Έχεις παιδί & οδηγείς; ΠΡΕΠΕΙ να το δεις!

Η επιλογή του κατάλληλου παιδικού καθίσματος γίνεται πλέον βάσει ύψους, σύμφωνα με το σχετικά πρόσφατο πρότυπο i-Size της Ε.Ε. για την ασφάλεια των καθισμάτων αυτοκινήτου που ισχύει από το 2013. Τα καθισματάκια που συμμορφώνονται με αυτό το πρότυπο είναι κατάλληλα για μωρά ηλικίας 0 έως 4 ετών (ύψους έως και 105 εκ.), ανεξαρτήτως βάρους, και παρέχουν βελτιωμένη προστασία στις ισχυρότερες δυνάμεις για πλάγια και μετωπική σύγκρουση και καλύτερη προστασία του κεφαλιού και του αυχένα. Το βάρος βέβαια παίζει ρόλο στη φορά που τοποθετείται το κάθισμα: τα μωρά με βάρος λιγότερο από 9 κιλά δεν πρέπει να τοποθετούνται σε κάθισμα με όψη προς τα εμπρός, ενώ από 9 κιλά και πάνω μπορούν να κοιτούν προς τα μπροστά. Τονίζουμε, επίσης, πως στα καθίσματα αυτού του τύπου, το πρόσωπο του παιδιού είναι υποχρεωτικά στραμμένο προς την πλάτη του καθίσματος σε ηλικές έως και 15 μηνών, ενώ το πιο ασφαλές είναι να παραμείνει έτσι μέχρις ότου το παιδί να φτάσει 4 ετών. Σημειώνουμε πως, η ταξινόμηση των καθισμάτων i-Size γίνεται βάσει ύψους για πιο εύκολη επιλογή του σωστού καθίσματος, ενώ όλα είναι αποκλειστικά συμβατατά με το σύστημα Isofix.

Από την άλλη, υπάρχει και ο παλαιότερος κανονισμός ECER44 για τα παιδικά καθίσματα που στερεώνονται εκτός του συστήματος Isofix και με ζώνη ασφαλείας. Σε αυτή την περίπτωση η επιλογή του κατάλληλου παιδικού καθίσματος γίνεται βάσει της ηλικίας και του βάρους. Στην πρώτη κατηγορία ανήκουν τα καθισματάκια για μωρά ηλικίας 0 έως 2 ετών, με το βάρος να μην ξεπερνά τα 13 κιλά. Στα καθίσματα αυτού του τύπου, το πρόσωπο είναι στραμμένο προς την πλάτη του καθίσματος. Στη δεύτερη και τρίτη κατηγορία ανήκουν καθίσματα στα οποία το πρόσωπο είναι στραμμένο στην ίδια κατεύθυνση με των υπόλοιπων επιβατών, ωστόσο εμείς προτείνουμε πάλι αυτά που κοιτούν προς τα πίσω, ενώ σε αυτή την περίπτωση η επιλογή γίνεται με βάση την ηλικία, το βάρος, αλλά και το ύψος.

•  Εφόσον επιλέξουμε να τοποθετήσουμε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου στη θέση του συνοδηγού, θα πρέπει απαραίτητα να απενεργοποιήσουμε τον αντίστοιχο αερόσακο.
•  Τηρούμε κατά γράμμα τις οδηγίες τοποθέτησης του καθίσματος που δίνει ο κατασκευαστής και δεν πετάμε ποτέ το σχετικό φυλλάδιο. Μία λανθασμένη τοποθέτηση μπορεί να έχει επικίνδυνα επακόλουθα για την ασφάλεια του παιδιού μας.
•  Το σύστημα ISOfix του ενός καθίσματος δεν είναι κατ ανάγκη συμβατό με το κάθισμα άλλη ομάδας ακόμα και του ίδιου κατασκευαστή. Εφόσον θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε τη βάση ISOfix συνδυαστικά με περισσότερα του ενός καθίσματα, θα πρέπει να έχουμε βεβαιωθεί εκ των προτέρων για τη μεταξύ τους συμβατότητα.
•  Προσέχουμε το παιδί να μην έρχεται σε σωματική επαφή με τα μεταλλικά μέρη του καθίσματος, τα οποία μπορεί να υπερθερμανθούν κατά την έκθεση του αυτοκινήτου στον ήλιο και να του προκαλέσουν εγκαύματα. 

Το μεγαλύτερο ποσοστό των οδηγών δεν δίνει και ιδιαίτερα μεγάλη σημασία σε μια κακή συνήθεια, η οποία υπό συνθήκες μπορεί να αποδειχθεί έως και δολοφονική. Ο λόγος για την παρουσία χύμα αντικειμένων μέσα στην καμπίνα του αυτοκινήτου ή αυτών που (ακόμη χειρότερα) είναι ακουμπισμένα πάνω στην εταζέρα. Ακόμη και μικρού μεγέθους πράγματα μπορεί να αποδειχτούν θανατηφόρα σε ένα ατύχημα καθώς η ταχύτητα με την οποία θα εκτοξευτούν κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης και θα περιφέρονται εντός του αυτοκινήτου θα είναι μεγάλη. Πόσο μεγάλη; Απλή φυσική! Ένα μεγάλο μπουκάλι νερό ζυγίζει περίπου ένα κιλό. Σε μια ενδεχόμενη σύγκρουση με μόλις 50 χλμ./ώρα η ορμή που θα δημιουργηθεί μετατρέπει τη μάζα του, ακαριαία σε μάζα 50 κιλών, όσο περίπου ζυγίζει ένα σύγχρονο σακί τσιμέντο. Μπορεί ένας ενήλικας να αντέξει να φάει στο κεφάλι ένα σακί τσιμέντο; Μάλλον όχι, συνεπώς σκεφτείτε αν μπορεί να το αντέξει ένα παιδί ή ένα μωρό! 

Ακόμη όμως και πολύ μικρά χύμα αντικείμενα μπορεί να γίνουν επικίνδυνα οπότε απομακρύνετε και σε κάθε περίπτωση τακτοποιείστε παιχνίδια, τρόφιμα και άλλα σκεύη από τα καθίσματα και το πάτωμα του αυτοκινήτου. Σε στιγμή πανικού το τελευταίο που θέλει ο οδηγός να του συμβεί είναι να βρεθεί στο πεντάλ του φρένου ένα παιδικό παιχνίδι!

Λέμε όχι στο «Car Alone»
Αν η κινηματογραφική επιτυχία «Home Αlone», με τις περιπέτειες ενός παιδιού που ξεχάστηκε από τους γονείς του στο σπίτι όταν αυτοί έφυγαν για διακοπές, είχε άφθονο γέλιο, η πραγματικότητα της εγκατάλειψης ενός παιδιού μόνο του στο αυτοκίνητο ενδεχομένως να κρύβει πολύ δάκρυ!

Σε οποιαδήποτε εποχή του χρόνου και για κανέναν απολύτως λόγο , οι γονείς ή άλλοι ενήλικες δεν πρέπει να αφήνουν μόνα τους τα παιδιά σε αυτοκίνητο ακόμη και για λίγο χρόνο. Εύκολα μπορούν να συμβούν πράγματα που αποσπούν την προσοχή τους και να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για μια τραγική εξέλιξη. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία στις ΗΠΑ, κάθε χρόνο σκοτώνονται 262 παιδιά κάτω των 14 ετών και τραυματίζονται 115,000 σε ατυχήματα σε δρόμους (δημόσιους ή ιδιωτικούς) και σε πάρκινγκ που δεν προκαλούνται εξαιτίας της κυκλοφορίας των οχημάτων.

Από τα παιδιά αυτά, τα 44 σκοτώνονται και τα 105,000 τραυματίζονται εξαιτίας δυστυχημάτων που δεν έχουν σχέση με σύγκρουση οχημάτων. Οι αιτίες για τα εν λόγω δυστυχήματα που προκαλούν τόσους θανάτους και τραυματισμούς σε παιδιά, που αφέθηκαν ή και ξεχάστηκαν (αν είναι δυνατόν) μόνα τους μέσα σε ένα αυτοκίνητο είναι η υπερθερμία με θερμοπληξία, ο στραγγαλισμός από ηλεκτρικά παράθυρα και η δηλητηρίαση από το μονοξείδιο του άνθρακα. Επίσης πολλά άλλα παιδιά σκοτώνονται ή τραυματίζονται από οδηγούς που κάνουν όπισθεν ή κινούν το όχημα τους και πατούν παιδιά που δεν είχαν δει ότι ήταν κοντά στο όχημα τους.

Μια από τις μεγαλύτερες ανοησίες που μπορεί να ακούσει κανείς είναι του στυλ «δε θα φορέσω ζώνη, κάθομαι στο πίσω κάθισμα, είμαι ήδη ασφαλής», ή «κάθομαι δίπλα στο παιδί και πρέπει να έχω ευχέρεια κινήσεων δε χρειάζομαι ζώνη» συνδυασμένο με το προηγούμενο. 

Η χρήση της ζώνης ασφαλείας από όλους τους επιβάτες περά από υποχρεωτική είναι και απαραίτητη. Δεδομένου ότι σχεδόν το 80% των τροχαίων δυστυχημάτων γίνονται εντός πόλης, θα πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη έμφαση στη ζημιά που μπορεί να προκαλέσει ο πίσω επιβάτης όταν δε φορά τη ζώνη ασφαλείας. Έστω, λοιπόν, ότι ένα αυτοκίνητο κινείται με 50 χλμ/ώρα και έπειτα από μία σύγκρουση ακινητοποιείται σε μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου, ενώ ο άνθρωπος μάζας 80 κιλών θα συνεχίσει να «ταξιδεύει» μέχρι να συγκρουστεί με τον εμπρός επιβάτη. Η δύναμη που θα δημιουργηθεί είναι μεγάλη σε σχέση με την ταχύτητα και με μερικούς υπολογισμούς καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι δε διαφέρει σε τίποτα από τη δύναμη που θα μας ασκούσε μία μοτοσυκλέτα αν μας χτυπούσε με ταχύτητα 30 χλμ./ώρα. 

Ακόμα χειρότερα σκεφτείτε ο «άδετος» επιβάτης να μετακινηθεί στο πλάι και πέσει πάνω στο παιδί ή το βρέφος σας, που δεν έχει τις σωματικές αντοχές ενός ενήλικα. Αισθάνεστε ασφάλεια αν μια μοτοσικλέτα που κινείται με 30 χλμ./ώρα χτυπήσει το παιδί σας; 

Info
Αντίστοιχα για τον ίδιο λόγο θα πρέπει απαραίτητα και τα κατοικίδιά σας (όπως και για τη ασφάλειά τους) να μεταφέρονται στον ειδικό κλωβό, ο οποίος θα πρέπει να τοποθετείται είτε στο χώρο αποσκευών, είτε στο χώρο ανάμεσα στο μπροστά και το πίσω κάθισμα. Φυσικά σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να είναι στερεωμένο ώστε να μην μετακινείται.

Σε καμία περίπτωση δεν δίνουμε τροφή στα παιδιά – και ειδικά στα μωρά- εν κινήσει. Ούτε κάτι μικρό, όπως ένα μπισκότο. Το ενδεχόμενο να πνιγεί το μωρό καθώς οδηγείς είναι από τα χειρότερα σενάρια που μπορεί να συμβούν και σίγουρα είναι ένα περιστατικό το οποίο δύσκολα μπορεί να διαχειριστεί από τους γονείς μέχρι να μπορέσει ο οδηγός να σταματήσει με ασφάλεια. Κάθε είδους τροφή, ακόμη και νερό, σε παιδιά πρέπει να αποφεύγεται όταν το αυτοκίνητο κινείται. Αν δεν μπορεί να γίνει αλλιώς σταματάμε σε ένα parking ή σε ένα σταθμό ξεκούρασης και με ηρεμία δίνουμε στο μωρό ή στο παιδί ότι χρειάζεται. Η προσοχή στην οδήγηση είναι επιβεβλημένη σε κάθε περίπτωση. Όταν όμως υπάρχουν παιδιά και μωρά στο αυτοκίνητο αυτή η προσοχή πρέπει να είναι πολλαπλάσια τεταμένη. 

Η ηρεμία του παιδιού σας στο αυτοκίνητο είναι μι αwin-win κατάσταση. Αρχικά όσο το παιδί σας είναι ήρεμο θα μπορείτε και εσείς απερίσπαστα να συγκεντρωθείτε στη δρόμο μπροστά σας. Από την άλλη αν το παιδί είναι ανήσυχο, κλαίει ή φωνάζει, πέρα από την αδυναμία συγκέντρωσης, είναι πολύ πιθανόν να δημιουργήσει και σε εσάς μια νευρικότητα, η οποία είναι εχθρός της ασφαλής οδήγησης.

Μια καλή λύση είναι να βρείτε τρόπους να κρατάτε το παιδί σας απασχολημένο με ευχάριστο και δημιουργικό τρόπο για το ίδιο. Και τι πιο ευχάριστο για ένα παιδί από το να παίζει; Μάλιστα ανάλογα με την ηλικία του παιδιού οι ειδικοί συστήνουν διάφορα παιχνίδια που μπορείτε να εφαρμόσετε κατά την παραμονή σας στο αυτοκίνητο.

Παιχνίδια ανάλογα με την ηλικία
Σε παιδιά προσχολικής ηλικίας μπορείτε να τα βάλετε να σας περιγράψουν τι σχέδια έχουν τα σήματα ή να σας λένε τι χρώμα είναι τα αυτοκίνητα γύρω σας. Για τα παιδιά του άνω άκρου της προσχολικής ηλικίας μπορείτε να βάλετε μια λέξη στο μυαλό σας και να τους πείτε να προσπαθήσουν να τη μαντέψουν κάνοντάς σας ερωτήσεις. 

Σε παιδιά σχολικής ηλικίας θα χρειαστείτε κάτι πιο περίπλοκο σίγουρα, καθώς πλέον και περισσότερες παραστάσεις έχουν και μεγαλύτερη αντίληψη. Μπορείτε να τα βάλετε να μετρήσουν όσο το δυνατόν περισσότερα αυτοκίνητα μπορούν μέσα σε ένα λεπτό ή να λέτε μία λέξη και τα παιδιά να πρέπει να βρίσκουν ένα τραγούδι που την περιέχει.

Παιδικές κλειδαριές και κλειδωμένα πίσω παράθυρα
Σε όλα τα αυτοκίνητα υπάρχει ένας μικρός διακόπτης στις πίσω πόρτες που απενεργοποιεί το άνοιγμά τους από μέσα. Έτσι ένα παιδί δεν μπορεί να ανοίξει σε ανύποπτο χρόνο την πόρτα και να προκαλέσει ατύχημα ή τραυματισμό. Επίσης σε αυτοκίνητα με πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ο οδηγός πρέπει να απενεργοποιεί τη λειτουργία τους από τον κεντρικό διακόπτη που υπάρχει δίπλα στον αντίστοιχο διακόπτη του οδηγού για ευνόητους λόγους. 

Οι προστατευτικές μεμβράνες δεν είναι μόστρα!
Οι προστατευτικές μεμβράνες στα τζάμια του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά χρήσιμες τόσο για την προστασία από την ηλιακή ακτινοβολία, όσο και για να δημιουργεί ένα ευχάριστο και δροσερό περιβάλλον στο παιδί ενώ βρίσκεται στο αμάξι. Παράλληλα αποτελεί και ένα είδος προστασίας για τη μητέρα και το παιδί καθώς σε κάποια σύγκρουση δεν αφήνουν τα θρυμματισμένα κρύσταλλα να πεταχτούν στα μάτια των επιβατών.

1 Κάθισμα «αυγό» μέχρι τους 6 μήνες
2 Rear facing κάθισμα τουλάχιστον μέχρι τα 2 έτη και ιδανικά μέχρι τα 4
3 Χρήση καθίσματος μέχρι τα 12 έτη
4 Τοποθετούμε το κάθισμα βάσει οδηγιών κατασκευαστή για τα παιδικά καθίσματα και τους αερόσακους
5 Οι ζώνες να εφαρμόζουν στο σώμα του παιδιού. Να χωράει ένα δάχτυλο μεταξύ τους. Γι αυτό όχι χοντρά μπουφάν που δημιουργούν κενό
6 Όχι χύμα αντικείμενα στην καμπίνα του αυτοκινήτου
7 Όποιος κάθεται στο πίσω κάθισμα με το παιδί, υποχρεωτικά ζώνη αυτοκίνητου
8 Όχι φαγητό εν κινήσει
9 Ποτέ το παιδί μόνο στο αυτοκίνητο
10 Πάντα απενεργοποιημένο το άνοιγμα των πίσω θυρών από μέσα