ADAC: Απώλειες έως 30% από φόρτιση αυτοκινήτου σε οικιακή πρίζα
Έρευνα του ADAC αποκαλύπτει πως η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην οικιακή πρίζα, εκτός από χρονοβόρα, είναι και μη αποδοτική, αφού οι απώλειες ηλεκτρικής ενέργειας μπορούν να φτάσουν έως και το 30%.
Μη αποδοτική η φόρτιση ηλεκτρικού σε οικιακή πρίζα
Αποκαλύψεις για την ηλεκτρική ενέργεια που χάνεται κατά την φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων κάνει σε δημοσίευμά του το γερμανικό ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), κάτι σαν τη δική μας ΕΛΠΑ, κάνοντας μάλιστα ιδιαίτερη μνεία για την διαφορά που υπάρχει ανάμεσα στην φόρτιση σε οικιακή πρίζα και το wallbox.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Πρίζα ή wallbox όταν φορτίζεις σπίτι;
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να φορτίσει με 2,3 κιλοβάτ σε οικιακή πρίζα ή με έως και 11 κιλοβάτ στο wallbox (με 22 kWh με την άδεια του παρόχου). Για να διαπιστώσει το ADAC πόση ενέργεια χάνεται κατά την φόρτιση προχώρησε σε δικές του μετρήσεις και τα αποτελέσματα είναι ξεκάθαρα: Η φόρτιση με wallbox είναι αρκετά πιο αποδοτική από την φόρτιση σε οικιακή πρίζα, ιδιαίτερα όσον αφορά στις μετρήσεις που έγιναν στα Renault Zoe και VW ID.3. Τo Fiat 500e είχε τις μικρότερες απώλειες ηλεκτρικής ενέργειας κατά την φόρτιση με οικιακή πρίζα.
Επίσης, εξετάστηκε πόσο μεγάλες είναι οι απώλειες φόρτισης όταν το όχημα φορτίζεται με μειωμένη ισχύ στο wallbox όταν αυτό φορτίζει δύο ή περισσότερα οχήματα. Σε αυτή την περίπτωση, οι μετρήσεις δείχνουν ότι η υψηλότερη ισχύς φόρτισης συνεπάγεται λιγότερες απώλειες.
Πώς εξηγούνται οι απώλειες;
Επειδή οι μπαταρίες ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορούν να αποθηκεύσουν μόνο συνεχές ρεύμα DC, αλλά το ηλεκτρικό δίκτυο παρέχει μόνο εναλλασσόμενο AC, ο ενσωματωμένος φορτιστής πρέπει να μετατρέψει αυτό το ρεύμα από εναλλασσόμενο σε συνεχές. Κατά τη μετατροπή αυτή υπάρχουν σημαντικές απώλειες. Απώλειες σημειώνονται επίσης στο 12βολτο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος γιατί ένας αριθμός μονάδων ελέγχου είναι ενεργοί κατά τη φόρτιση. Για την λειτουργία των εξαρτημάτων που ελέγχουν την διαδικασία φόρτισης απαιτούνται 100 έως 300 watt.
Το μακρύ καλώδιο από την πρίζα στο πάρκινγκ ή στο γκαράζ μπορεί επίσης να αυξήσει τις απώλειες σε αρκετά μεγάλο βαθμό. Συνολικά, με φόρτιση σε πρίζα σπιτιού οι απώλειες είναι 10 έως 30 τοις εκατό.
Μικρότερες οι απώλειες όταν φορτίζεις μέσω wallbox
Η φόρτιση με wallbox είναι συνήθως τριφασική (αντί για μονοφασική) και επομένως προσφέρει περισσότερη ισχύ. Επιπλέον, τα wallbox συνδέονται από τον ηλεκτρολόγο με τέτοιο τρόπο ώστε η γραμμή παροχής να είναι παχύτερη και να μην υπάρχει σχεδόν καμία απώλεια ισχύος. Οι απώλειες ωστόσο κατά την μετατροπή από AC σε DC ρεύμα στον ενσωματωμένο φορτιστή παραμένουν οι ίδιες.Η πιο σημαντική διαφορά πάντως αφορά την διαχείριση της ισχύος από το ίδιο το αυτοκίνητο, αφού η μπαταρία φορτίζεται πολύ πιο γρήγορα μέσω του wallbox. Συνολικά, οι απώλειες ενέργειας κατά την φόρτιση μέσω wallbox είναι από 5 έως 10 τοις εκατό.
Πώς μπορούν να αποφύγουν τις απώλειες οι ιδιοκτήτες
Κατά τη φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα AC, ισχύει ο κανόνας: όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς φόρτισης, τόσο μικρότερη είναι η διαδικασία φόρτισης και τόσο μικρότερες είναι οι απώλειες φόρτισης. Για λόγους κόστους, είναι επομένως φρόνιμο οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών να φορτίζουν πάντα με wallbox και με μέγιστη ισχύ.Για να αντιληφθούμε την διαφορά στις απώλειες ανάμεσα στην οικιακή πρίζα και το wallbox αρκεί να σημειώσουμε πως σύμφωνα με το ADAC, το Renault Zoe έχει 14,5 τοις εκατό λιγότερες απώλειες ηλεκτρικής ενέργειας ανά φόρτιση με wallbox. Όπως καταλαβαίνει κανείς, ο ιδιοκτήτης μπορεί να εξοικονομήσει ένα σεβαστό ποσό σε ετήσια βάση, αν εγκαταστήσει wallbox στο σπίτι του.
Μπορούν να κάνουν κάτι οι εταιρείες;
- Οι κατασκευαστές θα πρέπει να κάνουν τις απώλειες φόρτισης που προκύπτουν γνωστές, ώστε οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να είναι σε θέση να ενεργούν ανάλογα.
- Η απόδοση του ενσωματωμένου φορτιστή πρέπει να βελτιωθεί, ώστε να γίνεται καλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας.
- Η δράση του ενσωματωμένου συστήματος των 12 Volt θα πρέπει να ελαχιστοποιείται στο κατά τη διάρκεια μιας περιόδου φόρτισης.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
