Fiat Grande Panda: Σε ποια έκδοση εξοπλισμού αξίζει περισσότερο τα λεφτά του;

Είναι το φθηνότερο μικρό SUV της αγοράς (βενζίνη), έχει πολύ καλή τιμή & στους άλλους δύο κινητήρες του (hybrid & ηλεκτρικό).
Η βασική έκδοση Pop αξίζει πολύ αν ψάχνεις φθηνό καινούριο αυτοκίνητο. Δεν έχει πίσω ηλεκτρικά παράθυρα & αντί για οθόνη κουμπώνεις το κινητό σου.
Η μεσαία έκδοση Icon είναι η πιο value for money για μας, λείπει πρακτικά μια κάμερα για ευκολότερο παρκάρισμα.
Το ηλεκτρικό Grande Panda έχει έκδοση RED με special πινελιές σχεδίασης & στάνταρ το σπιράλ καλώδιο φόρτισης.
Η κορυφαία La Prima έχει ταμπλό φτιαγμένο από ίνες μπαμπού.

autotriti team

Είναι το φθηνότερο μικρό SUV της αγοράς (βενζίνη), έχει πολύ καλή τιμή και στους άλλους δύο κινητήρες του (hybrid & ηλεκτρικό)

To Fiat Grande Panda, «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα το 2026», θα αποτελέσει το πιο «βαρύ χαρτί» της ιταλικής μάρκας για την εγχώρια αγορά. Ήδη τους 3 πρώτους μήνες του 2026 έχει καταφέρει τις διπλάσιες πωλήσεις σε σχέση με το 2025 και μένει να φανεί το προσεχές διάστημα πόσο ψηλά θα φτάσει.
 
Η μοντέρνα σχεδίαση, οι αξιόλογοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές δεδομένων των διαστάσεών του, αλλά και η ευκολία οδήγησης μέσα στην πόλη είναι ορισμένες παράμετροι που αυξάνουν τη δημοτικότητα του trendy SUV πόλης της Fiat. Ωστόσο, είναι και η πολύ καλή τιμή αγοράς που «τραβά» βλέμματα και ενδιαφέρον, με το Grande Panda να αποτελεί ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα που μπορείς να βρεις και στις τρεις τεχνολογίες κινητήρα του.
 
Μάλιστα, στο καθαρά βενζινοκίνητο σύνολο με τα 100 άλογα το Fiat Grande Panda των 16.990 ευρώ είναι το φθηνότερο μικρό SUV της αγοράς. Αντίστοιχα, ως mild hybrid 110 ίππων είναι η πιο προσιτή πρόταση της κατηγορίας με αυτόματο κιβώτιο (από 20.800 ευρώ), με το Grande Panda Electric (113 PS, 44 kWh) να έχει και αυτό τιμή με value for money χαρακτήρα (από 22.800 ευρώ).
 
Οι παραπάνω τιμές αφορούν τις εισαγωγικές εξοπλιστικές εκδόσεις (δες εδώ αναλυτικά όλες τις τιμές του Fiat Grande Panda), με το ιταλικό SUVάκι να προσφέρεται συνολικά σε 3+1 εξοπλιστικές επιλογές. Το βενζινάτο και το ήπια υβριδικό μοντέλο λανσάρεται στις εκδόσεις Pop, Icon και La Prima), ενώ το ηλεκτρικό έχει άλλη «βασική» (RED) μαζί με την πλούσια La Prima.
 
Πάμε να δούμε ποια τα πλεονεκτήματα κάθε εξοπλιστικής πρότασης και ποια αξίζει περισσότερο τα λεφτά της.

Η βασική έκδοση Pop αξίζει πολύ αν ψάχνεις φθηνό καινούριο αυτοκίνητο. Δεν έχει πίσω ηλεκτρικά παράθυρα & αντί για οθόνη κουμπώνεις το κινητό σου

Στη βάση της γκάμας του Fiat Grande Panda, λοιπόν, βρίσκουμε την entry-level έκδοση Pop η οποία έχει δεδομένα πολύ τιμή για κάποιον που αναζητά ένα καινούργιο αυτοκίνητο, χωρίς να βάλει βαθιά το χέρι στην τσέπη. Το εξαιρετικό κόστος αγοράς, πάντως, συνδυάζεται με συγκεκριμένους περιορισμούς ως προς τις παροχές άνεσης και τις ηλεκτρικές ευκολίες.
 
Το στοιχείο που ίσως λείπει περισσότερο είναι η οθόνη αφής, ειδικά από τη στιγμή που υπάρχει στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών. Αυτό που μπορείς να κάνεις είναι να κουμπώσεις το smartphone σου και να το κάνεις infotainment του αυτοκινήτου. Κατά τα άλλα, τα πίσω παράθυρα έχουν μηχανική ρύθμιση όπως επίσης και οι εξωτερικοί καθρέπτες, τα φώτα ημέρας και οι προβολείς εμπρός-πίσω έχουν τεχνολογία αλογόνου, ενώ δεν υπάρχει σύστημα για cruise control.

Η μεσαία έκδοση Icon είναι η πιο value for money για μας, λείπει πρακτικά μια κάμερα για ευκολότερο παρκάρισμα

Σε δεύτερο εξοπλιστικό επίπεδο θα συναντήσουμε την έκδοση Icon, με κόστος στα 18.490 και 21.800 ευρώ για τον κινητήρα βενζινοκίνητης και mild hybrid τεχνολογίας, αντίστοιχα. Εδώ μπορούμε να πούμε ότι πρόκειται για την πιο value for money εξοπλιστική πρόταση, καθώς και επαρκή εξοπλισμό έχει και η τιμή παραμένει σε πολύ προσιτά επίπεδα. Η πιο ουσιαστική ένσταση έχει να κάνει με την απουσία κάμερας όπισθεν που θα διευκόλυνε ακόμη περισσότερο το παρκάρισμα (όπως και στην Pop υπάρχουν αισθητήρες στάθμευσης),
 
Από την άλλη πλευρά, με κόστος 1.000-1.500 ευρώ έχουν προστεθεί πολλά χαρακτηριστικά που θα χρειαστεί ένας οδηγός στην καθημερινότητά του. Πιο συγκεκριμένα, μεταξύ άλλων θα δούμε επιπλέον της Pop χειριστήρια cruise control και speed limiter στο τιμόνι, αυτόματη εναλλαγή μεσαίας και μεγάλης σκάλας, οθόνη αφής για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης με ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay, 2 ηχεία πίσω και 2 Tweeters, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, +1 θύρα USB-C δεδομένων και φόρτισης για τα μπροστά καθίσματα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες με LED φλας, πλήρη εξωτερικό φωτισμό LED.

Το ηλεκτρικό Grande Panda έχει άλλη εισαγωγική έκδοση (RED) με special πινελιές σχεδίασης (βλέπε σιδερένιες ζάντες με λευκό τάσι) & το σπιράλ καλώδιο φόρτισης

Οι δύο παραπάνω εκδόσεις, Pop και Icon δεν προσφέρονται στην γκάμα του Fiat Grande Panda Electric, καθώς η ιταλική μάρκα έχει τοποθετήσει ως εισαγωγική πρόταση την RED. Όχι, δεν μιλάμε για αποκλειστικά κόκκινου χρωματισμού αυτοκίνητο, παρά είναι μία εξοπλιστική πρόταση που έχει έντονα φιλανθρωπικό υπόβαθρο. Πρόκειται για μία πρωτοβουλία που έχουμε δει και σε άλλα μοντέλα της Fiat, η οποία αφορά συνεργασία της μάρκας με μία εταιρεία που δραστηριοποιείται στην προσπάθεια καταπολέμησης του AIDS.
 
Για τον λόγο αυτό, θα δούμε και το αντίστοιχο λογότυπο στην μεσαία κολώνα του αμαξώματος, καθώς και το αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση RED ταμπλό Style με την υφασμάτινη επένδυση. Εκείνο, βέβαια, που διαχωρίζει την έκδοση RED από το σύνολο της γκάμας του Fiat Grande Panda είναι το ρετρό λευκό τάσι στην 16άρα σιδερένια ζάντα το οποίο δεδομένα… γυρνά κεφάλια. Κατά τα άλλα, καθαρά εξοπλιστικά οι παροχές είναι αντίστοιχες με της έκδοσης Icon των θερμικών κινητήρων, με το σπιράλ καλώδιο φόρτισης να είναι επίσης διαθέσιμο από το στάνταρ εξοπλισμό.

Η κορυφαία La Prima έχει ταμπλό φτιαγμένο από ίνες μπαμπού

Σε κορυφαίο level, τέλος, συναντάμε την έκδοση La Prima με τιμή στα 20.290, 23.800 και 25.100 ευρώ για βενζίνη, mild hybrid και ηλεκτροκίνηση κατ’ αντιστοιχία. Στην εν λόγω πρόταση υπάρχουν κάθε λογής ηλεκτρικές ευκολίες και ανέσεις. Ειδικότερα, η La Prima έχει,  ως έξτρα, ανάμεσα σε άλλα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πλοήγησης, αυτόματο κλιματισμό, τεχνολογία εισόδου για εκκίνησης χωρίς κλειδί για το mild hybrid και το ηλεκτρικό μοντέλο, αυτόματους καθαριστήρες, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέπτη, ηλεκτρική αναδίπλωση στους εξωτερικούς καθρέπτες και μπάρες οροφής. Όμορφη «ψαγμενιά» στην συγκεκριμένη έκδοση είναι πως το ταμπλό είναι φτιαγμένο από ύφασμα ονομασίας «BAMBOX Bamboo Fiber Tex» που περιέχει 33% πραγματικές ίνες μπαμπού.