Η Volkswagen παρουσίασε τη σιλουέτα του επόμενου Golf 9 στο Wolfsburg.
Σίγουρα ηλεκτρικό, αλλά θα διατηρήσει τους κινητήρες βενζίνης με υβριδικές λύσεις.
Θα βασιστεί στη νέα πλατφόρμα Scalable Systems Platform (SSP).
Με αναλογίες και ντιζάιν εμπνευσμένο από το Golf Mk4.
Η Volkswagen παρουσίασε τη σιλουέτα του επόμενου Golf 9 στο Wolfsburg
Το Volkswagen Golf αποτελεί ίσως ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της γερμανικής μάρκας στην παγκόσμια αγορά, μετρώντας ήδη 8 γενιές και περισσότερες από 37 εκατομμύρια πωλήσεις σε πάνω από 70 χώρες. Σήμερα, ήρθε η ώρα να μπουν οι βάσεις για τη νέα, ένατη γενιά του γερμανικού hatchback με αφορμή την τακτική συνέλευση του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Wolfsburg. Λίγο πριν από τις προγραμματισμένες εκλογές του συμβουλίου, λοιπόν, η πρόεδρος Daniela Cavallo, έδωσε στους εργαζομένους μια πρώτη γεύση από την επόμενη γενιά του Golf.
Σενάρια για αναλογίες και ντιζάιν με έμπνευση από το Golf Mk4
Η εικόνα που παρουσιάστηκε αφορά τη σιλουέτα του επερχόμενου Golf 9 και σύμφωνα με πληροφορίες, οι εργαζόμενοι της VW χειροκρότησαν παρατεταμένα για το μελλοντικό «καμάρι» τους. Πληροφορίες από γερμανικά Μέσα ανέφεραν τους προηγούμενους μήνες πως η νέα γενιά του VW Golf θα αντλεί έμπνευση από το Golf 4 (1997-2006) όσον αφορά τις αναλογίες και τη σχεδίαση, κάτι το οποίο μπορεί να μην αποτυπώνεται έντονα σε αυτό το σχέδιο, αλλά είναι πολύ νωρίς για να αποκλειστεί ως σενάριο. Με μια πρώτη ματιά πάντως η σιλουέτα του μελλοντικού Golf κινείται σε γνώριμα μονοπάτια.
Σε ό,τι αφορά το εσωτερικό, προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για τα πλάνα της VW, ωστόσο θεωρείται δεδομένο πως οι Γερμανοί θα το εφοδιάσουν με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας από τα ράφια του ομίλου, επιστρατεύοντας μεγάλες οθόνες για το infotainment και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, Head-Up Display και μια πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας. Απεναντίας, σίγουρα θα στραφούν και σε κάποιες πιο... αναλογικές λύσεις, όπως τα «κανονικά» κουμπιά για το τιμόνι μετά το πάθημα -που τους έγινε μάθημα- με τα πλήκτρα αφής.
Αυτή είναι η σιλουέτα του επερχόμενου VW Golf 9 που έδειξε στο συμβούλιο των εργαζομένων της μάρκας η πρόεδρος του, Daniela Cavallo.
Σίγουρα ηλεκτρικό, αλλά θα διατηρήσει τους κινητήρες βενζίνης με υβριδικές λύσεις
Στον τομέα των κινητήρων, η αναβολή του πλήρους εξηλεκτρισμού της γκάμας μετά το πισωγύρισμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την απαγόρευση βενζίνης-diesel το 2035, φέρνει τη βενζίνη ξανά στο προσκήνιο. Το Golf 9 αναμένεται να βασιστεί στη νέα πλατφόρμα Scalable Systems Platform (SSP), φιλοδοξώντας να γίνει το πιο τεχνολογικά προηγμένο hatchback της αγοράς. Το επικρατέστερο σενάριο το θέλει να διατηρεί τον 1,5 eTSI (mild hybrid) κινητήρα προσθέτοντας στη λίστα και το full hybrid σύστημα με βάση τον ίδιο 1.500άρη κινητήρα το οποίο θα δούμε στο Volkswagen T-Roc Hybrid στις αρχές του 2027. Η υβριδική γκάμα ολοκληρώνεται με την plug-in hybrid επιλογή, η οποία κοσμεί τα νεότερα μοντέλα της Volkswagen και υπόσχεται ηλεκτρική αυτονομία πάνω από 100 χιλιόμετρα.
Από εκεί και έπειτα, το νέο Golf 9 θα είναι δεδομένα ηλεκτρικό και παρόλο που οι άνθρωποι της VW κρατούν ακόμη κλειστά τα χαρτιά τους για τις προδιαγραφές της μπαταρίας, οι πρώτες εκτιμήσεις που ακούγονται στους γερμανικούς διαδρόμους μιλούν για πραγματική αυτονομία τουλάχιστον 400 χλμ., με τις εκδόσεις με τη μεγαλύτερη μπαταρία να προσφέρουν περίπου 600 χλμ.. Επιπρόσθετα, έχοντας πιο σύγχρονη τεχνολογία φόρτισης αναμένεται να επιτρέψει τη φόρτιση από 10% έως 80% σε 15 λεπτά.
Τα καλά νέα για τους φίλους του αυτοκινήτου είναι πως οι «καυτές» εκδόσεις GTI και R θα συνεχίσουν να δίνουν το «παρών» στην γκάμα του Golf, κάτι το οποίο έχει επιβεβαιωθεί με τον καλύτερο τρόπο από τον επικεφαλής της VW, Thomas Schäfer, που έχει δηλώσει: «Η έκδοση R ήταν πάντα συναρπαστική. Ξοδέψαμε πολύ χρόνο και χρήμα για να αποκτήσουμε αυτό το εμπορικό σήμα και δεν πρόκειται να το εγκαταλείψουμε». Απλώς, προκειμένου αυτές οι εκδόσεις να πληρούν τα αυστηρά πρότυπα Euro 7 το Golf 9 θα στραφεί στην ηλεκτροκίνηση, ήτοι το Golf GTI θα γίνει Plug-in Hybrid με βάση τον 2,0 TSI γεφυρώντας το κενό με τις πιο «πολεμικές» εκδόσεις Golf GTI Clubsport και Golf R.
Παρουσίαση μέσα στο 2029 -Έναρξη παραγωγής το 2030
Κλείνοντας, η VW σκοπεύει να παρουσιάσει και να ξεκινήσει την παραγωγή του νέου Golf 9 μέχρι το τέλος της δεκαετίας, με τις φήμες να θέλουν την πρεμιέρα του μέσα στο 2029.
