Ένας ρομποτικός «πρακτικάριος» κάνει ήδη την δουλειά της τροχαίας ρυθμίζοντας την κυκλοφορία.
Το σύστημα δουλεύει με ανθρώπινη επίβλεψη για την ώρα.
Με κάμερες και LiDAR, δεν κατευθύνει μόνο -κόβει και κλήσεις.
Ανάμεικτα τα συναισθήματα των πολιτών.
Ένας ρομποτικός «πρακτικάριος» κάνει ήδη την δουλειά της τροχαίας ρυθμίζοντας την κυκλοφορία
Ένα ασυνήθιστο νέο μέλος της τροχαίας εμφανίστηκε πρόσφατα στους δρόμους της πόλης Wuhu, στην ανατολική κινεζική επαρχία Anhui. Ένας ανθρωπόμορφος αστυνομικός-ρομπότ που στέκεται σε πολυσύχναστη διασταύρωση και αναλαμβάνει ρόλο τροχονόμου, με τυποποιημένες χειρονομίες και σαφείς οδηγίες προς οδηγούς και δικυκλιστές. Ο ρομποτικός «πρακτικάριος» (έτσι τον χαρακτηρίζουν επίσημα) ονομάζεται Wuyou Zhijing R001 και έχει σχεδιαστεί για πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. Πίσω από την ανάπτυξή του βρίσκεται η κινεζική AiMOGA Robotics, εταιρεία που ειδικεύεται σε ανθρωπόμορφα service robots και συνεργάζεται στενά με την Chery, έναν από τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων της χώρας. Στόχος του εγχειρήματος είναι να αυτοματοποιηθούν ρουτίνες της τροχαίας και να αποδεσμευτεί το ανθρώπινο δυναμικό, ειδικά σε σημεία με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο.
Το σύστημα δουλεύει με ανθρώπινη επίβλεψη για την ώρα
Το R001 εμφανίζεται με λευκό αστυνομικό πηλήκιο, ανακλαστικό γιλέκο και κινήσεις που θυμίζουν αυτές ενός ανθρώπινου τροχονόμου, καθώς σταματά ροές, κατευθύνει τα οχήματα σε συγκεκριμένες κινήσεις, επισημαίνει λάθη και προσπαθεί να διατηρεί ομαλή τη ροή της κυκλοφορίας. Προς το παρόν, δεν επιχειρεί μόνο του και δουλεύει δίπλα σε πραγματικούς αστυνομικούς, οι οποίοι παρακολουθούν τις εντολές του και παρεμβαίνουν αν χρειαστεί.
Σε επίπεδο τεχνολογίας, το ρομπότ-τροχονόμος διαθέτει έξι κάμερες και αισθητήρα LiDAR για να «βλέπει» κινήσεις, να αναλύει τις ροές και να αποφεύγει εμπόδια.
Με κάμερες και LiDAR, δεν κατευθύνει μόνο -κόβει και κλήσεις
Σε επίπεδο τεχνολογίας, το ρομπότ-τροχονόμος διαθέτει έξι κάμερες και αισθητήρα LiDAR για να «βλέπει» κινήσεις, να αναλύει τις ροές και να αποφεύγει εμπόδια. Τα δεδομένα που συλλέγει μεταφέρονται σε κεντρικό σύστημα, κάτι που επιτρέπει όχι μόνο καθοδήγηση της κυκλοφορίας αλλά και καταγραφή παραβάσεων. Στο πεδίο των παραβάσεων, το πιλοτικό σενάριο περιλαμβάνει εντοπισμό περιπτώσεων όπως μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή έλλειψη κράνους σε δίκυκλα.
Το πιο εντυπωσιακό και ταυτόχρονα πιο αμφιλεγόμενο στοιχείο είναι ότι το R001 μπορεί να συμβάλει στη διαδικασία επιβολής, καταγράφοντας παραβάσεις που οδηγούν σε κλήσεις με πρόστιμα μέσω του κεντρικού συστήματος. Με λίγα λόγια, δεν είναι απλώς «μαριονέτα» που κάνει σήματα: λειτουργεί ως κόμβος αισθητήρων σε πραγματικό περιβάλλον, με επίβλεψη ανθρώπινων στελεχών.
Ανάμεικτα τα συναισθήματα των πολιτών
Η δοκιμή στη Wuhu είναι πιλοτική και, σύμφωνα με τα δημοσιεύματα των τοπικών μέσων, οι πρώτες αντιδράσεις περαστικών είναι σε μεγάλο βαθμό θετικές, με αρκετούς να σχολιάζουν πόσο ανθρώπινη μοιάζει η φιγούρα του. Ωστόσο, η συζήτηση δεν αργεί να ανοίξει και να εκφραστούν και αρνητικά συναισθήματα για το ρομπότ τροχονόμο. Υποστηρικτές μιλούν για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και λιγότερη έκθεση αστυνομικών σε επικίνδυνα σημεία, ενώ επικριτές εκφράζουν ανησυχίες για σταδιακή ενίσχυση της επιτήρησης στους δρόμους, ειδικά όταν η καταγραφή παραβάσεων γίνεται ολοένα και πιο αυτοματοποιημένη.
Για τον κόσμο του αυτοκινήτου, η εικόνα ενός ανθρωπόμορφου τροχονόμου δεν είναι απλώς viral στιγμή. Δείχνει την κατεύθυνση προς την οποία κινούνται πολλές αγορές: έξυπνες πόλεις, αισθητήρες παντού, κεντρικά συστήματα διαχείρισης κυκλοφορίας και αυστηρότερη ή απλώς πιο συστηματική εφαρμογή του ΚΟΚ μέσω τεχνολογίας. Το αν το R001 θα γίνει «μόνιμος» της τροχαίας θα κριθεί από τα αποτελέσματα της δοκιμής. Προς το παρόν, πάντως, ένα είναι σίγουρο: στη Wuhu, ο τροχονόμος του μέλλοντος έχει κάμερες και LiDAR.
