|
|
|
|
|
|
Οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα για τον περασμένο μήνα σχεδόν ξεπέρασαν τις 11.000 πωλήσεις, σημειώνοντας για δεύτερο συνεχόμενο μήνα πάνω από 10.000 ταξινομήσεις, πράγμα που είχε να συμβεί πριν χτυπήσει την χώρα μας η Covid-19. Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα έφτασαν τις 10.850 αυτοκίνητα, μια αύξηση της τάξης του 141% σε σχέση με τον ίδιο μήνα το 2020, όταν οι πωλήσεις δεν ξεπέρασαν τα 4.497 αυτοκίνητα.
| Μάιος 2021 | Μάιος 2020 | Μάιος 2019 | Μεταβολή 2021/2020 | Μεταβολή 2021/2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Καινούργια επιβατικά | 10.850 | 4.497 | 13.832 | +141,3% | -21,6% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 933 | 522 | 740 | +78,7% | +26,1% |
| Καινούργια λεωφορεία | 47 | 5 | 67 | +840,0% | -29,9% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 5.395 | 3.655 | 4.845 | +47,6% | +11,4% |
| | | ||||
| Ιανουάριος - Μάιος 2021 | Ιανουάριος - Μάιος 2020 | Ιανουάριος - Μάιος 2019 | Μεταβολή Ιαν.-Μάι. 2021/2020 | Μεταβολή Ιαν.-Μάι. 2021/2019 | |
| Καινούργια επιβατικά | 44.487 | 28.321 | 52.424 | +57,1% | -15,1% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 4.511 | 2.714 | 3.425 | +66,2% | +31,7% |
| Καινούργια λεωφορεία | 140 | 125 | 221 | +12,0% | -36,7% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 16.920 | 10.662 | 13.983 | +58,7% | +21,0% |
| Segment | Μάιος 2021 | Μάιος 2020 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος -Μάιος 2021 | Ιανουάριος -Μάιος 2020 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 13,1% | 6,1% | +7,0 | 9,5% | 9,3% | +0,2 |
| A-SUV | 1,0% | 1,7% | -0,7 | 1,2% | 1,8% | -0,7 |
| A TOTAL | 14,1% | 7,8% | +6,3 | 10,7% | 11,1% | -0,4 |
| B | 27,7% | 29,6% | -1,9 | 29,4% | 29,1% | +0,3 |
| B-SUV | 20,7% | 19,5% | +1,2 | 20,4% | 18,1% | +2,2 |
| B TOTAL | 48,3% | 49,0% | -0,7 | 49,7% | 47,2% | +2,5 |
| C | 11,2% | 12,1% | -0,9 | 12,8% | 12,8% | -0,1 |
| C-SUV | 21,1% | 24,2% | -3,1 | 20,8% | 22,0% | -1,1 |
| C TOTAL | 32,2% | 36,2% | -4,0 | 33,6% | 34,8% | -1,2 |
| D | 1,1% | 1,8% | -0,7 | 1,9% | 1,5% | +0,4 |
| D-SUV | 2,2% | 2,3% | -0,1 | 2,4% | 2,6% | -0,2 |
| D TOTAL | 3,3% | 4,1% | -0,8 | 4,3% | 4,1% | +0,2 |
| E | 0,2% | 0,2% | -0,1 | 0,2% | 0,2% | -0,1 |
| E-SUV | 0,4% | 0,3% | +0,1 | 0,4% | 0,3% | +0,0 |
| E TOTAL | 0,5% | 0,5% | +0,0 | 0,5% | 0,6% | +0,0 |
| F-G | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,0% | 0,1% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,1% | 0,2% | -0,1 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| F-G TOTAL | 0,2% | 0,3% | -0,1 | 0,2% | 0,2% | +0,0 |
| SPORTS | 0,3% | 0,2% | +0,1 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| MPV | 0,1% | 0,2% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 0,9% | 1,6% | -0,7 | 0,8% | 1,7% | -0,9 |
| | 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| (Εκ των οποίων SUV | 45,4% | 48,2% | -2,7 | 45,2% | 45,0% | +0,2) |
| | Μάιος 2021 | Μάιος 2020 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Μάιος 2021 | Ιανουάριος – Μάιος 2020 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Μαρ. ‘21* | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Μαρ. ‘20* | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Βενζίνη | 54,5% | 55,5% | -1,0 | 51,0% | 56,9% | -5,9 | 42,2% | 52,3% | -10,1 |
| Πετρέλαιο | 17,1% | 26,9% | -9,8 | 19,9% | 27,4% | -7,4 | 23,2% | 29,9% | -6,7 |
| Υβριδικά (HEV) | 20,5% | 14,4% | +6,1 | 21,4% | 13,0% | +8,5 | 18,4% | 9,4% | +9,0 |
| Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) | 5,1% | 1,3% | +3,8 | 5,3% | 1,0% | +4,4 | 13,9% | 6,8% | +7,1 |
| Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 0,9% | 1,8% | -0,8 | 1,2% | 1,8% | -0,6 | 2,4% | 1,6% | +0,8 |
| Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 1,8% | 0,0% | +1,8 | 1,2% | 0,0% | +1,2 |
Αν σου άρεσε: Kοινοποίησε το >>
Σχολίασε το, στη σελίδα μας στο Facebook >>
