Με λογισμικό θα περιορίζεται η απόδοση ώστε να μην φτάνει τα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα.
"Soft start" για όλους – Ακόμα και για Tesla, Zeekr, Xiaomi.
Προειδοποίηση και για «λιμουζίνες» άνω των 6 μέτρων.
Θα ακολουθήσει η Ευρώπη;
Με λογισμικό θα περιορίζεται η απόδοση ώστε να μην φτάνει τα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα
Η Κίνα ετοιμάζεται να επιβάλει έναν από τους πιο παράξενους –αλλά και αυστηρούς– κανονισμούς της αυτοκίνησης. Σύμφωνα με νέο σχέδιο νόμου, κάθε αυτοκίνητο θα πρέπει να επιταχύνει πιο ήρεμα μετά από κάθε εκκίνηση, με το λογισμικό του να περιορίζει την απόδοση ώστε να μην φτάνει τα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα, εκτός αν ο οδηγός το αλλάξει χειροκίνητα.
“Soft start” για όλους – Ακόμα και για Tesla, Zeekr, Xiaomi
Η πρόταση, που εντάσσεται στο νέο Εθνικό Πρότυπο “Technical Specifications for Power-Driven Vehicles Operating on Roads”, στοχεύει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την αποτροπή επικίνδυνων εκκινήσεων στα φανάρια.
Το άρθρο 10.5.4 του κανονισμού ορίζει ότι «μετά από κάθε εκκίνηση, ο χρόνος επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα δεν πρέπει να είναι μικρότερος των 5 δευτερολέπτων», κάτι που πρακτικά σημαίνει υποχρεωτικό “Eco mode” κάθε φορά που ενεργοποιείται το όχημα.
Αυτό αφορά όλα τα επιβατικά οχήματα, όμως οι επιδόσεις-ρεκόρ των ηλεκτρικών θα “παγώσουν” προσωρινά:
- Xiaomi SU7 Ultra (1,98’’)
- Zeekr 001 FR (2,02’’)
- Tesla Model S Plaid (2,1’’)
- BYD Yangwang U9 (2,36’’)
Το άρθρο 10.5.4 του κανονισμού ορίζει ότι «μετά από κάθε εκκίνηση, ο χρόνος επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα δεν πρέπει να είναι μικρότερος των 5 δευτερολέπτων
Προειδοποίηση και για «λιμουζίνες» άνω των 6 μέτρων
Παράλληλα, άλλη πρόταση (“Safety Specifications for Power-Driven Vehicles”) προβλέπει οπτική ή ηχητική προειδοποίηση υπέρβασης ταχύτητας για οχήματα άνω των 6 μέτρων, με όριο τα 100 χλμ./ώρα. Αυτό σημαίνει πως stretch limousines ή υπερπολυτελείς εκδόσεις τύπου Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase θα υπόκεινται σε ειδική ειδοποίηση αν ξεπερνούν αυτό το όριο.
Θα ακολουθήσει η Ευρώπη;
Αν εγκριθεί, ο κανονισμός θα αναδιαμορφώσει ριζικά τον τρόπο που εκκινούν τα αυτοκίνητα στην Κίνα, καθιστώντας τα γρήγορα EVs πιο “ήρεμα” στην καθημερινή χρήση.
Ένα ερώτημα όμως μένει ανοιχτό: θα ακολουθήσει η Ευρώπη;
