Το ηλεκτρικό προφίλ του αναβαθμισμένου Peugeot e-208 συντίθεται από τον ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα των 156 ίππων και την μπαταρία των 54 kWh που αύξησε την ωφέλιμη χωρητικότητά της στις 51 kWh. Στο πεδίο των επιδόσεων και μέσω της ίδιας ροπής με την μικρότερη έκδοση των 136 ίππων που εξακολουθεί να πωλείται παράλληλα (σ.σ. με διαφορά ανά έκδοση στις 2.000 ευρώ), το ισχυρότερο e-208 προσφέρει ελαφρώς καλύτερες τιμές επιδόσεων αλλά σημαντικά χαμηλότερη μέση τιμή κατανάλωσης. Αυτό είναι και το μεγάλο «κέρδος» που θα έχει κανείς από την επιλογή αυτής της έκδοσης, αφού σε συνδυασμό με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας του και την καλύτερη διαχείριση που πραγματοποιεί, προσφέρει συνολικά μεγαλύτερη αυτονομία με μια φόρτιση.
Ο ηλεκτροκινητήρας των 156 ίππων προσφέρει καλές επιδόσεις και γραμμική απόδοση ισχύος με την μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας σε συνδυασμό με την μειωμένη κατανάλωση να προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία.
Τα δεδομένα από το Test Center του AutoΤρίτη, μας δείχνουν συγκεκριμένα πως η μέση αυτονομία αυξάνεται κατά 50 χλμ. φτάνοντας συνολικά τα 351 χλμ., ενώ η μέση κατανάλωση στην πόλη είναι και αυτή χαμηλότερη (12,5 kWh/100 χλμ.) με αποτέλεσμα να ξεπερνάει με μια φόρτιση τα 400 χλμ. αυτονομίας (408 χλμ. για την ακρίβεια). Με τις επιδόσεις πάντως να είναι πανομοιότυπες σε όλες τις μετρήσεις, αυτό που παραμένει ίδιο είναι η ευχαρίστηση στην χρήση του μοντέλου, το οποίο επιταχύνει και κινείται ιδιαίτερα σβέλτα αναλογικά με την απόδοσή του (0-100 χλμ./ώρα σε 8,0 δλ.). Αναφορικά με τη διάρκεια φόρτισης και με δεδομένο πως ο on board φορτιστής του έχει ισχύ 11 kW (από 7,4 kWh της μικρότερης έκδοσης), το Peugeot e-208 χρειάζεται 4 ώρες για μια ολοκληρωμένη φόρτιση. Σε φόρτιση από ταχυφορτιστή ισχύος έως 100 kW, η διάρκεια ανάκτησης του 20-80% της μπαταρίας του είναι στα 27 λεπτά. Σημειωτέον, η ελληνική αντιπροσωπεία διαθέτει το μοντέλο με 2 καλώδια φόρτισης για οικιακή πρίζα (Mode 2) και φορτιστή (Mode3).