Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Εσωτερικό-Χώροι: Χωρίς αλλαγές, παραμένει ευχάριστο

36.778 Επισκέψεις στο άρθρο (6/4/2026)
Εσωτερικό-Χώροι: Χωρίς αλλαγές, παραμένει ευχάριστο
4 Φωτογραφίες »

Το CUPRA Born M.Y 2026 δεν φέρει αλλαγές σε αισθητικό επίπεδο παραμένοντας το ίδιο όμορφο με δυναμικά στοιχεία στο εξωτερικό του, αλλά και ευχάριστο και ποιοτικό στην καμπίνα του. Εκεί και πάλι η μεγάλη οθόνη αφής των 12,9 ιντσών είναι αυτή που συγκεντρώνει πάνω της το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, αφού από εκεί ελέγχονται τα περισσότερα συστήματα του αυτοκινήτου και ενισχύει τον κατά τα άλλα λιτό διάκοσμο, μαζί με τις bronze λεπτομέρειες στο φινίρισμα. Η ποιότητα κατασκευής παραμένει σε πολύ καλά επίπεδα όπως και το επίπεδο συναρμολόγησης, ενώ στα θετικά του διατηρεί και την πολύ καλή θέση οδήγησης που προσφέρει ενισχύοντας τον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα. Καμία διαφορά δεν υπάρχει βεβαίως και στο πεδίο των χώρων, με το CUPRA Born να προσφέρει επαρκή χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών (14,5 εκ.) και οριακά επαρκή χώρο για τα κεφάλια τους (1 εκ.), ενώ ο χώρος αποσκευών του έχει όγκο 385 λίτρων και διατηρεί την ευκολία του δαπέδου 2 επιπέδων.


Το εσωτερικό του CUPRA Born είναι όμορφο και καλοφτιαγμένο. Η οθόνη αφής των 12,9 ιντσών κυριαρχεί στο κέντρο του ταμπλό,  ενώ οι bronze λεπτομέρειες, τα σπορ καθίσματα και το προσεγμένο φινίρισμα κερδίζουν τις εντυπώσεις.
4 Φωτογραφίες »

Το εσωτερικό του CUPRA Born είναι όμορφο και καλοφτιαγμένο. Η οθόνη αφής των 12,9 ιντσών κυριαρχεί στο κέντρο του ταμπλό, ενώ οι bronze λεπτομέρειες, τα σπορ καθίσματα και το προσεγμένο φινίρισμα κερδίζουν τις εντυπώσεις.

 

Σελίδα 1Δοκιμή CUPRA Born 2026 με 204 PS: Τι άλλαξε και πόσο καλύτερο είναι;
Σελίδα 2Εσωτερικό-Χώροι: Χωρίς αλλαγές, παραμένει ευχάριστο
Σελίδα 3Κινητήρας-Επιδόσεις-Αυτονομία: Αναθεώρηση σε όλα τα επίπεδα
Σελίδα 4Οδική συμπεριφορά: Παραμένει ένα από τα πιο fun to drive ηλεκτρικά
Σελίδα 5Η γνώμη μας & Μετρήσεις -Τεχνικά χαρακτηριστικά

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Σταμάτης Καγιαλής | Ανέστης Ιντζές

Autotriti.gr
Autotriti.gr