Πρόκειται για φαινόμενο που συναντάται στους κακοσυντηρημένους κινητήρες.
Η έλλειψη μπουζί & πεταλούδας αέρα, είναι ο βασικός λόγος που τέτοια περιστατικά λαμβάνουν χώρα σε diesel κινητήρες.
Αν σου συμβεί και δεν έχεις μηχανικές γνώσεις, καλείς κατευθείαν οδική!
Για να δουλέψει ο βενζινοκινητήρας, χρειάζεται σπινθήρα (από το μπουζί).
Ο σπινθήρας του μπουζί παράγεται από υψηλή τάση ρεύματος (20.000 Volt).
Ο πολλαπλασιαστής αυξάνει την τάση της μπαταρίας από τα 12V στα 20.000V.
Ψηλές θερμοκρασίες & κραδασμοί καταστρέφουν
Τα καμένα μπουζί θα καταστρέψουν τον καταλυτικό μετατροπέα.
Η βλάβη στον αισθητήρα λάμδα θα μειώσει την απόδοση του καυσίμου.
Τα φαγωμένα τακάκια θα θέσουν σε κίνδυνο την ζωή σου.
Αν το αυτοκίνητο τρέμει:
Στο ρελαντί φταίνε οι χαλαρές βάσεις στον κινητήρα.
Όταν επιταχύνεις πρέπει να τσεκάρεις την ανάρτηση.
Στο φρενάρισμα αλλάζεις τακάκια.
Όταν οδηγείς με μεγάλη ταχύτητα κάνεις ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση.
Τα φρένα του αντέχουν περισσότερο σε σχέση με τα συμβατικά.
Χρειάζεται ακόμα το βασικό Service (λάδια, φίλτρα, μπουζί).
Η μπαταρία του πρέπει να παραμένει φορτισμένη για να αντέξει στον χρόνο.
Αν πιάνουν τα χέρια σου, τότε μπορείς και εσύ να κάνεις τα εξής:
Να αλλάξεις φίλτρο και λάδια.
Να αντικαταστήσεις τα μπουζί.
Να βάλεις καινούριο φίλτρο αέρα και καμπίνας.
Μαύρο λάδι & κραδασμοί στο κιβώτιο ταχυτήτων αποτελούν σοβαρό λόγο ανησυχίας.
Τυχόν προβλήματα εκκίνησης & διακοπές στη λειτουργία μπορεί να σχετίζονται είτε με τον κινητήρα είτε με την μπαταρία.
Συστήνεται να παρακολουθούμε τα χιλιόμετρα που διανύονται μεταξύ των γεμ
Το πήρες καινούργιο και έκαιγε όσο «έλεγε» η αντιπροσωπεία.
Όσο παλιώνει, καταναλώνει περισσότερο καύσιμο.
Στο Service ζητάς να δουν αισθητήρες ή και φίλτρα.
Έχε υπόψη σου πως η λάθος πίεση στα ελαστικά «καίει» ως και 10% παραπάνω καύσιμο.
«Καίει 1 λτ. λάδι κάθε 12.000 χλμ.. Η εταιρία το θεωρεί φυσικό (;) Επίσης το service των 60.000 χλμ. στοίχισε στην επίσημη αντιπροσωπία 500 ευρώ, ούτε Porsche να είχα».
«Αρκετά προβλήματα εξαρχής (τζάμια, υποσύστημα, συναγερμός).Συχνά προβλήματα με μπουζί, πολλαπλασιαστή. Π
Ο πολλαπλασιαστής είναι ένας κρίσιμος μηχανισμός στο σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου, διασφαλίζοντας ότι ο κινητήρας λειτουργεί σωστά. Ωστόσο, όπως όλα τα εξαρτήματα, έτσι και αυτός μπορεί να παρουσιάσει προβλήματα με την πάροδο του χρόνου.
50% πιο φθηνό το κόστος service ηλεκτρικών μοντέλων
Σε ένα ηλεκτρικό δεν θα αλλάξεις ποτέ δίσκο-πλατό που έχει κόστος σχεδόν 1.000 ευρώ
Τα ηλεκτρικά έχουν μικρότερες φθορές σε τακάκια αλλά
Έχουν πιο ακριβά ελαστικά (περίπου 100 ευρώ η 4άδα
- Αποσύνδεσε την μπαταρία και μην επιχειρήσεις να βάλεις τον κινητήρα μπροστά άμεσα
- Εκτίμησε την μέγιστη στάθμη νερού και αφαίρεσε όλη την ποσότητά του μέχρι να είναι εντελώς στεγνό
- Επιτακτική η αλλαγή λαδιών και υγρών, η αφαίρεση των μπουζί και η διάγνωση και επι
- Eίναι έως και 50% πιο φθηνά από τα γνήσια ανταλλακτικά SEAT
- Καλύπτονται από Εγγύηση 2 ετών!
- Είναι ιδανικά για οχήματα άνω των 4 ετών
- Αφορούν ανταλλακτικά όπως μπαταρίες, τακάκια και φίλτρα κ.α.
- Διαβάστε τις πιο συνηθισμένες ερωτήσεις γι αυτά (με
Η Ι. ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. έχει τεράστια εμπειρία στο χώρο των ανταλλακτικών. Τα 3 βασικά χαρακτηριστικά τους είναι το "όνομα", η ποιότητα και η ανταγωνιστική τιμή τους!
Η εταιρεία Αβραάμ Τσαμκόσογλου & Σία Ο.Ε. με έδρα τον Ασπρόπυργο Αττικής ιδρύθηκε από τη συνεργασία Κωνσταντίνου και Αβραάμ Τσαμκόσογλου.
Τα λιπαντικά Red Line έχουν αποκτήσει την καλή τους φήμη τόσο από τους οδηγούς αγώνων που τα εμπιστεύονται όσο από τα προϊόντα που ενθουσιάζουν για την δημιουργία τους που αποδίδουν και προστατεύουν χωρίς συμβιβασμούς.
- Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου κρατάει σταθερή την πίεση του καυσίμου, ανεξάρτητα από το πόσο έντονα δουλεύει ο κινητήρας.
- Μέσα του έχει μια βαλβίδα που δουλεύει με… κενό αέρα από τον κινητήρα!
- Αν χαλάσει, ο κινητήρας δεν «τραβάει» όπως πρέπει, άρα δεν έχει τη
Μιλήσαμε με τον κ. Αλέκο Σταχτούρη της Europegas Hellas για τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσει ο αγοραστής ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με υγραέριο και τι πρέπει να προσέξει.
Μιλήσαμε με τον κ. Αλέκο Σταχτούρη της Europegas Hellas για τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσει ο αγοραστής ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με υγραέριο και τι πρέπει να προσέξει.
Μιλήσαμε με τον κ. Αλέκο Σταχτούρη της Europegas Hellas για τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσει ο αγοραστής ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με υγραέριο και τι πρέπει να προσέξει.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr
