Κέρδισε 120 χλμ. αυτονομίας στην πόλη (433 χλμ.).
Αρχικά μειώθηκε η ροπή στα 265 Nm, και ο κινητήρας έγινε πιο γραμμικός στη λειτουργία του, χωρίς να χάνει στο 0-100.
Έπειτα έγινε update στο λογισμικό διαχείρισης ενέργειας και έτσι μειώθηκε συνδυαστικά η κατανάλωση κατά σχεδόν 5 kWh/100 χλμ..
Κατά τα άλλα παραμένει CUPRA που σημαίνει δυναμικό design, fun to drive συμπεριφορά και ποιοτική κατασκευή σε ένα καλό value for money.
Κέρδισε 120 χλμ. αυτονομίας στην πόλη (433 χλμ.)
Το αναβαθμισμένο ηλεκτρικό σύστημα του CUPRA Born επωφελείται και από τη αύξηση κατά 1 kWh της χωρητικότητα της μπαταρίας του (από 62 kWh σε 63 με παράλληλη αύξηση της ωφέλιμης από τις 58 kWh στις 59 πλέον), καταφέρνοντας έτσι σε συνδυασμό με τις υπόλοιπες αλλαγές, να αυξήσει σημαντικά την αυτονομία.
Σε μεικτές συνθήκες οδήγησης το CUPRA Born προσφέρει πλέον 20 χλμ. παραπάνω αυτονομίας (360 από 340 χλμ. πριν), όμως το βασικότερο είναι πως ενίσχυσε ακόμα περισσότερο τον αστικό του χαρακτήρα αφού έχει τη δυνατότητα να προσφέρει έως και 120 χλμ. παραπάνω αυτονομίας (433 χλμ. από 313 χλμ. πριν).
Αρχικά μειώθηκε η ροπή στα 265 Nm, και ο κινητήρας έγινε πιο γραμμικός στη λειτουργία του, χωρίς να χάνει στο 0-100
Μικρότερη αλλά σημαντική επίσης συμβολή στην βελτίωση της αποδοτικότητας του CUPRA Born, έχει και ο ηλεκτροκινητήρας σταθερού μαγνήτη που χρησιμοποιεί. Αυτός διατηρεί την ίδια ισχύ των 204 ίππων, ωστόσο έχει «θυσιάσει» 50 Nm ροπής (από 310 στα 265 Nm) κάτι που συνεπάγεται πιο γραμμική και πολιτισμένη λειτουργία. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας οι επιδόσεις του δεν επηρεάζονται καθόλου, με 7,2 δλ. για την επιτάχυνσή του στο 0-100 χλμ./ώρα (όσο πριν) και κατά 0,1 δλ. καλύτερες ρεπρίζ (3,7 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και 5,0 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα), κάτι που ωστόσο οφείλεται στο γεγονός πως οι μετρήσεις αφορούν στο Born με 18 ιντσών ελαστικά και ζάντες έναντι των 19 ιντσών που φορούσε το προηγούμενο.
Έπειτα έγινε update στο λογισμικό διαχείρισης ενέργειας και έτσι μειώθηκε συνδυαστικά η κατανάλωση κατά σχεδόν 5 kWh/100 χλμ
Η CUPRA θέλοντας να εκμεταλλευθεί την μπαταρία του Born στη βασική του έκδοση και να το καταστήσει ακόμα πιο αποδοτικό, βελτίωσε το λογισμικό διαχείρισης της ενέργειας και θερμοκρασίας της μπαταρίας, όπως και το σύστημα ανάκτησης κατά το φρενάρισμα. Έτσι, το Born με αυτές τις αλλαγές κατάφερε να μειώσει σημαντικά τις τιμές κατανάλωσης καταναλώνοντας 3,5 kWh/100 χλμ. λιγότερες σε μεικτή χρήση (από 20 σε 16,5 kWh) αλλά και κατά 4,9 kWh/100 χλμ. σε συνθήκες πόλης.
Φορτίζει 10 λεπτά πιο γρήγορα από ταχυφορτιστή και 3 ώρες σε οικιακό φορτιστή
Το πιο αποδοτικό προφίλ του CUPRA Born M.Y. 2026 συμπληρώνεται από την δυνατότητά του να φορτίζει πιο γρήγορα σε σχέση με το παρελθόν. Αρχικά διαθέτει on board φορτιστή ισχύος 11 kW και χρειάζεται έτσι 6μιση ώρες για μια πλήρη φόρτιση από οικιακό φορτιστή αντίστοιχης ισχύος, έναντι των 9μιση που χρειαζόταν πριν (με ισχύ 7,4 kWh). Επιπλέον με τη δυνατότητά του να «τραβήξει» έως και 165 kW ισχύος από ταχυφορτιστή (DC) έναντι των 100 kW στο παρελθόν, το Born χρειάζεται τώρα 24 λεπτά για τη φόρτιση του 10-80% της μπαταρίας του (από 35 λεπτά πριν).
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό-Χώροι: Χωρίς αλλαγές, παραμένει ευχάριστο |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Επιδόσεις-Αυτονομία: Αναθεώρηση σε όλα τα επίπεδα |
| Σελίδα 4 | Οδική συμπεριφορά: Παραμένει ένα από τα πιο fun to drive ηλεκτρικά |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις -Τεχνικά χαρακτηριστικά |
