Οδηγούμε τα νέα Skoda Enyaq Coupe iV & iV RS

Με σπορτίφ σχεδίαση, ιπποδύναμη έως 300 άλογα, αυτονομία μέχρι 544 χλμ. και με προίκα την κορυφαία ποιότητα κατασκευής και τους χώρους του SUV μοντέλου, το ηλεκτρικό Enyaq Coupe iV είναι πλέον η ναυαρχίδα των ηλεκτρικών Skoda.

Skoda Enyaq Coupe: Το e-tron της Skoda

Μετά το επιτυχημένο λανσάρισμα του ηλεκτρικού Enyaq, η Skoda προχώρησε στο λανσάρισμα και της coupe εκδοχής του. Κληρονομώντας όλα τα στοιχεία του SUV μοντέλου, το Enyaq Coupe πρόσθεσε στη συνταγή και την πιο πικάντικη σχεδίαση, για να δημιουργήσει ένα ακόμα πιο ελκυστικό αποτέλεσμα. Το AutoΤρίτη βρέθηκε στην Τοσκάνη για την επίσημη παρουσίασή του, αλλά και της σπορ RS έκδοσης (η πρώτη ηλεκτρική RS). Spoiler alert: το νέο μοντέλο αποτελεί μία εξαιρετική περίπτωση ηλεκτρικού.

Τo Enyaq Coupe διατηρεί ένα προβλέψιμο και ασφαλές προφίλ, με τα ηλεκτρονικά να λειτουργούν με καλά αντανακλαστικά σε κάθε περίπτωση.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Με πιο εκφραστικό και ελκυστικό σχεδιασμό

Το Enyaq Coupe βασίζεται στη σπονδυλωτή πλατφόρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων MEB του ομίλου Volkswagen και στην ουσία πατάει πάνω στην 5θυρη έκδοση, διαφοροποιώντας το κομμάτι από την δεύτερη κολώνα και πίσω, όπου και η οροφή παίρνει κλίση για να συγχωνευτεί με την πίσω πόρτα και το αιχμηρό της άκρο. Έτσι, παρά το γεγονός ότι σε σύγκριση πάντα με το SUV μοντέλο έχει μήκος μόλις 2,5 εκ. παραπάνω (4.673 με 4.649 χλστ.) καταφέρνει να αποκτήσει κουπέ αναλογίες.

Μάλιστα λόγω της νέας σχεδίασής του, ο ήδη εξαιρετικός αεροδυναμικός συντελεστής Cd έχει βελτιωθεί περαιτέρω, φτάνοντας στο 0,234, με αποτέλεσμα να κερδίζει σε ηλεκτρική αυτονομία.

Παρατηρώντας το λοιπόν στο parking το αεροδρομίου πριν ακόμη πάρουμε στα χέρια μας τια κλειδιά, το συναίσθημα που μας έβγαλε ήταν ενός μοντέλου με έντονη προσωπικότητα και άκρως γοητευτικών αναλογιών. Σε αυτό βέβαια βοηθάει και η φιμέ πανοραμική γυάλινη οροφή, η οποία διατίθεται στάνταρ. Όπως φυσικά και το προαιρετικό Crystal Face, όπου οι κάθετες νευρώσεις της μάσκας της φωτίζονται από 131 LED σε συνδυασμό με τα Matrix φώτα.

Ακόμα πιο εντυπωσιακή η έκδοση RS, με δυναμικό μπροστά σπόιλερ, πλήθος μαύρων σχεδιαστικών λεπτομερειών και την απ' άκρη σ' άκρη κόκκινη ανακλαστική λωρίδα στο πίσω μέρος. Στα συν τέλος και το εντυπωσιακό χρώμα Mamba Green.

Με την γνωστή ποιότητα και άνετο για τους ψηλούς

4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

Στην καµπίνα του Skoda Enyaq Coupe τα υλικά αγγίζουν τα όρια του premium, όπως και το φινίρισµα, με το διάκοσμο να είναι high-tech.

Μπαίνοντας στην καµπίνα του Skoda Enyaq Coupe η εικόνα είναι γνώριμη από το «κανονικό», δηλαδή ξεχωρίζει ο digital διάκοσμος και η υψηλή απτή ποιότητα. Tα υλικά αγγίζουν τα όρια του premium, όπως και το φινίρισµα, ενώ η στάνταρ τεράστια οθόνη των 13 ιντσών για το χειρισμό του infotainment και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 5,3 ιντσών δίνουν τον απαραίτητο high-tech τόνο, o οποίος μπορεί προαιρετικά να συμπληρωθεί με Ηead-Up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας.

Η φιμέ πανοραμική γυάλινη οροφή διατίθεται στάνταρ και πέρα από το αισθητικό κομμάτι, συνεισφέρει στην ευρυχωρία, όντας πιο λεπτή από την μεταλλική οροφή.

Γνωστά βέβαια όλα αυτά όπως και οι τεράστιοι χώροι για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Η ευχάριστη έκπληξη όμως ήταν πως και ο αέρας για τα κεφάλια των πίσω είναι αρκετός ακόμα και για επιβάτες άνω του μετρίου, παρά την κεκλιμένη οροφή, το χαμηλότερο ύψος και την γυάλινη οροφή, με τους σχεδιαστές να υποστηρίζουν πως η τελευταία είναι πιο λεπτή από την πλήρη οροφή. Το πορτ-μπαγκάζ του αυτοκινήτου είναι 570 λίτρα (μόλις 15 λίτρα λιγότερα από την απλή έκδοση).

Φυσικά και εδώ υπάρχουν οι πολλές του Simply Clever λύσεις που χρόνια τώρα εφαρμόζει η Skoda, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως τα περισσότερα μέρη προέρχονται από ανακυκλώσιμα υλικά.

Με αυτονομία έως 544 χλμ. και σε έκδοση RS με 299 ίππους

2 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

To Enyaq Coupe iV 80x RS διαθέτει ένα δεύτερο κινητήρα στον μπροστινό άξονα, καθιστώντας το τετρακίνητο και χρειάζεται μόλις 6,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα.

To νέο coupe SUV της Skoda θα διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα ισχύος. Στην βάση βρίσκεται το Enyaq Coupe iV 60 με ισχύ 180 ίππων, κίνηση στους πίσω τροχούς, και εξοπλισμένο με μπαταρία 62 kWh (αυτονομία 482 χλμ.), ενώ το επόμενο βήμα είναι η επίσης πισωκίνητη έκδοση «80» που παράγει 204 ίππους με μπαταρία 82 kWh και έχει κορυφαία αυτονομία 544 χλμ.

To νέο Enyaq Coupe διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα ισχύος έως 299 ίππους και με αυτονομία έως και 544 χλμ..

Περνώντας στις τετρακίνητες εκδόσεις, το Enyaq Coupe iV 80x και το Enyaq Coupe iV 80x RS διαθέτουν ένα δεύτερο κινητήρα στον μπροστινό άξονα, με την ισχύ τους να ανέρχεται στους 261 και 299 ίππους για το RS αντίστοιχα, το οποίο έχει και μέγιστη ροπή 460 Nm.

Έτσι, χρειάζεται μόλις 6,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα και έχει τελική ταχύτητα τα 180 χλμ./ώρα. Φυσικά δεν είχαμε τη δυνατότητα μέτρησης με τα όργανα του AutoΤρίτη Test Center στο οδηγικό κομμάτι της παρουσίασης, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως δεν νιώσαμε στο πετσί μας το εκρηκτικό του ταπεραμέντο.

Μάλιστα, και οι πιο «ταπεινές» εκδόσεις επιταχύνουν εκρηκτικά, αφού σε κάθε περίπτωση ως ηλεκτρικό μοντέλο δεν έχει lag και η ροπή είναι πάντοτε διαθέσιμη. Βέβαια η προσοχή μας ήταν εστιασμένη στην μέση κατανάλωση και κατΆ επέκταση στην αυτονομία, εκεί όπου συγκριτικά με τα νούμερα που ανακοινώνει η εταιρεία στο trip μας είδαμε κοντά στο 15% παραπάνω. Πάντως αυτό έχει να κάνει και με το αν θα επιλέξετε το πρόγραμμα ECO, αλλά και την ρύθμιση της ανάκτησης που μπορεί να γίνει σε τρία επίπεδα.

Ήσυχο και απόλυτα ασφαλές, αδρεναλίνη από το RS

2 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

Το Enyaq Coupe προσφέρει μια τρομερά ήσυχη και ποιοτική κύλιση. Η καμπίνα είναι πλήρως απομονωμένη από τους εξωτερικούς παράγοντας και η ανάρτηση απορροφά υποδειγματικά τις ανωμαλίες.

Σε κάθε περίπτωση, όποια έκδοση ισχύος επιλέξετε, σε όποιο πρόγραμμα οδήγησης, το Enyaq Coupe προσφέρει μια τρομερά ήσυχη και ποιοτική κύλιση. Η καμπίνα είναι πλήρως απομονωμένη από τους εξωτερικούς παράγοντας (αέρας, δρόμος), ενώ η ανάρτηση απορροφά υποδειγματικά τις ανωμαλίες, όποιες τέλος πάντων μπορεί να συναντήσει κανείς σε έναν ευρωπαϊκό δρόμο…

Αν θέλετε περισσότερη αδρεναλίνη υπάρχει το «RS» με το πιο σφιχτό set-up στην ανάρτηση που δίνει ακόμα μεγαλύτερα περιθώρια στην πρόσφυση.

Βέβαια είναι βαρύ μοντέλο (άνω των 2 τόνων σε κάθε έκδοση) και αυτό φαίνεται σε δρόμο με στροφές, ωστόσο η πίσω κίνηση βοηθά στο να διατηρεί ένα προβλέψιμο και ασφαλές προφίλ, με τα ηλεκτρονικά να λειτουργούν με καλά αντανακλαστικά σε κάθε περίπτωση. Οκ αν θέλετε περισσότερη αδρεναλίνη υπάρχει το «RS» με το πιο σφιχτό set-up στην ανάρτηση που δίνει ακόμα μεγαλύτερα περιθώρια στην πρόσφυση και συγκρατεί ακόμα πιο πολύ τις κλίσεις, σε συνδυασμό μάλιστα με το μοτέρ των 299 ίππων είναι καταιγιστικό. Δεν είναι αυτό που λέμε έκδοση επιδόσεων, ωστόσο είναι πιο αποτελεσματικό και απολαυστικό.

Πάντως παρά τον όγκο του είναι αρκετά ευέλικτο, με τον κύκλο στροφής να είναι στα 10,2 μ. για τις δικίνητες εκδόσεις κα στα 10,8 για τις τετρακίνητες και πολύ ευχάριστο σε ένα ταξίδι, χάρη στην μεγάλη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης και την σταθερότητά στον ανοιχτό δρόμο.

Η γνώμη μας

Σχεδίαση που είναι πανέμορφη, χώροι μεγάλοι, καλές επιδόσεις και ικανή αυτονομία. Αν συνοδευτεί και από μία δελεαστική τιμή -όπως συμβαίνει ήδη με την 5θυρη εκδοχή- το coupe Enyaq παίζει γερά στην νεοσυσταθείσα κατηγορία των ηλεκτρικών.

Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά

Τεχνικά χαρακτηριστικά*	Coupe iV 60	Coupe iV 80	Coupe iV 80x	Coupe iV 80x RS
Τύπος κινητήρα	Σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη	Σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη	Σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη (πίσω) / ασύγχρονο (μπροστά)	Σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη (πίσω) / ασύγχρονο (μπροστά)
Ισχύς (PS)	177	201	261	299
Ροπή (Nm)	310	310	425	460
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	8,8	8,8	7	6,5
Τύπος/σχέσεις Κιβωτίου	Μονής σχέσης	Μονής σχέσης	Δύο μονής σχέσης	Δύο μονής σχέσης
Κίνηση	Στους πίσω τροχούς	Στους πίσω τροχούς	Στους 4 τροχούς	Στους 4 τροχούς
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	160	160	160	180
Μπαταρία / ωφέλιμη (kWh)	Λιθίου 62 / 58	Λιθίου 82 / 77	Λιθίου 82 / 77	Λιθίου 82 / 77
Κατανάλωση kWh/100 χλμ.	15,5 - 16,7	15,7 - 17,1	16,6 - 18,0	17,2 - 18,1
Aυτονομία (χλμ.)	416	544	520	504
Χρόνος φόρτισης σε wallbox 11 kW	6 ώρες και 15'	7 ώρες και 30'	7 ώρες και 30'	7 ώρες και 30'
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)	0	0	0	0
Ανάρτηση (Ε-Π)	Γονατα ΜακΦέρσον / Πολλαπλών συνδέσμων	Γονατα ΜακΦέρσον / Πολλαπλών συνδέσμων	Γονατα ΜακΦέρσον / Πολλαπλών συνδέσμων	Γονατα ΜακΦέρσον / Πολλαπλών συνδέσμων
Φρένα Ε/Π	Αερ. Δίσκοι / Ταμπούρα	Αερ. Δίσκοι / Ταμπούρα	Αερ. Δίσκοι / Ταμπούρα	Αερ. Δίσκοι / Ταμπούρα
ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος	4.673x1.879x1.605	4.673x1.879x1.605	4.673x1.879x1.605	4.673x1.879x1.607
Μεταξόνιο	2.767	2.768	2.768	2.768
Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)	173	173	173	173
Κύκλος στροφής (μ.)	10,2	10,2	10,8	10,8
Χώρος αποσκευών χωρίς / με πεσμένη πίσω σειρά (λτ.)	570 / 1.610	570 / 1.610	570 / 1.610	570 / 1.610
Βάρος με οδηγό (κιλά)	2.002	2.149	2.202	2.255

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »