Πλέον αποκλειστικά φουλ υβριδικό με 184 ίππους.
Δυνατές επιδόσεις και πραγματικά χαμηλή κατανάλωση.
Με δυναμικά χαρακτηριστικά στο δρόμο, κατασκευασμένο να κάνει πιο χαρούμενους τους επιβάτες του.
Με 2λιτρο μοτέρ και μεγαλύτερες διαστάσεις!
Honda Civic: Ένα υβριδικό φτιαγμένο για οδήγηση
Honda Civic: Το μοντέλο με τους πιο θερμούς υποστηρικτές της αυτοκίνησης πέρασε το γκαράζ του AutoΤρίτη για να υποβληθεί στις δοκιμασίες του test center μας. Μπορεί οι Ιάπωνες να έκαναν τη νύχτα μέρα (μόνο υβριδικό γαρ!), αλλά το Civic έχει σκοπό να αποδείξει ότι ακόμα και έτσι ξέρει να προσφέρει ευχαρίστηση και μάλιστα πολυεπίπεδη.
Civic και υβριδικό! Το λέω άλλη μία για να το χωνέψω πρώτα εγώ ο ίδιος, φαντάζομαι πόσο δύσκολο είναι να το χωνέψετε όσοι το ακούτε πρώτη φορά. Όταν 50 χρόνια ιστορίας (1972 το πρώτο έτος κυκλοφορίας του, με 27,5 εκ. πωλήσεις) έχουν συνδεθεί με αγνά βενζινοκίνητα γκάζια («κάτσε να ανοίξει το βιτέκ») και αφίσες κρεμασμένες σε εφηβικά δωμάτια με τις πιο extreme μετατροπές, μιλάμε για μια σημαντική αλλαγή. Οι εποχές άλλαξαν βλέπετε και οι περιβαλλοντολογικοί περιορισμοί θέλουν τα οχήματα πιο καθαρά, συνεπώς το Civic όφειλε να εκσυγχρονιστεί προς αυτή την τάση, όπως οφείλει να σεβαστεί και τους petrolhead οπαδούς του.
Μεγάλωσε σε μέγεθος, από 37 χιλιάρικα με φουλ εξοπλισμό
Αρχής γενομένης από το κόστος αγοράς το νέο αποκλειστικά υβριδικό Honda Civic είναι διαθέσιμο αυτή τη στιγμή στη χώρα μας με τιμή στο πρώτο εξοπλιστικό επίπεδο Elegance, το οποίο βέβαια είναι πληρέστατο, από 36.950 ευρώ. Έχει τη διευρυμένη σουίτα Sensing της Honda με προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας και βοηθήματα οδηγού, διζωνικό κλιματισμό, 9άρα οθόνη, ζάντες αλουμινίου, μπόλικους αυτοματισμούς (φώτα, υαλοκαθαριστήρες) και 11 αερόσακους.
Σχεδίαση: Διατηρεί το δυναμισμό του με πιο «ήπιο» τρόπο
Εμφανισιακά το Civic δεν είναι ένα συνηθισμένο χάτσμπακ. Διαφέρει από τις συνηθισμένες νόρμες. Αρχικά είναι ακόμα πιο μεγάλο από την προηγούμενη γενιά, με το μήκος να έχει αυξηθεί στα 4.551 χλστ. (από 4.518), την ώρα που το πλάτος είναι 1.802 χλστ και το ύψος 1.408 χλστ..
Από εκεί και πέρα, οι σχεδιαστές του Civic αποφάσισαν να δώσουν στην τελευταία του γενιά μια πιο εκλεπτυσμένη νότα συγκριτικά με τις προηγούμενες γενιές του, η οποία ωστόσο διατηρεί δυναμικά χαρακτηριστικά. Έτσι υπάρχουν μεγάλες και καθαρές επιφάνειες που διαμορφώνουν μια ρέουσα σχεδίαση, ενώ το σπορτίφ look ενισχύεται από το χαμήλωμα της γραμμής του καπό κατά 25 χλστ. και η οπισθοχώρηση της μπροστινής κολώνας που έρχεται στην ίδια ευθεία με τους τροχούς. Το δυναμισμό ενισχύουν τα φωτιστικά σώματα σε συνδυασμό με τη στενή γρίλια, ενώ ανάλογα της έκδοσης υπάρχει επιλογή για ακόμα πιο σπορ φινίρισμα με carbon αεροτομή και καθρέπτες.
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό: Πρακτικό, με γερή κατασκευή και ψηφιακά καλούδια |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας: Υβριδικό που δεν καίει και «δίνει πόνο» |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Εξαιρετικό τιμόνι, στριφτερό και ένα υβριδικό φτιαγμένο για τον οδηγό |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις - Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
