Το Honda Civic είναι το καλύτερο full hybrid στο ranking του AutoΤρίτη

Ανάμεσα σε 38 υβριδικά μοντέλα, το Honda Civic έχει τις καλύτερες μετρήσεις σε κατανάλωση, χώρους & επιδόσεις.
4,5 μέτρα αυτοκίνητο & με βάρος 1.600 κιλά, αλλά μέσα στην πόλη «καίει» μόνο 4 λτ./100 χλμ..
Φάρδος πίσω καθίσματος στο Top2 του ανταγωνισμού, χωράνε άνετα 3 επιβάτες με χώρο για τα πόδια & το κεφάλι τους.
Τιμόνι που «κόβει» & αμάξωμα που στρίβει, είναι το πιο fun2drive full υβριδικό που μπορείς να αγοράσεις.

Autotriti Test Center Team

Οι μετρήσεις του Honda Civic e:HEV στο ranking του AutoΤρίτη Test Center

Το Honda Civic αποτελεί ένα από αυτοκίνητα που λατρεύουν οι απανταχού petrolheads σε ολόκληρη την υφήλιο. ΟΚ, είναι... άλλη η χάρη που έχει η «hardcore» έκδοση Civic Type R των 329 ίππων, όμως και το «απλό» Civic έχει τα δικά του πλεονεκτήματα. Το AutoΤρίτη αξιολογεί όλες τις μετρήσεις του αποκλειστικά full υβριδικού Honda Civic e:HEV και βγάζει... πόρισμα.

Ανάμεσα σε 38 υβριδικά μοντέλα, το Honda Civic έχει τις καλύτερες μετρήσεις σε κατανάλωση, χώρους & επιδόσεις

Κάτω από το καπό του Honda Civic βρίσκεται η προηγμένη έκδοση του υβριδικού συστήματος e:HEV της ιαπωνικής μάρκας, συνδυαστικής απόδοσης 184 ίππων και 315 Nm ροπής. Αυτό σημαίνει πως ο ανταγωνισμός του Honda Civic e:HEV είναι (και) τα full υβριδικά αυτοκίνητα της αγοράς, μεταξύ των οποίων κατέχει μία σημαντική πρωτιά. Από τα 38 αυτοφορτιζόμενα υβριδικά αυτοκίνητα που έχει μετρήσει το AutoΤρίτη Test Center και τα οποία εξακολουθούν να πωλούνται στη χώρα μας, το Honda Civic e:HEV είναι το αυτοκίνητο με τις καλύτερες συνδυαστικές μετρήσεις σε κατανάλωση, χώρους και επιδόσεις και ασφάλεια.

4,5 μέτρα αυτοκίνητο & με βάρος 1.600 κιλά, αλλά μέσα στην πόλη «καίει» μόνο 4 λτ./100 χλμ.

Ενώ σε άλλα μοντέλα όπως τα Jazz και HR-V το βασικό θερμικό μοτέρ του υβριδικού συνόλου έχει χωρητικότητα 1.500 κυβικών, στην περίπτωση του Civic e:HEV έχουμε ένα 2λιτρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα σε ρόλο «βασικού πρωταγωνιστή» (143 PS και 186 Nm ροπής). Κατά τα άλλα, η εν γένει λειτουργία του είναι ίδια και εξαιρετικά αποδοτική στον τομέα της κατανάλωσης. Ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί σε κύκλο Atkinson και συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας εξ αυτών συνδέεται απευθείας με τους εμπρός τροχούς και είναι αυτός που επί της ουσίας κινεί το Honda Civic e:HEV στις περισσότερες αποστάσεις. Για τον λόγο αυτό, άλλωστε, η τελική ισχύς του αυτοκινήτου είναι όση και του ηλεκτροκινητήρα, στα 184 άλογα, δηλαδή.
 
Αυτό αποτυπώνεται και στο πεδίο των μετρήσεων, στις οποίες το Civic e:HEV είναι περισσότερο οικονομικό από όσο σε προδιαθέτει το μέγεθος και ο όγκος του (μήκος 4.551 χλστ. και βάρος 1.592 κιλά). Σε μικτές συνθήκες, το υβριδικό μεσαίο της Honda «καίει» 5,2 λτ./100 χλμ., νούμερο που σε αστικό περιβάλλον πέφτει ακόμη και στα 4 λίτρα, χάρη στην εκτεταμένη εμπλοκή του ηλεκτροκινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, το Honda Civic e:HEV των 184 ίππων είναι πολύ... φιλικό προς την τσέπη, καθώς σε ετήσια βάση θα κοστίσει λιγότερα από 1.600 ευρώ, για κάποιον που κάνει 20.000 χλμ./χρόνο, σε ποσοστό 80-20% σε πόλη-ταξίδι, αντίστοιχα.

Φάρδος πίσω καθίσματος στο Top2 του ανταγωνισμού, χωράνε άνετα 3 επιβάτες με χώρο για τα πόδια & το κεφάλι τους

Οι διαστάσεις του Civic e:HEV διαμορφώνουν και έναν πολύ οικογενειακό χαρακτήρα, από πλευράς χώρων. Ξεχωρίζει το φάρδος του πίσω καθίσματος, που με 141,2 εκ. είναι στο Top 2 ανάμεσα στα full υβριδικά αυτοκίνητα της αγοράς και φιλοξενεί με περίσσεια άνεση 3 ενήλικους επιβάτες, ακόμη και πιο μεγαλόσωμους, δίχως να ακουμπούν οι ώμοι μεταξύ τους. Καλός είναι ο «αέρας» για τα πόδια (16,5 εκ.) και το κεφάλι (6,5 εκ.), με το πορτ-μπαγκάζ των 410 λίτρων να είναι στο μέσο όρο του ανταγωνισμού των αυτοφορτιζόμενων υβριδικών «αντιπάλων» του.

Τιμόνι που «κόβει» & αμάξωμα που στρίβει, είναι το πιο fun2drive full υβριδικό που μπορείς να αγοράσεις

Από εκεί και πέρα, στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς, υπάρχουν οι αντικειμενικές και οι... υποκειμενικές μετρήσεις. Στον πρώτο άξονα, είναι ο τομέας της ασφάλειας, ο οποίος αξιολογείται με τα φρένα και τις επιδόσεις. Το Honda Civic e:HEV έχει αφενός πολύ καλό 100-0 χλμ./ώρα (36,6 μ.), αφετέρου σβέλτες (Top 10) επιταχύνσεις για γρήγορες και ασφαλείς προσπεράσεις σε επαρχιακό δίκτυο (60-100 χλμ./ώρα σε 4,2 δλ.) και αυτοκινητόδρομο (80-120 χλμ./ώρα σε 5,4 δλ.).
 
Το υποκειμενικό του πράγματος έχει να κάνει με την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, το πόσο δηλαδή σε πείθει-ικανοποιεί στο δρόμο. Στη συγκεκριμένη παράμετρο το Honda Civic e:HEV ξεχωρίζει ως το πιο fun2drive full υβριδικό που μπορείς να αγοράσεις. Το «στήσιμο» του είναι τέτοιο (πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων) που στρίβει με απόλυτη ασφάλεια, κυρίως όμως αρέσει χάρη σε εξαιρετικά πληροφοριακό τιμόνι του, με το οποίο περνά άμεσα όλες τις εντολές και «νιώθει» όλες τις αντιδράσεις του αυτοκινήτου. Φυσικά, το ισχυρό σύνολο συμβάλλει στην ευχάριστη οδηγική αίσθηση, στην οποία συμβάλλει το σύστημα Linear Shift Control το οποίο «κόβει» στιγμιαία τις στροφές και δημιουργεί μια αίσθηση κανονικών αλλαγών, με το ανάλογο ηχητικό υπόβαθρο στο Sport Mode οδήγησης.

Σελίδα 2

Honda Civic e:HEV 184 PS: Αναλυτικές μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμός & τεχνικά χαρακτηριστικά