Το smart #3 είναι το πιο ήσυχο στο ταξίδι, με νούμερα premium μοντέλων.
Πιο ευχάριστα και δυναμικά στο δρόμο τα smart #3 και MG e-HS.
Εστιάζουν στην άνεση τα Geely, Omoda και Chery.
Ξεχωρίζουν σε ευελιξία τα μικρά SUV λόγω μεγέθους (BYD Atto 2 και KGM Tivoli).
Αξίζουν τα λεφτά τους οι νέες μάρκες που ήρθαν στην ελληνική αγορά; Είναι καλά τα αυτοκίνητά τους; Δύο ερωτήσεις που απασχολούν όχι μόνο όσους σκέφτονται να αγοράσουν καινούριο αυτοκίνητο, αλλά όλους όσοι ενδιαφέρονται για την αυτοκίνηση. Έτσι λοιπόν γεννήθηκε μια πρόκληση -μας αρέσουν οι προκλήσεις και τα Mega Test- να απαντήσουμε σε αυτά τα ερωτήματα και να ξεδιαλύνουμε τις απορίες που υπάρχουν. Γι αυτό συγκεντρώσαμε τα μοντέλα από τις περισσότερες νέες μάρκες και κάναμε ένα Mega Test και παρακάτω δίνουμε απαντήσεις.
Δοκιμές και συγκρίσεις των νέων μαρκών
Αρχικά εδώ μπορείτε να διαβάσετε τις αναλυτικές δοκιμές όλων των μοντέλων, αλλά και να δείτε ποια μοντέλα ξεχώρισαν στο Elk/Moose Test (το AutoΤρίτη είναι το μοναδικό μέσο στην Ελλάδα και ένα από τα ελάχιστα παγκοσμίως που πραγματοποιούν το τεστ). Παράλληλα καθώς οι νέες μάρκες εστιάζουν στην ηλεκτροκίνηση παρουσιάσαμε και τις πραγματικές αυτονομίες των ηλεκτρικών κάθε μάρκας σε πόλη και ταξίδι, αλλά και την ηλεκτρική αυτονομία των plug-in hybrid και την κατανάλωσή τους με άδεια μπαταρία.
Σειρά λοιπόν έχει ώρα να αναλύσουμε ποια από αυτά τα μοντέλα ξεχωρίζουν σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.
Ισορροπημένα συνολικά τα smart #3, MG e-HS και Changan Deepal S07
Συνολικά ισορροπημένα θα χαρακτηρίζαμε τα smart #3, το MG e-HS και Deepal S07, τα οποία μπορούν να προσφέρουν και την απαραίτητη άνεση που απαιτείται από ένα οικογενειακό μοντέλο, αλλά και την ευχάριστη οδηγική αίσθηση.
Ειδικά το smart #3, χάρη στο συνδυασμό του άμεσου τιμονιού και της σφιχτής ανάρτησης (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) αποδεικνύεται αποτελεσματικό στις ανωμαλίες του δρόμου και κυρίως ιδιαίτερα δυναμικό σε μια σφιχτή διαδρομή με μπόλικα περιθώρια πρόσφυσης, αλλά και fun χαρακτήρα, λόγω πίσω κίνησης.
Πισωκίνητο με ανάρτηση που δουλεύει σωστά, καλή ποιότητα κύλισης, χαμηλά επίπεδα θορύβου στην καμπίνα και ένα τιμόνι γρήγορο και άμεσο στην πληροφόρηση είναι και το Changan Deepal S07. Δίνει την αίσθηση ότι πατάει γερά υπό πίεση και δεν ταλαιπωρείται πολύ στις λακκούβες.
Έπειτα, το MG e-HS από την πλευρά του μας άρεσε για τη γενικότερη στιβαρή αίσθηση που έχει στο δρόμο. Οι σφιχτούτσικες αναρτήσεις διαχειρίζονται πολύ καλά το βάρος από τη μια και απορροφούν ικανοποιητικά τις κακοτεχνίες του δρόμου από την άλλη. Δεν έχει το fun στοιχείο του smart, αλλά σε πείθει με τον τρόπο που πατάει στο δρόμο και στρίβει με αυτοπεποίθηση.
Αρκετά ισορροπημένο είναι και το Jaecoo 7, τα οποίο φιλτράρει τις ανάγλυφες επιφάνειες και προσφέρει καλή ποιότητα κύλισης, χωρίς να προβληματίζει ή να παίρνει παραπάνω από το φυσιολογικό κλίσεις υπό πίεση. Τέλος, καλή ήταν η αίσθηση που μας άφησε και το Lynk & Co 02, το οποίο έχει δυναμισμό και ικανότητες, ωστόσο το τιμόνι δεν δίνει την απαιτούμενη πληροφόρηση στον οδηγό, το οποίο εν μέρει οφείλεται και στην ηλεκτρική του υποβοήθηση και τον τρόπο που μεταβάλλει το βάρος του. Συνολικά, είναι λίγο σφικτό σε ανάρτηση πάντως.
Εστιάζουν στην άνεση τα Geely, Omoda και Chery
Γενικότερα θα λέγαμε λόγω μεγέθους, αλλά και στόχευσης, ο οδηγικός προσανατολισμός των μοντέλων είναι προς την άνεση. Και λόγω σχήματος και λόγω μεγέθους, οικογενειακά SUV γαρ τα περισσότερα άλλωστε. Βέβαια, υπάρχουν κάποια μοντέλα που είναι πιο πολύ εστιασμένα στην άνεση, όπως το Omoda 5, το Geely EX5 και το Cherry Tiggo 7 PHEV. Μη φανταστείτε ότι υπήρχαν αισθητές διαφορές, κάποια ελαφρώς βελτιωμένα χαρακτηριστικά σε συγκεκριμένα σημεία.Υπό αυτό το πρίσμα ξεχωρίζουμε το Geely ΕΧ5 που απορροφά αριστοτεχνικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος (σ.σ. νομίζεις ότι κάθεσαι σε μαγικό χαλί και ότι η ανάρτηση αποσβένει τα πάντα), το Omoda 5 είναι εξαιρετικά ευκολοδήγητο και με ελαφρύ τιμόνι που βολεύει στην καθημερινότητα, ενώ το Tiggo 7 με το μαλακό set up θα λειάνει αποτελεσματικά τις περισσότερες κακοτεχνίες, αν και η χαλαρή επαναφορά των αμορτισέρ δεν ευνοεί σε διαδοχικές ανωμαλίες. Δεν είναι fun και αυτό αποτυπώθηκε και στο elk test.
| Σελίδα 2 | Το smart #3 είναι το πιο ήσυχο στο ταξίδι, με νούμερα premium μοντέλων |
