.jpg "DS Νο7: Πρώτες εικόνες του επερχόμενου SUV")
Με αεροδυναμική σχεδίαση και μεγαλύτερο από το DS 7.
Εσωτερικό παρόμοιο με αυτό του DS Nο8.
Ηλεκτρικό αλλά και με υβριδικές επιλογές.
Κυκλοφόρησαν οι πρώτες εικόνες
Η DS έχει σχεδόν έτοιμο το νέο Νο7 και οι πρώτες εικόνες που παρουσιάζουν το μοντέλο καμουφλαρισμένο ήρθαν στη δημοσιότητα, πριν αυτό αποκαλυφθεί επίσημα την άνοιξη του 2026. Οι εικόνες επί της ουσίας προέρχονται από ένα βίντεο το οποίο ανήρτησε ο επικεφαλής της γαλλικής μάρκας στα social media και στη συνέχεια έκανε το γύρο του διαδικτύου.
Με αεροδυναμική σχεδίαση και μεγαλύτερο από το DS 7
Το επερχόμενο DS Νο7 θα είναι το αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει το σημερινό DS 7. Οι πρώτες πληροφορίες και εικόνες αναφέρουν πως αναμένεται να μεγαλώσει κατά περίπου δέκα εκατοστά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, φτάνοντας σε μήκος σχεδόν 4,70 μέτρα. Παράλληλα, θα διαθέτει πιο πολυτελές στυλ με ομαλές επιφάνειες, κάθετο μπροστινό μέρος, επίπεδο καπό και λεπτότερους προβολείς. Από κει και πέρα, η κλειστή μάσκα αναμένεται να είναι ένα συμπαγές πάνελ με LED διακόσμηση, ενώ από τις εικόνες παρατηρούμε τις χωνευτές χειρολαβές στις πόρτες, αλλά και την κεκλιμένη γραμμή της οροφής προς τα πίσω, στοιχεία που καταδεικνύουν την προσοχή που δίνεται στην αεροδυναμική.
.jpg "Το επερχόμενο DS Νο7 θα είναι το αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει το σημερινό DS 7.")
Εσωτερικό παρόμοιο με αυτό του DS Nο8
H σχεδίαση του εσωτερικού του DS Nο7 αναμένεται να μεταφερθεί από το Nο8, διαθέτοντας, μεταξύ άλλων, ένα τιμόνι τεσσάρων ακτινών σε σχήμα Χ, μια μεγάλη οθόνη αφής 16 ιντσών και πολύ λίγα παραδοσιακά μπουτόν.
Ηλεκτρικό αλλά και με υβριδικές επιλογές
Τέλος, σε αντίθεση με το αμιγώς ηλεκτρικό DS No8, το Νο7 αναμένεται να έχει και υβριδικές επιλογές στην γκάμα των κινητήρων συνόλων του. Αυτό θα καταστεί δυνατό χάρη στην πλατφόρμα STLA Medium στην οποία θα βασίζεται και υποστηρίζει πλήρη σειρά εξηλεκτρισμένων επιλογών. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως η βασική έκδοση θα διαθέτει τον γνωστό 1,2 turbo με mild hybrid 48V, αποδίδοντας 145 ίππους με χαμηλότερη κατανάλωση. Οι plug-in hybrid εκδόσεις θα προσφέρουν ισχυρότερη απόδοση και μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία σε σχέση με το σημερινό E-Tense. Το μεγάλο άλμα έρχεται με το αμιγώς ηλεκτρικό DS Νο7 E-Tense, το οποίο αναμένεται να χρησιμοποιεί μπαταρίες 73 και 98 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 700 km, καθώς και εκδόσεις έως 320 ίππων με δυνατότητα τετρακίνησης.
