Το Opel Grandland hybrid 48V είναι από τα πιο προσιτά μεσαία SUV (από 31.900 ευρώ) και στο ταξίδι καίει 5,8 λτ./100 χλμ..
To ηλεκτρικό Grandland των 213 ίππων χρειάζεται λιγότερα από 500 ευρώ/χρόνο για ρεύμα το χρόνο.
Το plug-in hybrid με τους 195 ίππους συμφέρει σε leasing, με οικονομικά οφέλη για την εταιρία και τον χρήστη.
Είναι τοπ σε χώρους επιβατών και έχει καλό εξοπλισμό από τη βασική έκδοση.
To Opel Grandland βγαίνει με 3 κινητήρες. Δεν έχει diesel όπως συμβαίνει και με άλλα μοντέλα.
Το Opel Grandland αποτελεί τη ναυαρχίδα των SUV της Opel, καθώς στην τελευταία του γενιά μεγάλωσε αρκετά φτάνοντας τα 4,65 μ. και τοποθετείται στα μεσαία οικογενειακά SUV. Όμως η είδηση είναι πως πλέον δεν διαθέτει στη γκάμα του κινητήρα diesel ή σκέτης βενζίνης, αλλά ούτε και εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο.
Τι εκδόσεις έχει λοιπόν αναλυτικά; Μια 48V hybrid έκδοση 145 ίππων, μία Plug-in hybrid (PHEV) έκδοση με 195 άλογα, καθώς επίσης βγαίνει και ηλεκτρικό σε δύο εκδόσεις, προς το παρόν με 213 ή 325 ίππους, όπου η δεύτερη επιλογή είναι και η μοναδική τετρακίνητη της γκάμας. Πάμε να δούμε λοιπόν τι χαρακτηριστικά έχει η κάθε επιλογή και σε ποιους τύπους οδηγού ταιριάζει.
Το 48V hybrid είναι από τα πιο προσιτά μεσαία SUV (από 32.900 ευρώ) και στο ταξίδι καίει μόλις 5,8 λτ./100 χλμ
Ξεκινώντας από το υβριδικό Grandland (διαβάστε τη δοκιμή του), κάτω από το καπό του θα συναντήσουμε τον γνωστό 1.200άρη PureTech τούρμπο κινητήρα, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 28 ίππων και 51 Nm ροπής, που έχει τοποθετηθεί μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων.
Το σύνολο προσφέρει ανταγωνιστικές επιδόσεις στο Grandland, ωστόσο το δυνατό του σημείο είναι οι περιορισμένες απαιτήσεις σε καύσιμο και ειδικά στον ανοιχτό δρόμο, με τη μέση τιμή κατανάλωσης εκεί να σταθεροποιείται στα 5,8 λτ./100 χλμ.. Αυτή η τιμή το βάζει ανάμεσα στα καλύτερα μοντέλα της κατηγορίας στη συγκεκριμένη μέτρηση, ενώ με μέση κατανάλωση στα 7,7 λτ./100 χλμ. συγκαταλέγεται στην καλύτερη 5άδα όσον αφορά στην κατανάλωση μεταξύ των ήπια υβριδικών μοντέλων της κατηγορίας.
Παράλληλα το Grandland 48V hybrid είναι από τα πιο προσιτά μοντέλα της κατηγορίας, με τιμή από 31.900 ευρώ, διαμορφώνοντας έτσι ένα ελκυστικό πακέτο σε κάποιον που αναζητά ένα μεγάλο SUV για τις οικογενειακές του ανάγκες και θα κάνει και τα ταξιδάκια του.
To ηλεκτρικό Grandland των 213 ίππων χρειάζεται λιγότερα από 500 ευρώ/χρόνο για ρεύμα το χρόνο
Αν πάλι οι διαδρομές κάποιου είναι κυρίως σε αστικό περιβάλλον το ηλεκτρικό Grandland (διαβάστε τη δοκιμή του), είναι η πιο έξυπνη επιλογή. Ο λόγος είναι το κόστος των μετακινήσεων, καθώς για ένα χρόνο το ρεύμα που θα κάψει αντιστοιχεί σε 498 ευρώ (με οικιακή φόρτιση). Συνεπώς μέσα σε μια 5ετία θα έχει καλύψει τη διαφορά στην τιμή αγοράς (από 40.900 ευρώ στο δεύτερο εξοπλιστικό επίπεδο Plus).
Εδώ την κίνηση αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας 213 ίππων και 345 Nm ροπής, ο οποίος αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων λιθίου με εκμεταλλεύσιμη χωρητικότητα 73 kWh (77 kWh ονομαστική). Στην πράξη, με μία πλήρη φόρτιση η αυτονομία του Grandland φτάνει περί τα 420 χλμ. και πάνω από 500 μέσα στην πόλη, ενώ στο ταξίδι πέφτει γύρω στα 370 χλμ.. Στο κοντινό μέλλον αναμένεται και μια έκδοση με μεγαλύτερη μπαταρία που υπόσχεται αυτονομία σχεδόν 700 χλμ..
Αν βέβαια είστε πιο περιπετειώδης χαρακτήρας και αναζητάτε και την εκτός δρόμου ευχαρίστηση το ηλεκτρικό Grandland έχει και 4κίνητη έκδοση με 325 άλογα και 500 χλμ. αυτονομία, το οποίο διαθέτει έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος απόδοσης 112 ίππων. Η συγκεκριμένη έκδοση είναι διαθέσιμη αποκλειστικά στο 5ο και κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού Ultimate.
| Σελίδα 2 | Το plug-in hybrid με τους 195 ίππους συμφέρει σε leasing, με οικονομικά οφέλη για την εταιρία και τον χρήστη |
