Καίνε τα plug-in τρεις φορές περισσότερο απ'ό,τι λένε; Όχι ακριβώς!
Μετρήσεις WLTP και πραγματικότητα απέχουν σε όλα τα αυτοκίνητα.
Οι εταιρικοί χρήστες «ένοχοι» για τους υψηλούς μέσους όρους.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεων-Θεματων : μετρησεις
| < Προηγούμενες 20 | 81 - 100 Ειδήσεις από 655 | Επόμενες 20 > |
Δοκιμή: Jeep Avenger EV | Ηλεκτρικό SUV με 28 χιλιάρικα & 156 PS
To ηλεκτρικό Jeep-άκι είναι φθηνότερο από το αντίστοιχο υβριδικό.
Με 156 ίππους και μπαταρία για πάνω από 350 χλμ..
Δοκιμή: Ford Kuga plug-in με 243 PS
Καίει λιγότερο από το μικρότερο Puma και επιταχύνει πιο γρήγορα από το ST.
Πήρε σχεδόν 20 άλογα από το νέο τρόπο «συνεργασίας» ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα.
Citroen C3: Πόσο μεγάλο είναι το πορτ-μπαγκάζ του & πόσες αποσκευές χωράει;
324 λίτρα σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, χωράει 3 μεγάλες βαλίτσες και ένα σακβουαγιάζ.
Με ευρύχωρο πίσω κάθισμα, με αέρα 70 χλστ. για το κεφάλι και 13,7 εκ. για τα γόνατα.
Δοκιμή Hyundai Kona EV με 204 PS -Αναβαθμισμένο και ας μη το φωνάζει
Με περισσότερες τεχνολογίες και έκδοση N-Line.
Μείον 14 άλογα ο ηλεκτροκινητήρας, αλλά διατήρηση ροπής και γρήγορου προσπεράσματος (60-100 σε 3,4 δλ.).
Δοκιμή: Full ηλεκτρικό Astra με 156 άλογα & 340 χιλιόμετρα αυτονομία
Το πρώτο ηλεκτρικό Astra μοιάζει σε εμφάνιση και έχει την ίδια πλατφόρμα με τα «κανονικά».
Δεν έχει μεγάλη μπαταρία (54 kWh), αλλά χάρη στη χαμηλή κατανάλωση κάνει 340 χλμ. με μια φόρτιση.
Leao iGREEN All Season ελαστικό: Πόσο καλό είναι σε μετρήσεις & value for money;
Είναι made in Europe λάστιχο 4 εποχών (της Leao που ανήκει στον Όμιλο της Linglong).
Σε διεθνές test σε χιόνι φρέναρε σαν Goodyear (19,17 μ.), στο στεγνό κέρδισε ακριβότερα μοντέλα (π.χ. Uniroyal).
Πόσο καλούς χώρους για επιβάτες & αποσκευές έχει το Opel Frontera;
Είναι το οικογενειακό SUV με τον περισσότερο «αέρα» για τα πόδια των πίσω επιβατών (24 εκ.).
Πίσω κάθονται 1 παιδί & 2 ενήλικες έως 1,89 μ., που θα βρουν θήκες για να προσωπικά τους αντικείμενα.
Δοκιμή: Ηλεκτρικό Peugeot e-3008 με 211 άλογα
Ηλεκτρικό οικογενειακό SUV με 211 άλογα και «προχώ» design στα 39 χιλιάρικα.
Κάνει εύκολα 430 χλμ. με μια φόρτιση σε μικτές συνθήκες.
Δοκιμή KGM Torres Hybrid -Μεγάλο SUV που καίει & κοστίζει σαν μικρό
Mε 33.190 ευρώ είναι το πιο προσιτό full υβριδικό μεσαίο SUV.
Δουλεύει full ηλεκτρικά και έχει την καλύτερη κατανάλωση στην κατηγορία (6,5 λτ./100 χλμ.).
Δοκιμή Opel Grandland Electric AWD -Με 325 άλογα και τετρακίνηση
Του έβαλαν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα (πίσω) για τετρακίνηση και 325 άλογα.
Επιταχύνει δυναμικά (0-100 σε 6,0 δλ., 60-100 σε 2,9 δλ.), έχασε 50 χλμ. αυτονομίας (370 αντί 420 χλμ.).
Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό Citroen e-C5 Aircross των 213 ίππων
Έχει 213 ίππους και μεγάλη μπαταρία 80 kWh. Βγάζει 500 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη.
Είναι το πιο άνετο μοντέλο στο δρόμο και στα ηλεκτρικά μεσαία SUV.
Δοκιμή DS 7 1,5 diesel -Διαφορετικό, premium και diesel
To μόνο premium οικογενειακό diesel SUV με λίγα κυβικά (1.500 κυβικά).
Στο ταξίδι έχει πραγματική αυτονομία 1.100+ χλμ..
Δοκιμή: 4κίνητο Hyundai Tucson diesel με 136 άλογα
Εξηλεκτρισμένο diesel με «λίγα» κυβικά και 136 άλογα.
Πάει Αθήνα-Θεσσαλονίκη και γυρίζει (σχεδόν) με ένα ντεπόζιτο.
Δοκιμή Renault Clio Hybrid 160 -Με 160 άλογα και υβριδική κατανάλωση
6η γενιά Clio, με νέο design και μεγαλύτερες διαστάσεις σε ίδια πλατφόρμα (CMF-B).
Έχει καλή ποιότητα κατασκευής με σκληρά πλαστικά στην καμπίνα.
Δοκιμή Peugeot e-3008 Dual Motor - Mε τετρακίνηση και «δυνατές» επιδόσεις
Έχει δεύτερο ηλεκτροκινητήρα (πίσω) για τετρακίνηση και απόδοση έως 325 άλογα.
Επιταχύνει δυναμικά (0-100 σε 5,8 δλ., 60-100 σε 2,9 δλ.) και κάνει σχεδόν 400 χλμ. με μια φόρτιση σε μικτές συνθήκες.
Citroen C3 Aircross & C5 Aircross - Τι τα ενώνει και τι τα χωρίζει;
Έχουν υψηλό Value for Money στις κατηγορίες τους. Ξεκινάνε από 18.900 και 29.900 ευρώ.
Δίνουν έμφαση στην άνεση με καθίσματα-πολυθρόνες και ειδική ανάρτηση που απορροφά τις λακκούβες.
Elk/Moose Test στο MG ZS MAX Hybrid, έχει οδηγικό «τσαγανό»
Πέρασε το τεστ αποφυγής κινδύνου με 76 χλμ./ώρα.
Πάνω δηλαδή από το μέσο όρο των μοντέλων της κατηγορίας του.
KGM Torres HEV: Το πιο οικονομικό μεσαίο SUV έχει λάστιχα Nexen (vid)
Το full υβριδικό KGM Torres είναι το πιο οικονομικό σε κόστος καυσίμου μεσαίο SUV, κοστίζει λες και έχεις το... μισό σε μέγεθος αυτοκίνητο.
Δουλεύει πολύ ηλεκτρικά, μέσα στην πόλη έχει την χαμηλότερη κατανάλωση της κατηγορίας (5 λτ./100 χλμ.).
Δοκιμή Porsche Macan 4 -Σπορ ηλεκτρικό SUV με μεγάλη αυτονομία
Με λειτουργία που στιγμιαία ανεβάζει την απόδοση στα 408 άλογα.
Έχει πραγματική μέση αυτονομία που πλησιάζει τα 500 χλμ..
