Red Bull: 518
2. McLaren: 388
3. Ferrari: 292
4. Mercedes: 123
5. Renault: 72
6. Force India: 48
7. Sauber: 40
8. Toro Rosso: 29
9. Williams: 5