• Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές

Στα πράσα το νέο VW Golf

Διαβάστηκε από 7890 αναγνώστες - Ημερομηνία δημοσίευσης: 20/1/2019
 

Ένα νέο φωτογραφικό «κρούσμα» που αφορά την επερχόμενη, νέα γενιά του VW Golf ήρθε στο φως της δημοσιότητας. Και αυτή τη φορά δεν υπάρχει ίχνος καμουφλάζ αφήνοντας όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά.

Οι φωτογραφίες που βλέπετε ανέβηκαν στον προσωπικό λογαριασμό ενός χρήστη του instagram που ισχυρίζεται πως συνέλαβε με την κάμερα του τη νέα όγδοη γενιά του VW Golf. Υπενθυμίζουμε πως, δεν είναι η πρώτη φορά που έρχονται στη δημοσιότητα φωτογραφίες του μελλοντικού μοντέλου χωρίς καμουφλάζ, συν του ότι υπάρχει και βίντεο που δείχνει ένα εμφανώς αλλαγμένο και κατά πάσα πιθανότητα νέας γενιάς Golf να κινείται στο δρόμο.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το σενάριο που θέλει το φωτογραφημένο αυτοκίνητο να είναι όντως το Golf Mk8 ευσταθεί αρχικά διότι, η σιλουέττα παραπέμπει ξεκάθαρα στο γερμανικό μικρομεσαίο με τις αισθητικές αλλαγές να εντοπίζονται κυρίως στους προβόλους, κάτι στο οποίο μας έχει συνηθίσει άλλωστε η VW στις τελευταίες γενιές του Golf. Οι συντηρητικές αλλαγές εμφανίζονται στα ανασχεδιασμένα και χαμηλότερα τοποθετημένα εμπρός φωτιστικά σώματα, τις πιο έντονες γραμμές στο καπό, τους νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, τα αλλαγμένα φώτα πίσω και τη νεύρωση που διατρέχει την πόρτα του χώρου αποσκευών δίνοντας μια πιο τετραγωνισμένη, α λα T-Roc λογική στο best seller της VW.

Πέραν των φωτογραφιών, όμως, που εμφανίστηκαν σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης, εμείς στο autotriti.gr έχουμε εξασφαλίσει τις νεότερες πληροφορίες για την επερχόμενη 8η γενιά Golf. 

Σε μηχανικό επίπεδο, λοιπόν, το νέο μοντέλο θα βασίζεται στην αναβαθμισμένη εκδοχή της περίφημης MQB πλατφόρμας, την MQB Evo, με αποτέλεσμα την απώλεια κάποιων... περιττών κιλών (σ.σ. οι πηγές μας υποστηρίζουν έως και 45 κιλά κάτω). Παράλληλα, το νέο Golf θα έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο, ένα σημαντικό ατού που μεταφράζεται σε μεγαλύτερη ευρυχωρία για τους επιβάτες εμπρός και πίσω, αλλά και περισσότερο χώρο στο διαμέρισμα των αποσκευών.
 

Αναφερόμενοι στους επιβάτες δεν θα μπορούσαμε να παραλείψουμε πως, αυτοί θα επωφελούνται των πιο πρόσφατων τεχνολογικών συστημάτων της μάρκας. Αναλυτικότερα, η VW σχεδιάζει μια μικρή επανάσταση στην καμπίνα με ένα εντελώς νέο κόκπιτ στο οποίο όλες οι ενδείξεις θα είναι ψηφιακές από τη βασική έκδοση ενώ, όπως κάνει και η Mercedes, οι πρώτες εκδόσεις θα έχουν πιο μικρά μόνιτορ ενώ τα πιο ακριβά θα έχουν ως έξτρα την πιο μεγάλη λύση.

Περνώντας στους κινητήρες και στο τεχνικό κομμάτι αυτών, σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες μας, η VW θα ασχοληθεί πάρα πολύ με τη δομική σύσταση κάθε μονάδας. Ξεκινούμε με τις βενζίνες: θα έχουν υβριδική ηλεκτροδότηση σε ένα πλατύτερο μέτωπο ενώ ένα ηλεκτρικό δίκτυο 48 Βολτ θα μειώνει την κατανάλωση κατά 10% περίπου. Η δυσκολία της άσκησης είναι ότι ταυτόχρονα δε θα πρέπει να υπονομευτεί η διασκέδαση της οδήγησης. Έτσι, με την πρώτη ευκαιρία ο κινητήρας θα σβήνει προκειμένου να σώσει καύσιμο, ενώ αντίστοιχα θα υπάρχει ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ το οποίο θα δίνει έξτρα βοήθειες στην επιτάχυνση. Τα υβριδικά με το 48βολτο δίκτυο δε θα μπορούν να φορτίζουν από πρίζα καθώς αυτό θα παραμένει προνόμιο της έκδοσης GTE. Eπί τη ευκαιρία να πούμε ότι εδώ η ισχύς θα είναι της τάξης των 220 ίππων. Πιο ψηλά στη γκάμα θα βρίσκονται το GTI αλλά και το Golf R που θα δεχτούν νέα, έξτρα «ηλεκτροδότηση» με αποτέλεσμα να έχουν απόδοση από 250 έως 400 ίππους.

Οι δε κινητήρες ντίζελ εμφανίζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον διότι και εκείνοι θα ωφεληθούν από την ηλεκτροδότηση, αλλά, θα εξελιχτούν και με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν και από τα μοντέλα της Audi (μέχρι το επίπεδο του Α4 και του Α6 παρακαλώ!) αλλά και από τα SUV των δύο εταιρειών. Και αυτό είναι κάτι που θα συμβεί για πρώτη φορά. Με μια μίζα-δυναμό στα 12 Βολτ, οι σταθερά δίλιτροι ντίζελ του μέλλοντος θα αποδίδουν από 136 έως 204 ίππους. Την ίδια ώρα, η κατανάλωση και οι ρύποι θα πέφτουν τουλάχιστον κατά 10%.

Όλα τα παραπάνω βέβαια δεν αρκούν για να καταστήσουν τους νέους ντίζελ εντελώς καθαρούς. Όλες ανεξαιρέτως οι εκδοχές λοιπόν θα έχουν φίλτρο σωματιδίων και σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης, μια λύση που διέθετε η VW αλλά στην περίπτωση του 1,6 TDI δεν την παρείχε σε όλα τα μοντέλα. 

Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως, το νέο μοντέλο θα κάνει ντεμπούτο στις αρχές του καλοκαιριού του 2019, λίγο πριν ξεκινήσει και η παραγωγή του. Μείνετε συντονισμένοι στο autotriti.gr για να μαθαίνετε όλες τις εξελίξεις γύρω από το νέο VW Golf, αλλά και ό,τι αφορά το χώρο της αυτοκίνησης.

 
Σχολιάστε την είδηση 7 σχόλια

Στην παραγωγή η Aston Martin DBS «59»

Ετοιμάζεται το νέο Toyota Yaris στο Ring (+video)

Φουτουριστικό και αυτόνομο το Exeed E-IUV

Nέο Τοyota Proace City

Η κίνηση στους δρόμους

Skoda Vision GT concept: Το νέο Kamiq GT;

Το Teslamino είναι το πρώτο Tesla «pick-up»

Φορτηγό ξηλώνει οροφή αυτοκινήτου

Η απίστευτη δικαιολογία 29χρονου για υπερβολική ταχύτητα

302 χλμ./ώρα το ελληνικό Evo στο Abu Dhabi (+video)

Διαψεύδει τη μείωση παραγωγής η Nissan

Nέο trailer για Hobbs & Shaw

Ο Loeb ξανά με το Peugeot 208 T16 (+vid)

Ταύρος διαλύει SUV

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Ποια αυτοκίνητα είναι για κλωτσιές;

Αγορά / Auto Bild: Δείτε εδώ ποια μοντέλα αποτελούν έξυπνες αγορές!!

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ: To καλύτερο επαγγελματικό αυτοκίνητο !

Yellow Pages: Ελαστικά - Τιμές - Προσφορές!

MITSUBISHI: Ατοκο χρηματοδοτικό: 0% επιτόκιο,100 ευρώ/μήνα

NISSAN: Qashqai το απόλυτο SUV από 20.490€

CITROEN: Νέο C5 Aircross με 130PS από 22.550€

PEUGEOT: Nέο Peugeot 508 από 29.900€

RENAULT: Ανακάλυψε το CAPTUR με το νέο turbo κινητήρα βενζίνης 1.3 TCe

MICHELIN: Επιδόσεις που φτιάχτηκαν για να διαρκούν

SEAT: Eπίλεξε το δικό σου Αrona από 15.245€

Ψηφίστε και κερδίστε 4 μοτοσυκλέτες

περισσότερα »