Η επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οδήγησε την Porsche σε επαναξιολόγηση.
Reverse engineering για κινητήρες βενζίνης.
RS και GT4 RS παραμένουν στο παιχνίδι.
Τι σημαίνει αυτό για την Porsche και την αυτοκινητοβιομηχανία.
Η επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οδήγησε την Porsche σε επαναξιολόγηση
Σε μια αιφνιδιαστική αλλά στρατηγικά κρίσιμη αναδίπλωση, η Porsche φαίνεται πως εγκαταλείπει τουλάχιστον προσωρινά τα σχέδια για πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman, επαναφέροντας στο προσκήνιο τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η παραγωγή της τέταρτης γενιάς των δύο εμβληματικών αυτοκινήτων ολοκληρώθηκε τον προηγούμενο μήνα, με την πέμπτη γενιά να είχε σχεδιαστεί εξ αρχής ως αποκλειστικά ηλεκτρική, βασισμένη στην πλατφόρμα PPE Sport. Ωστόσο, η επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα και οι νέες συνθήκες της αγοράς φαίνεται πως ανάγκασαν τη γερμανική φίρμα σε επαναξιολόγηση.
Reverse engineering για κινητήρες βενζίνης
Σύμφωνα με ανώτερες πηγές από το τεχνικό κέντρο της Porsche στο Weissach, τις οποίες επικαλείται το Autocar, η εταιρεία εργάζεται ήδη πάνω σε reverse engineering της πλατφόρμας PPE Sport, ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει κινητήρα βενζίνης στο κέντρο του αυτοκινήτου.
Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι οι επόμενες 718 δεν θα περιοριστούν μόνο σε ηλεκτρικές εκδόσεις, αλλά θα αποκτήσουν και θερμικές παραλλαγές, διατηρώντας τον παραδοσιακό χαρακτήρα που έχει συνδεθεί άρρηκτα με τα αυτοκίνητα της Porsche.
Oι επόμενες 718 δεν θα περιοριστούν μόνο σε ηλεκτρικές εκδόσεις, αλλά θα αποκτήσουν και θερμικές παραλλαγές, διατηρώντας τον χαρακτήρα που έχει συνδεθεί άρρηκτα με τα αυτοκίνητα.
RS και GT4 RS παραμένουν στο παιχνίδι
Ήδη η Porsche είχε ανακοινώσει ότι θα συνεχίσει την παραγωγή των κορυφαίων βενζινοκίνητων εκδόσεων της τρέχουσας γενιάς με τις RS και GT4 RS να θεωρούνται δεδομένες στο πλαίσιο μιας ευρύτερης «στρατηγικής αναπροσαρμογής».
Η αλλαγή αυτή συνοδεύτηκε και από σημαντικό οικονομικό κόστος, καθώς η Porsche κατέγραψε ζημιά ύψους 7,58 δισ. Ευρώ, εξαιτίας της αναθεώρησης των EV πλάνων της.
Τι σημαίνει αυτό για την Porsche και την αυτοκινητοβιομηχανία
Η κίνηση αυτή υπογραμμίζει ένα ευρύτερο trend στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν θα είναι γραμμική ούτε απόλυτη. Ακόμη και κατασκευαστές με έντονο premium και τεχνολογικό προφίλ, όπως η Porsche, επιλέγουν πλέον μια πιο ευέλικτη, πολυ-ενεργειακή στρατηγική. Για τους οδηγούς, η επιστροφή των 718 με κινητήρα βενζίνης αποτελεί ξεκάθαρα μια νίκη και μια υπενθύμιση ότι το συναίσθημα και ο ήχος εξακολουθούν να παίζουν καθοριστικό ρόλο, ακόμη και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
