Η Nissan παραλίγο να κάνει το Qashqai... πολυμορφικό όπως το VW Golf Plus!
Η 1η γενιά συνδύαζε τα καλύτερα στοιχεία των οικογενειακών και των SUV και έκανε αμέσως πάταγο
Το δεύτερης γενιάς Qashqai ήταν το πρώτο προσιτό Nissan με τουρμπάτο κινητήρα
To τωρινό Qashqai (3ης γενιάς) είναι το πρώτο με mild hybrid και full hybrid κινητήρες
Η Nissan παραλίγο να κάνει το Qashqai... πολυμορφικό σαν το VW Golf Plus!
Tο Qashqai είναι για τους περισσότερους ένα από τα σημαντικότερα (αν όχι το σημαντικότερο) μοντέλο στη σύγχρονη ιστορία της Nissan. Αφήνοντας πίσω το κλασικό μικρομεσαίο χάτσμπακ Almera, το πρώτο Qashqai ήρθε το 2006 συνδυάζοντας τα καλύτερα στοιχεία από την κατηγορία των οικογενειακών και των crossover και κατάφερε αφενός να δημιουργήσει από το μηδέν μια καινούρια κατηγορία, αυτή των οικογενειακών SUV και αφετέρου να καθιερωθεί στις προτιμήσεις του ελληνικού και του ευρωπαϊκού κοινού.
Η ιστορία του Qashqai ξεκινάει το 1999, όταν η Nissan άρχισε να εξετάζει ποιο θα είναι το αυτοκίνητο που θα διαδεχθεί το Almera N16, το οποίο δεν ήταν πλέον το ίδιο δημοφιλές. Στην αρχή, η Nissan σκέφτηκε να φτιάξει ένα πολυμορφικό για να τεθεί αντιμέτωπο με το VW Golf Plus αλλά τελικά, επέλεξε να κατασκευάσει ένα όχημα που θα συνδύαζε την πρακτικότητα και τον χαρακτήρα ενός SUV, αλλά με το μέγεθος, την κατανάλωση και την ποιοτική κύλιση ενός οικογενειακού hatchback ή σεντάν. Πράγματι, το 2004 η Nissan παρουσίασε το Qashqai σε μορφή concept στην Γενεύη ως το πρώτο αυτοκίνητο που είχε δημιουργηθεί στο καινούργιο σχεδιαστικό κέντρο της Nissan Design Europe στο Λονδίνο. Το όνομά του ήταν εμπνευσμένο από μια ημι-νομαδική φυλή που ζει στο Ιράν γιατί η μάρκα ήθελε οι αγοραστές να συνδυάσουν το αυτοκίνητο με την περιπέτεια και τον ενεργό τρόπο ζωής.
Η 1η γενιά συνδύαζε τα καλύτερα στοιχεία των οικογενειακών και των SUV και έκανε αμέσως πάταγο
Η πρώτη γενιά παρουσιάστηκε το 2006, με τις πωλήσεις να ξεκινούν τον επόμενο χρόνο. Γρήγορα φάνηκε πως η ιδέα των ανθρώπων της Nissan να παντρέψουν τα πιο οδηγοκεντρικά χαρακτηριστικά των μικρομεσαίων οικογενειακών με την υψηλή θέση οδήγησης και την απόσταση από το έδαφος ενός crossover ήταν χρυσάφι. Η Nissan εκτιμούσε πως το Qashqai θα έκανε 100.000 πωλήσεις τον χρόνο όμως γρήγορα αναγκάστηκε να διαθέσει και άλλες γραμμές παραγωγής για να ικανοποιήσει την υψηλή ζήτηση. Κλειδί για την επιτυχία του θεωρείται η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων που το βοηθούσε να έχει ώριμη και ασφαλή οδική συμπεριφορά, ενώ οι πιο απαιτητικοί ικανοποιήθηκαν από την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση με δυνατότητα κλειδώματος. Το 2008, η Nissan έβαλε σε παραγωγή το Qashqai +2, το οποίο όπως μαρτυρά το όνομα του διέθετε 2 επιπλέον θέσεις (7 συνολικά), επιμηκύνοντας το μήκος του κατά 21,1 εκατοστά, ενώ το 2010 ήρθε στην αγορά η ανανεωμένη του έκδοση.
Το δεύτερης γενιάς Qashqai ήταν το πρώτο προσιτό Nissan με τουρμπάτο κινητήρα
Το δεύτερης γενιάς Qashqai με την κωδική ονομασία J11 παρουσιάστηκε στο Λονδίνο στις 7 Νοεμβρίου 2013 μέσω streaming. Βασίστηκε στην καινούργια (τότε) πλατφόρμα CMF-CD που το έκανε πιο χαρισματικό οδηγικά στην άσφαλτο και ήταν μεγαλύτερο σε μήκος, φάρδος και μεταξόνιο αλλά είχε μειωμένο ύψος, γεγονός που μαζί με την πιο αεροδυναμική σχεδίασή του, το βοήθησε να χαμηλώσει τον σχετικό συντελεστή στα 0,32 Cd. Η 7θέσια έκδοση του Qashqai σταμάτησε να κατασκευάζεται αλλά το μοντέλο ενισχύθηκε για πρώτη φορά (ήταν και το πρώτο προσιτό Nissan που το έκανε αυτό) με τουρμπάτο μοτέρ 1,2 λίτρων 115 ίππων με άμεσο ψεκασμό. Αισθητά πιο πολυτελής και hi-tech έγινε η καμπίνα του, ενώ η Nissan φρόντισε να του δώσει ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων άνεσης και ασφάλειας.
| Δοκιμή: Nissan Qashqai 4WD με 158 άλογα & αυτόματο κιβώτιο | Πόσες βαλίτσες χωράνε στο πορτ μπαγκάζ του Nissan Qashqai; |
|---|---|
 |
 |
To τωρινό Qashqai (3ης γενιάς) είναι το πρώτο με mild hybrid και full hybrid κινητήρες
Η τρίτη γενιά του Qashqai παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο του 2021, βασίζεται στην CMF-CD πλατφόρμα που μοιράζεται με το Nissan X-Trail και το Renault Austral. Για μια ακόμη φορά, μεγάλωσε σε σχέση με το προηγούμενο κατά 35 χλστ. σε μήκος, 32 χλστ. σε πλάτος και κατά 25 χλστ σε ύψος, ενώ το μεταξόνιο του αυξήθηκε κατά 20 χλστ. Εκτός από πιο εντυπωσιακή και κομψή εμφάνιση και πιο τεχνολογικά προηγμένη και φινετσάτη καμπίνα, το Qashqai εφοδιάζεται για πρώτη φορά στην ιστορία του με εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα. Η βασική επιλογή είναι ο ήπιος υβριδικός τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας DIG-T 1,3 λίτρων με υπερτροφοδότηση, ο οποίος αποδίδει 140 ή 158 ίππους και συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο Xtronic. Για πρώτη φορά, η γκάμα του Qashqai περιλαμβάνει επίσης το υβριδικό σύστημα κίνησης e-Power με 190 άλογα. Το ξεχωριστό με την λειτουργία του είναι πως ο βασικός θερμικός κινητήρας «καίει» βενζίνη για να παράξει ρεύμα, ώστε να δώσει ενέργεια στον ηλεκτροκινητήρα που τελικά κινεί το Qashqai. Για να το πούμε πιο απλά, ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί σαν γεννήτρια του ηλεκτρικού μοτέρ, με το οικογενειακό SUV της Nissan να κινείται ηλεκτρικά και αθόρυβα, έχοντας άμεση απόκριση και γραμμική επιτάχυνση.Το ανανεωμένο Qashqai αποκαλύφθηκε στις 17 Απριλίου 2024 και είναι πλέον διαθέσιμο στην Ελλάδα από 29.990 ευρώ στην ήπια υβριδική έκδοση με τα 140 άλογα, από 32.990 στην έκδοση με τα 158 άλογα και από 39.990 στην full hybrid επιλογή με τους 39.990 ευρώ. Σε σχέση με πριν έχει επανασχεδιασμένα φώτα μπροστά και πίσω, νέα εμπρός μάσκα εμπνευσμένη από το Ariya, νέα εξωτερικά χρώματα, και σχέδια για τις ζάντες και μια σειρά από καινούρια συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ασφαλείας.
