Nissan Juke σε βενζίνη & full υβριδικό: Ποια έκδοση συμφέρει;| autotriti.gr
Το Juke είναι από τα φθηνότερα αυτόματα SUV πόλης, με τιμή κάτω από 23 χιλιάρικα (114 PS).
Στο χειροκίνητο μοντέλο συμφέρει να δώσεις ένα χιλιάρικο παραπάνω για την έκδοση Acenta με εξοπλισμό που δεν της λείπει τίποτα.
Καλή τιμή για full υβριδικό έχει το Juke Hybrid με τα 145 PS (24.790 ευρώ), που έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση πόλης στην κατηγορία.
Ανεξαρτήτως κινητήρα, είναι fun2drive & με top επιδόσεις στο φρενάρισμα.
Nissan Juke σε βενζίνη & full υβριδικό: Ποια έκδοση συμφέρει στο best-seller SUV πόλης της Nissan;
Με περισσότερες από 1.700 ταξινομήσεις το Nissan Juke είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο της ιαπωνικής μάρκας και ένα από τα πιο δημοφιλή SUV πόλης της αγοράς, το οποίο αυτήν την περίοδο μάλιστα συνοδεύεται από ενδιαφέρουσες προσφορές της ελληνικής αντιπροσωπείας (Ν.Ι. Θεοχαράκης). Στην γκάμα κινητήρων του θα δούμε δύο επιλογές βενζίνης και μία full υβριδική έκδοση, καθεμιά από τις οποίες προσφέρεται σε 7 εξοπλιστικά επίπεδα (Acenta, Acenta Business, N-Connecta, N-Design, N-Sport και Techna). Εμείς επιλέγουμε τις 3 πιο ξεχωριστές προτάσεις κινητήρα με εξοπλισμό.
Το Juke είναι από τα φθηνότερα αυτόματα SUV πόλης, με τιμή κάτω από 23 χιλιάρικα (114 PS)
Υπεύθυνος για την κίνηση του βενζινοκίνητου Nissan Juke είναι ο 3κύλινδρος 1.000άρης turbo DIG-T ο οποίος αποδίδει 114 ίππους και 200 Nm ροπής. Αυτός συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με αυτόματο 7 ταχυτήτων. Για όσους αναζητούν περισσότερη ευκολία οδήγησης στην καθημερινότητα της πόλης το αυτόματο Nissan Juke έχει μία από τις προσιτές τιμές, με κόστος κάτω από τα 23 χιλιάρικα.Πιο συγκεκριμένα, η τιμή της entry-level έκδοσης Acenta Business είναι στα 22.900 ευρώ και συνδυάζεται με ένα αρκετά καλό πακέτο παροχών. Στα χρήματα αυτά παίρνεις μία μεγάλη touchscreen 12,3 ιντσών για το σύστημα infotainment, κάμερα οπισθοπορείας, πίνακα οργάνων με κεντρική οθόνη 7 ιντσών, ηλεκτρικό χειρόφρενο, σύστημα αυτόματης εναλλαγής μεσαίας και μεγάλης σκάλας, συν μηχανικό κλιματισμό και ατσάλινες ζάντες 17 ιντσών.
Στο χειροκίνητο μοντέλο συμφέρει να δώσεις ένα χιλιάρικο παραπάνω για την έκδοση Acenta με εξοπλισμό που δεν της λείπει τίποτα
Γενικότερα μπορούμε να πούμε ότι η πολύ καλή «τιμή-από» αποτελεί βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για το Nissan Juke, που είναι ακόμη πιο προσιτό είναι στην χειροκίνητη επιλογή του. Εδώ το κόστος αγοράς ξεκινά από τα 20.990 ευρώ, αλλά κατά τη γνώμη μας αξίζει να δώσεις 1.000 ευρώ παραπάνω για να επιλέξεις την VFM έκδοση Acenta που προσθέτει σημαντικές ηλεκτρικές ευκολίες και ανέσεις. Σε σχέση με τον στάνταρ εξοπλισμό της Acenta Business θα δούμε ακόμη θερμαινόμενους και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρα βροχής με αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα, καθώς επίσης και εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα που προσφέρονται αποκλειστικά στην έκδοση Acenta.
Ως προς τα χαρακτηριστικά οδήγησης, το χειροκίνητο Juke είναι αρκούντως οικονομικό (6,8 λτ./100 χλμ.) δεδομένης και της απουσίας κάποιας υβριδικής τεχνολογίας. Κατά τα άλλα, το πολύ καλό σε αίσθηση κιβώτιο να εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις και θετικό τράβηγμα από χαμηλά.
Καλή τιμή για full υβριδικό έχει το Juke Hybrid με τα 145 PS (24.790 ευρώ), που έχει τη χαμηλότερη κατανάλωσης πόλης στην κατηγορία
Μεγαλύτερο budget «απαιτεί» το full hybrid Nissan Juke των 145 ίππων, όμως αφενός η τιμή των 24.790 ευρώ είναι από τις καλές στην υπο-κατηγορία των αυτοφορτιζόμενων υβριδικών SUV πόλης, αφετέρου εξασφαλίζει πολύ χαμηλό κόστος χρήσης λόγω του πόσο λίγο... «καίει». Κάτω από το καπό του συναντάμε έναν 1.600άρη βενζινοκινητήρα απόδοσης 94 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με 2 ηλεκτρομοτέρ. Το βασικό έχει ισχύ 49 άλογα και είναι τοποθετημένο στο Multi-Mode κιβώτιο, προκειμένου να κινεί αυτόνομα το όχημα. Ο έτερος ισχύος 20 ίππων ελέγχει το συγχρονισμό των στροφών του κινητήρα με το κιβώτιο, την εκκίνηση του βενζινοκινητήρα και τη διατήρηση του επιπέδου φόρτισης σε ένα επαρκές ποσοστό, ώστε να εκκινεί ο βενζινοκινητήρας.
Στην πράξη το full hybrid Nissan Juke αποδεικνύεται εξαιρετικά οικονομικό λόγω ηλεκτρικής λειτουργίας ως τα 55 χλμ./ώρα, με τη μέση πραγματική του κατανάλωσή του να γυροφέρνει τα 5,5 λτ./100 χλμ.. Highlight, βέβαια, είναι η αστική του κατανάλωση, καθώς μέσα στην πόλη και με ενεργοποιημένη την ECO λειτουργία το νούμερο της κατανάλωσης πέφτει στα 4 λτ./100 χλμ., μέτρηση που είναι η καλύτερη σε ολόκληρη την κατηγορία των θερμικών SUV πόλης. Από πλευράς εξοπλισμού το μόνο που αλλάζει είναι ότι προσφέρεται με i-Key.
Ανεξαρτήτως κινητήρα, είναι fun2drive & με top επιδόσεις στο φρενάρισμα
Από εκεί και πέρα, κοινό χαρακτηριστικό όλων των κινητήριων συνόλων του Nissan Juke είναι η ευχάριστη αίσθηση και η οδηγοκεντρική προσέγγιση. Η στιβαρή πλατφόρμα (CMF-B) και η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησής του εξασφαλίζουν αμεσότητα και περιορισμένες κλίσεις σε δρόμο με στροφές, με το τιμόνι να περνά την πληροφόρηση που χρειάζεται. Για την ενίσχυση fun οδηγικής συμπεριφοράς το Nissan Juke φέρει επιπλέον ηλεκτρονικά συστήματα, πέρα από τα παραδοσιακά που όλοι γνωρίζουμε. Πρόκειται για τα Active Ride Control (για βελτιωμένη άνεση) και Active Trace Control (για μείωση της υποστροφής και για πιο άμεσο χειρισμό), τα οποία φροντίζουν ώστε ο οδηγός να μην ανησυχεί για τίποτα όποιο ρυθμό κίνησης κι αν επιλέξει.
Τέλος, ξεχωριστή μνεία πρέπει να γίνει στην αποτελεσματικότητα των φρένων του Nissan Juke (100-0 χλμ./ώρα), με τους στάνταρ αεριζόμενους δίσκους εμπρός (280 χλστ.) και πίσω (260 χλστ.). Tα 35,2 μέτρα που σημειώσαμε στο αυτόματο μοντέλο μπαίνουν στο Top5 του Test Center μας στο segment των μικρών SUV, χωρίς η αίσθηση ασφάλειας να υστερεί στο χειροκίνητο (36 μ.) και το full υβριδικό (36,2 μ.) μοντέλο.
