Itala: Η ιστορική ιταλική μάρκα επιστρέφει μέσα στο 2026!

Στόχος να γίνει δυνατός παίκτης πολυτελών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.
Ιδρύθηκε στο Τορίνο το 1903.
Ο Α' Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν η αρχή του τέλους της.
Έπεσε η αυλαία το 1934.

autotriti team

Στόχος να γίνει δυνατός παίκτης πολυτελών αυτοκινήτων στην Ευρώπη

Το 2026 έφτασε και μαζί του αναμένεται να φέρει και πάλι πίσω στους δρόμους μία ιστορική ιταλική μάρκα! Όπως έγινε γνωστό, ο Όμιλος DR Automobiles ανακοίνωσε πρόσφατα ότι απέκτησε την ιστορική ιταλική μάρκα, Itala, η οποία έγραψε μερικά από τα πιο σημαντικά κεφάλαια στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας πριν από περισσότερο από έναν αιώνα.
 
Αν και επί του παρόντος δεν έχει γίνει γνωστό το πλήρες πλάνο με το οποίο θα επιστρέψει στην Ευρώπη η Itala, στόχος είναι μέσα στη χρονιά να έχει τεθεί σε πλήρη λειτουργία. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες που έχουν υπάρξει, ο Όμιλος DR θέλει να καταστήσει την ιταλική μάρκα ως έναν δυνατό παίκτη πολυτελών αυτοκινήτων στην Ευρώπη από το 2027 και έπειτα.

Ιδρύθηκε στο Τορίνο το 1903

Κάνοντας μία σύντομη αναδρομή στην ιστορία της Itala, ιδρύθηκε στο Τορίνο το 1903 από τον Matteo Ceirano και ξεχώρισε για την ποιότητα κατασκευής και την πρωτοποριακή μηχανική, καθιερώνοντας γρήγορα την ιδιότητά της ως μία από τις κορυφαίες μάρκες της χώρας, δεύτερη μόνο μετά τη Fiat σε όγκους παραγωγής. Μάλιστα, τα πρώτα της αυτοκίνητα όπως τα 16 HP και 24 HP, ξεχώρισαν και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, βοηθώντας την να κερδίσει φήμη για την ανθεκτικότητα, την αξιοπιστία και την απόδοση των αυτοκινήτων της. Το 1904 μια σημαντική επένδυση από τη Γένοβα οδήγησε στη δημιουργία της Itala Fabbrica Automobili και την κατασκευή ενός σύγχρονου εργοστασίου, ενώ κορυφαίοι μηχανικοί της εποχής όπως ο Alberto Balloco εργάστηκαν γι' αυτήν.

Ο Α' Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν η αρχή του τέλους της

Η Itala έγραψε πολλές επιτυχίες στους αγώνες της εποχής και στα χρόνια που προηγήθηκαν του Α' Παγκοσμίου Πολέμου είχε ήδη δημιουργήσει μεγάλη γκάμα μοντέλων και ένα διεθνές δίκτυο πωλήσεων. Ο Α' Παγκόσμιος Πόλεμος σηματοδότησε ένα σημείο καμπής για την Itala, όπου η εταιρεία στράφηκε στην αδειοδοτημένη παραγωγή κινητήρων αεροσκαφών Hispano-Suiza, απαιτώντας τεράστιες επενδύσεις. Ωστόσο, οι κυβερνητικές παραγγελίες μειώθηκαν απότομα μετά τον πόλεμο, αφήνοντας την Itala σε οικονομική δυσχέρεια. Τη δεκαετία του 1920, η Itala προσπάθησε να επανεκκινήσει μέσω κρατικής παρέμβασης και της άφιξης του Giulio Cesare Cappa, ο οποίος σχεδίασε το εξελιγμένο Itala 61, όμως τα οικονομικά προβλήματα επιδεινώθηκαν, οδηγώντας σε συγχώνευση το 1929 με την Società Anonima Officine Metallurgiche e Meccaniche di Tortona και σε επακόλουθες προσπάθειες αναδιάρθρωσης.  

Έπεσε η αυλαία το 1934

Οι προσπάθειες αυτές απέτυχαν, τα προβλήματα έγιναν ακόμα περισσότερα στις αρχές της δεκαετίας του 1930 και το 1934, έπεσε η αυλαία για μία μάρκα που εκείνο τον καιρό πολλοί θεωρούσαν ως «την άλλη Fiat»!
 
Πλέον, η Itala επιστρέφει υπό τον Όμιλο DR Automobiles και αναμένουμε να δούμε τι της επιφυλάσσει το μέλλον!