Ελλάδα: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σκότωσαν το diesel το 2025!
Το 2025 ήταν η πρώτη φορά που πωλήθηκαν περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από ό,τι diesel στη χώρα μας.
Η ελληνική αγορά έκανε ρεκόρ 16ετίας, ενώ το diesel κάνει αρνητικό ρεκόρ σε Ελλάδα και Ευρώπη.
Οι εταιρείες εγκατέλειψαν το diesel υπό το φόβο των τσουχτερών προστίμων της Ε.Ε..
Πόσα πετρελαιοκίνητα και πόσα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πωλήθηκαν στην Ελλάδα;
Το 2025 ήταν η πρώτη φορά που πωλήθηκαν περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από ό,τι diesel στη χώρα μας
Η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα κατέγραψε ρεκόρ 16ετίας με περισσότερα από 144.000 καινούργια αυτοκίνητα να κυκλοφορούν για πρώτη φορά στους δρόμους της επικράτειας το 2025 (σ.σ. τελευταία φορά που σημειώθηκαν περισσότερες ταξινομήσεις, 220.548 στον αριθμό, ήταν το 2009). Επιπλέον, ο Δεκέμβριος του 2025 (10.702 καινούργια αυτοκίνητα) ήταν ο καλύτερος Δεκέμβρης της τελευταίας 20ετίας, από το -μακρινό- 2006, τότε που είχαν ταξινομηθεί 12.603 αυτοκίνητα. Μπορεί η αγορά αυτοκινήτου να κερδίζει έδαφος, όμως ακόμα και σε αυτό το παιχνίδι υπάρχουν και… χαμένοι.
Η ελληνική αγορά έκανε ρεκόρ 16ετίας και το diesel κάνει αρνητικό ρεκόρ σε Ελλάδα και Ευρώπη
Μεγάλος χαμένος της προηγούμενης χρονιάς, λοιπόν, ήταν το diesel, το καύσιμο που πριν μια δεκαετία αποτέλεσε το διακαή πόθο χιλιάδων Ελλήνων οδηγών. Ποιος δεν ήθελε ή δεν απέκτησε ένα dieselάκι κάποια στιγμή στη ζωή του, διαλαλώντας τη χαμηλή κατανάλωση, τη μεγάλη αυτονομία και την αντοχή του; Όμως, τα χρόνια πέρασαν και το diesel πέθανε, καθώς κρίθηκε ένοχο για σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία σε σχεδόν κάθε μέρος του ανθρωπίνου σώματος και σε όλες τις ηλικιακές ομάδες. Το 2012, το μερίδιο των diesel αυτοκινήτων στις πωλήσεις στην Ευρώπη άγγιζε το 50,8%, όμως δεκατρία χρόνια μετά, το 2025, έχει συρρικνωθεί στο 9% (!), σύμφωνα πάντα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Οι εταιρείες εγκατέλειψαν το diesel υπό το φόβο των τσουχτερών προστίμων της Ε.Ε.
Σε αυτό έπαιξαν εν πολλοίς ρόλο και οι αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες εγκατέλειψαν κακήν κακώς τα τελευταία χρόνια τους πετρελαιοκινητήρες στα μικρά αυτοκίνητα έχοντας βέβαια το φόβο των τσουχτερών προστίμων της Ε.Ε.. Σίγουρα έχουν μείνει μερικοί -λίγοι- κατασκευαστές που κρατούν το diesel ως λύση για μεγάλα και πιο βαριά αμαξώματα (π.χ. μεσαία και μεγάλα SUV ή sedan), αλλά στην εποχή που κυριαρχούν τα compact SUV (B-SUV και C-SUV) και τα μικρά hatchback (π.χ. Toyota Yaris, Peugeot 208), καθώς επίσης τα υβριδικά παντός τύπου και αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πάρει κεφάλι, πόση σημασία έχει αυτό;
Πόσα πετρελαιοκίνητα και πόσα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πωλήθηκαν στην Ελλάδα;
Το 2025 σηματοδοτεί το πέρασμα της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου από τα πετρελαιοκίνητα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάτι που επισφραγίζεται από τις ταξινομήσεις της χρονιάς. Αυτή ήταν η πρώτη χρονιά που η ελληνική αγορά απορρόφησε περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από ό,τι diesel. Αναλυτικότερα, ταξινομήθηκαν 8.862 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέσα στο δωδεκάμηνο του 2025, την ίδια στιγμή που το diesel περιορίστηκε σε 4.740 αυτοκίνητα, καταγράφοντας μείωση 51% συγκριτικά με το 2024 (9.630 πωλήσεις diesel). Σημειώστε πως, από αυτά, σχεδόν 2.500 diesel αυτοκίνητα αφορούν την απερχόμενη γενιά του Renault Clio, του run-out μοντέλου που δεν θα έχει πετρελαιοκίνητο διάδοχο, ως εκ τούτου χωρίς αυτό η επίδοση θα ήταν ακόμα χαμηλότερη.
