Τέλος εποχής για το Audi A8: Αποκαλύφθηκε η συλλεκτική «Final Edition» χωρίς διάδοχο

Η Audi αποχαιρετά τη ναυαρχίδα της A8 με την έκδοση Final Edition στην Ιαπωνία.
Από το 1988 έως σήμερα, η Audi είχε πάντα ένα μεγάλο sedan.
Τα χαρακτηριστικά της αποχαιρετιστήριας έκδοσης.
Μόνο 88 αυτοκίνητα αποκλειστικά για την Ιαπωνία.

autotriti team

Η Audi αποχαιρετά τη ναυαρχίδα της A8 με την έκδοση Final Edition στην Ιαπωνία

Η Audi προχωρά σε μια ιστορική αναδιάρθρωση της γκάμας της, ρίχνοντας οριστικά τους τίτλους τέλους για την εμβληματική ναυαρχίδα της. Η παραγωγή του Audi A8 τέταρτης γενιάς θα ολοκληρωθεί μέσα στο έτος και έχει ήδη βγει από τους διαμορφωτές στην Ελλάδα και την Γερμανία. H γερμανική εταιρεία αποχαιρετά το πολυτελές sedan με μια ειδική, εξαιρετικά περιορισμένη έκδοση. Η αυλαία πέφτει στην αγορά της Ιαπωνίας, όπου αποκαλύφθηκε το Audi A8 Final Edition.

Από το 1988 έως σήμερα η Audi είχε πάντα ένα μεγάλο sedan

Η διοίκηση της Audi είχε επιβεβαιώσει ήδη από τον Μάρτιο την πρόθεσή της να σταματήσει την παραγωγή του τρέχοντος A8, θεωρώντας ότι ο κύκλος του μοντέλου έχει κλείσει. Αν και το 2021 η εταιρεία είχε παρουσιάσει το εντυπωσιακό ηλεκτρικό πρωτότυπο Grandsphere ως τον μελλοντικό αντικαταστάτη της ναυαρχίδας, τα πλάνα άλλαξαν ριζικά.
Η παγκόσμια κάμψη στη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, οδήγησε στην ακύρωση του ηλεκτρικού liftback. Προς το παρόν, η Audi αποφεύγει να επενδύσει στην ανάπτυξη ενός νέου μεγάλου sedan με θερμικό κινητήρα. Η επιστροφή της στην κατηγορία των executive sedan παραμένει ανοιχτή για το μέλλον, μόλις ξεπεραστεί η τρέχουσα κρίση.
Από το 1988 έως σήμερα, η Audi είχε πάντα ένα μεγάλο sedan στην κορυφή της γκάμας της. Ξεκινώντας με το Audi V8 από το 1988 έως το 1994 και συνεχίζοντας με τις τέσσερις γενιές του A8 από το 1994, η εταιρεία μέτρησε συνολικά πέντε κορυφαία sedan στη σύγχρονη ιστορία της.

Τα χαρακτηριστικά της αποχαιρετιστήριας έκδοσης

Η συλλεκτική έκδοση βασίζεται στο μοντέλο A8 55 TFSI quattro S και εξοπλίζεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα V6 3,0 λίτρων που αποδίδει 340 ίππους και 500 Nm ροπής. Το μοτέρ ενισχύεται από ένα ήπιο υβριδικό σύστημα  48 βολτ και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων, ενώ η ισχύς περνά στον δρόμο μέσω της τετρακίνησης quattro με ενεργό πίσω διαφορικό.
Στο κομμάτι του στησίματος, το μοντέλο διαθέτει προσαρμοζόμενη αερανάρτηση χαμηλωμένη κατά 10 mm, ζάντες 21 ιντσών με ειδικό σχεδιασμό και κόκκινες δαγκάνες φρένων που προέρχονται από την έκδοση Audi S8 Performance.
Περνώντας στο εσωτερικό, η καμπίνα ξεχωρίζει για τις παστέλ ασημί αποχρώσεις και τις λεπτομέρειες από ανθρακονήματα, με τα δύο εμπρός και τα δύο πίσω καθίσματα να είναι θερμαινόμενα, αεριζόμενα και με λειτουργία μασάζ. Ο πλούσιος εξοπλισμός της έκδοσης ολοκληρώνεται με μια πανοραμική γυάλινη οροφή και ένα ηχοσύστημα Bang & Olufsen με 23 ηχεία.
 

Μόνο 88 αυτοκίνητα αποκλειστικά για την Ιαπωνία

Η Audi θα κατασκευάσει μόλις 88 αντίτυπα του A8 Final Edition αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά, καθιστώντας το άμεσα συλλεκτικό. Η κατανομή των χρωμάτων περιλαμβάνει:

• 40 αυτοκίνητα σε Glacier White Metallic
• 39 αυτοκίνητα σε Mythos Black Metallic
• 5 αυτοκίνητα σε Firmament Blue Metallic
• 4 αυτοκίνητα σε Sebring Black Crystal Effect

Η τιμή εκκίνησης για το σπάνιο αυτό μοντέλο έχει οριστεί στα 15.980.000 γιεν που αντιστοιχεί σε 85.992 € . Όπως και όλες οι προηγούμενες εκδόσεις (συμπεριλαμβανομένης της υπερπολυτελούς Horch για την Κίνα), η συναρμολόγηση θα γίνει στο ιστορικό εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm της Γερμανίας.
Με την κατάργηση του A8, ο ρόλος του κορυφαίου και πιο αναγνωρίσιμου μοντέλου της μάρκας αλλάζει στρατόπεδο. Τη θέση της ναυαρχίδας στα επόμενα χρόνια πρόκειται να αναλάβει το επερχόμενο Audi Q9, ένα μεγάλο, πολυτελές SUV που αναμένεται να καλύψει το κενό και να ηγηθεί της premium κατηγορίας για τη γερμανική φίρμα.