Mercedes-AMG: Επιστροφή για τους V8 κινητήρες στα νέα μοντέλα

Η Mercedes-AMG που έχει παρουσιάσει θρυλικά μοντέλα, ετοιμάζει μια νέα γενιά V8 κινητήρα με επίπεδο στρόφαλο και ήπια υβριδική τεχνολογία με απώτερο σκοπό όχι απλώς να επαναφέρει τα οκτακύλινδρα σύνολα, αλλά να καθιερώσει ξανά τους V8 ως κορυφαία επιλογή στα μοντέλα υψηλέων επιδόσεων. Ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία οδεύει ολοταχώς προς την ηλεκτροκίνηση, το επίσημο «πειραχτήρι» της Mercedes-Benz δεν είναι έτοιμο να αποχαιρετήσει τον παραδοσιακό θερμικό κινητήρα, τουλάχιστον όχι ακόμη. Σύμφωνα με δηλώσεις του επικεφαλής της Mercedes-AMG, Michael Schiebe, η εταιρεία εργάζεται πυρετωδώς πάνω σε μια ολοκαίνουργια γενιά V8, που υπόσχεται να συνδυάσει τις επιδόσεις με την τεχνολογική και περιβαλλοντική αναβάθμιση.

Ο νέος κινητήρας θα διαθέτει επίπεδο στρόφαλο (flat-plane crankshaft), αντί του κλασικού σταυροειδούς σχεδιασμού, προσφέροντας πιο άμεση απόκριση και μεγαλύτερο φάσμα περιστροφής (σ.σ. δηλαδή περισσότερες στροφές ανά λεπτό), με ήχο που θυμίζει τις παλιές καλές εποχές των supercar. Επιπλέον, θα υποστηρίζει ήπια υβριδική τεχνολογία 48V, με στόχο την καλύτερη απόδοση και τη μείωση των εκπομπών ρύπων, χωρίς ωστόσο να αλλοιώνεται ο χαρακτήρας των AMG μοντέλων. Παρόλο που το μέλλον δείχνει ηλεκτρικό, η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης έδωσε παράταση ζωής στους κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2035, ενώ στις ΗΠΑ δεν υπάρχει ακόμα κάποιο χρονοδιάγραμμα.

Αυτό δίνει στη Mercedes-AMG τον απαραίτητο χρόνο για να αξιοποιήσει τον νέο V8 σε αρκετά μοντέλα, όπως πιθανότατα την επόμενη γενιά της CLE 63, αλλά και ίσως σε μια ανανεωμένη C 63, ένα ενδεχόμενο που ενθουσιάζει τους φίλους της μάρκας. Ο Schiebe ξεκαθάρισε πως ο νέος κινητήρας δεν θα είναι απλώς ένα προσωρινό «μπάλωμα» πριν την πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Αντίθετα, θα αποτελέσει βασικό πυλώνα για τα επόμενα χρόνια, είτε σε υπάρχοντα μοντέλα όπως η AMG GT 4-Door, είτε σε ολοκαίνουργιες προτάσεις. «Υπάρχουν αρκετά μοντέλα στην υπάρχουσα γκάμα μας και ίσως και νέα στα οποία μπορούμε να φανταστούμε αυτόν τον κινητήρα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Schiebe.