Fiat Punto GT ή Πουντότζιτο - Το ιταλικό «φθηνό γκάζι» που αγαπήθηκε στην Ελλάδα
Με 1,4 λτ. turbo & 136 PS, «1ο στάδιο» έφτανε 160-170 άλογα.
Βάρος μόλις 1.000 κιλά & 0-100 σε 8 δλ.!
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεων-Θεματων : Memories
| 1 - 20 Ειδήσεις από 62 | Επόμενες 20 > |
Audi RS 6: Το πιο «βρωμόγκαζο» station που φτιάχτηκε ποτέ!
Στην πρώτη γενιά είχε βάλει το χεράκι της η Cosworth.
Δεύτερη γενιά: Ο 5λιτρος V10 με τους 580 ίππους.
Alfa Romeo 33: Έκανε τους Alfisti να ξεχάσουν την πίσω κίνηση
Η πρώτη πραγματική Alfa «του λαού», βασιζόταν στην Alfasud.
Οι boxer κινητήρες και το «εύκολο στρίψιμο».
#memories: Peugeot 205 | Όταν οι Γάλλοι έβαλαν δύσκολα στους Γερμανούς
Πριν από σχεδόν μισό αιώνα οι Γάλλοι αποφάσισαν να βάλουν δύσκολα στον ανταγωνισμό των supermini.
Μοντέρνα σχεδίαση, άψογη οδική συμπεριφορά και προσιτό σε όλους.
Mercedes: Κάθε γράμμα και μια ιστορία
Ονομάστηκε Mercedes-Benz το 1926 και τότε γεννήθηκε και το θρυλικό αστέρι με τα τρία άκρα, που συμβολίζει την κυριαρχία της στη γη, τη θάλασσα και τον αέρα.
Κάθε γράμμα της Μercedes θα μπορούσε να αντιστοιχεί σε ένα κεφάλαιο της ιστορίας της.
Honda Civic Type R -Γιαπωνέζικο GTi που από ατμοσφαιρικό έγινε turbo!
Το σήμα Type R γεννήθηκε πριν από 33 χρόνια αλλά όχι για το Civic.
5 χρόνια αργότερα ήρθε το πρώτο Civic Type R μα μόνο για τους Ιάπωνες.
Μια από τις ομορφότερες Mercedes όλων των εποχών σήμερα «πιάνει» 6 εκατομμύρια
Από τα πλέον ποθητά κλασσικά αυτοκίνητα σήμερα.
Με 5λιτρό μοτέρ σε σειρά και κομπρέσορα, απέδιδε 160 ίππους.
Όταν η Honda «πάντρεψε» VTEC & turbo και το αποτέλεσμα το ζηλεψαν όλοι
1,5 λτ. με VTEC & turbο που «έβγαζε» 182 άλογα.
Με υψηλή συμπίεση για κινητήρα turbo.
Alfa 147 GTA: Όταν οι Ιταλοί μας έμαθαν τι σημαίνει «hot hatch»
250 ιταλικοί ίπποι στον εμπρός άξονα εν έτει 2002!
Εκπληκτική μελωδία του V6 3.2 λίτρων και ένα από τα ομορφότερα engine bays.
Mercedes 190E 2.5-16 Evo: To «παιδί» των Mercedes & Cosworth
2,5λιτρο 4κύλινδρο ατμόσφαιρα έως 235 άλογα.
Κόφτη λίγο πριν τις 8.000 στροφές.
Peugeot 106 Rallye & Citroen Saxo VTS: Τα φθηνά γκάζια είχαν γαλλική υπογραφή!
Λατρεύτηκαν από όποιον τα οδήγησε, παρεξηγημένα από τους υπόλοιπους λόγω ακραίων ιδιοκτητών.
Πιο πολιτισμένο & με καλύτερο εξοπλισμό το Saxo VTS.
Citroen Xsara: Tο «αγαπημένο» περιπολικό που μεσουρανούσε στο WRC
Το οικογενειακό Citroen που αντικατέστησε το ΖX και αντικαταστάθηκε από το C4.
Η… βασίλισσα της Βαβυλώνας στο στόλο της ελληνικής και όχι μόνο αστυνομίας.
Mazda RX-8: Λάτρευε την βενζίνη & λατρεύτηκε όταν η 100άρα είχε 1€
Διάσημο για τον one of a kind κινητήρα του που «έκαιγε σαν φορτηγό»!
Μικρός, πολύστροφος με πολλά άλογα, αλλά ήθελε προσοχή στη συντήρηση.
Citroen Mehari: Το πιο πετυχημένο γαλλικό Pony
Tο «γαλλικό κλειδί», ξαδερφάκι του 2CV και του δικού μας... Pony.
Πήρε το όνομά του από ράτσα καμήλας γνωστή για την ταχύτητα και την αντοχή της.
Lancia Delta HF Integrale: Η «βασίλισσα» της αυτοκίνησης (+vids)
Με 6 συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στα Ράλι.
Σχεδιάστηκε από τον «θρύλο» Giorgetto Giugiaro.
Ford Escort RS Cosworth: Το αντι-Sierra που σήμερα πιάνει 50+ χιλιάρικα!
Το αγωνιστικό Escort με προίκα πολλά μηχανικά μέρη από το θρυλικό Sierra.
2λιτρο turbo με 227 PS & 304 Nm ροπή που αναπτύχθηκε από την Cosworth.
Starlet: Το 1ο αγαπημένο Toyotάκι των Ελλήνων πριν το Yaris
Η πρώτη γενιά δεν ήρθε στην Ευρώπη και λίγοι το ξέρουν.
Το πρώτο ευρωπαϊκό Starlet ήταν πισωκίνητο & πούλησε τρελά.
Toyota Corolla: Αφιέρωμα στο αγαπημένο οικογενειακό των Ελλήνων
Ένα από τα αγαπημένα οικογενειακά των Ελλήνων κλείνει τα 58.
12 γενιές από το 1966 έως σήμερα, με κινητήρες από 1,1 λτ..
Η πρώτη Porsche ήταν σχεδόν… Σκαραβαίος. Ξέρεις ποια είναι;
Το πρωτότυπο φόραγε κινητήρα από σκαραβαίο με 25 άλογα.
Σχεδιάστηκε από τον γιό του Ferdinand Porsche, Ferry.
Toyota Yaris: Ο βασιλιάς των ελληνικών πωλήσεων έχει «ελληνικό» DNA
Το πρώτο Yaris σχεδιάστηκε από Έλληνα και σάρωσε τα βραβεία.
Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2005 και είχε χώρους... Corolla.
