3 Φωτογραφίες »
Φιλική προς την εργονομία και άκρως θελκτική για το μάτι είναι καμπίνα των Nissan Micra και Renault 5, που σχεδόν σε απόλυτο βαθμό έχουν κοινή φιλοσοφία στο εσωτερικό τους.
Ίδια ποιότητα κατασκευής & όμορφος ψηφιακός διάκοσμος, χωρίς ουσιαστικές διαφορές σε χώρους
Στο εσωτερικό των δύο μοντέλων η διακόσμηση και το ποιοτικό level βαδίζουν σε κοινούς δρόμους. Ο στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει ίδια επί της ουσίας επιφάνεια (10ΆΆ στο Nissan, 10,3 στο Renault), με την οθόνη infotainment να βρίσκεται σε ενιαία διάταξη, να «κοιτά» προς τον οδηγό και να έχει διάσταση 10,1 ιντσών. Από εκεί και πέρα, από το τιμόνι και την κονσόλα, έως τους αεραγωγούς και τα πλήκτρα των συντομεύσεων η εικόνα είναι απαράλλαχτη.Κάτι αντίστοιχο ισχύει και χωροταξικά, στο πίσω μέρος της καμπίνας. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας έχουν ίδιο «αέρα» για τα πόδια (110 χλστ.), με το Nissan να έχει οριακά φαρδύτερο πίσω κάθισμα και το Renault ελάχιστα περισσότερο χώρο για το κεφάλι. Ως προς το πορτ-μπαγκάζ, οι δύο εταιρείας αναφέρουν εργοστασιακή χωρητικότητα 326 λίτρων.
Λίγο μεγαλύτερη αυτονομία λόγω σχεδίασης έχει το Nissan
Έχουμε τονίσει σε πολλές περιπτώσεις τη σημασία που έχει η σχεδίαση ως προς την αυτονομία ενός ηλεκτρικού, σε σημείο ακόμη και «ίδια» αυτοκίνητα να παρουσιάζουν διαφορές. Κάτι τέτοιο ισχύει στην περίπτωση των Nissan Micra και Renault 5 που έχουν ίδιο ηλεκτρικό σύνολο (150 ίπποι και μπαταρία 55/52 kWh), παρόμοιο βάρος, ίδια ελαστικά αλλά διαφορετικές μετρήσεις.
Η πιο καμπυλόγραμμη σχεδιαστική λογική που ακολουθεί το Nissan Micra τού εξασφαλίζει μεγαλύτερο range συγκριτικά με το Renault 5, τόσο εργοστασιακά (419 vs 410 χλμ.) όσο και κατά AutoΤρίτη Test Center (358 vs 353 χλμ.). Στις επιδόσεις καταγράφεται απόλυτη ισορροπία σε ρεπρίζ (60-100 και 80-120 σε 4,3 και 5,8 δλ., αντίστοιχα), ενώ και ο χρόνος φόρτισης είναι ίδιος (αμφότερα με On-Board Charger 11 kW).
Ευκολοδήγητα & ευχάριστα στο δρόμο, τα μοναδικά της κατηγορίας με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων
Οδηγικά τα Nissan Micra και Renault 5 ικανοποιούν και με το παραπάνω, αποτελώντας δύο από τις πιο ενδιαφέρουσες και απολαυστικές επιλογές της κατηγορίας. Μην ξεχνάμε πως είναι τα μοναδικά supermini μοντέλα με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, στοιχείο που θα καταλάβεις ότι κάνει τη διαφορά στην πρώτη λακκούβα που θα συναντήσεις. Κατά τα άλλα, ο μικρός κύκλος (10,3 μ.) και η λειτουργία one-pedal με paddles ρύθμισης επιπέδων ανάκτησης ενέργειας, η οποία πλέον προσφέρεται και στο Renault 5, είναι πολύτιμοι σύμμαχοι που καθιστούν εύκολη την καθημερινότητα της πόλης και με τα δύο ηλεκτρικά city cars.| Σελίδα 1 | Nissan Micra vs Renault 5 - Ίδια αυτοκίνητα αλλά με 2.200 ευρώ διαφορά |
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό - Χώροι - Κινητήρες - Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
