Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Toyota iQ «Yaris Jr»: Ένας «δαίμονας» 211 ίππων με καρδιά Kawasaki Ninja

14.169 Επισκέψεις στο άρθρο (5/2/2026)
Toyota iQ «Yaris Jr» -211 άλογα με μοτέρ Kawasaki Ninja ZX-14R
6 Φωτογραφίες »

Όταν το Toyota iQ συνάντησε το DNA του GR Yaris και την ισχύ ενός Kawasaki Ninja ZX-14R, το αποτέλεσμα δεν θα μπορούσε παρά να είναι ένα από τα πιο ακραία micro-cars που πάτησαν ποτέ άσφαλτο.

autotriti team

Η Toyota μπορεί να μην έδωσε ποτέ στο iQ τη σπορ έκδοση που του άξιζε όσο ήταν στην παραγωγή (2008-2015), όμως μια ιαπωνική ομάδα βελτιώσεων αποφάσισε να διορθώσει αυτή την «ιστορική αδικία». Το αποτέλεσμα; Το "Yaris Jr", ένα iQ που μοιάζει να βγήκε από τα pits του Gazoo Racing, έχοντας υποστεί μια ριζική μεταμόσχευση οργάνων.
 

Κινητήρας μοτοσικλέτας σε αμάξωμα πόλης

Η μεγαλύτερη έκπληξη κρύβεται πίσω από τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού. Εκεί που κάποτε υπήρχε ένας μικρός χώρος αποσκευών, τώρα φιλοξενείται ο τετρακύλινδρος κινητήρας 1,4 λίτρων από μια Kawasaki Ninja ZX-14R.
Το σύνολο αποδίδει 211 ίππους και στροφάρει με λύσσα μέχρι τις 10.000 σ.α.λ., μεταφέροντας την κίνηση στους πίσω τροχούς. Η πολυπλοκότητα της μετατροπής γίνεται εμφανής από την εξάτμιση, η οποία ξεπροβάλλει με θράσος από το πίσω πλευρικό παράθυρο, θυμίζοντας κατασκευές που προορίζονται αποκλειστικά για την πίστα.


Η πολυπλοκότητα της μετατροπής γίνεται εμφανής από την εξάτμιση, η οποία ξεπροβάλλει με θράσος από το πίσω πλευρικό παράθυρο, θυμίζοντας κατασκευές που προορίζονται αποκλειστικά για την πίστα.
6 Φωτογραφίες »

Η πολυπλοκότητα της μετατροπής γίνεται εμφανής από την εξάτμιση, η οποία ξεπροβάλλει με θράσος από το πίσω πλευρικό παράθυρο, θυμίζοντας κατασκευές που προορίζονται αποκλειστικά για την πίστα.

Εμφάνιση «Mini-Me» GR Yaris

Οπτικά, το project είναι ένα αριστούργημα ενσωμάτωσης. Οι μηχανικοί κατάφεραν να προσαρμόσουν άψογα τους προφυλακτήρες και τα φωτιστικά σώματα του GR Yaris στο μικροσκοπικό αμάξωμα του iQ. Η χρήση ανθρακονημάτων στο καπό και την οροφή, σε συνδυασμό με την επιβλητική πίσω αεροτομή και τον διαχύτη, δίνουν στο αυτοκίνητο μια «βάναυση» αισθητική που προκαλεί δέος.
 

Οδική συμπεριφορά στο όριο

Με το εξαιρετικά κοντό μεταξόνιο του iQ και την ισχύ των 211 ίππων να καταλήγει στον πίσω άξονα, η οδηγική εμπειρία αναμένεται τουλάχιστον... εκρηκτική. Το σύνολο συμπληρώνουν οι λευκές ζάντες Work RS και τα φαρδιά ελαστικά Bridgestone Potenza, που προσπαθούν να τιθασεύσουν την ορμή αυτού του πυραύλου τσέπης.
Αν και ένα εργοστασιακό GR iQ παραμένει ένα απραγματοποίητο όνειρο για τους φίλους της Toyota, η συγκεκριμένη ιαπωνική δημιουργία αποδεικνύει ότι, με αρκετή φαντασία και μηχανολογικό πείσμα, ακόμα και το πιο ταπεινό αυτοκίνητο πόλης μπορεί να μεταμορφωθεί σε έναν «φονέα γιγάντων».

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Γιάννης Σκανδάλης | Βασίλης Κασιμάτης