Η ποιότητα κύλισης και η άνεση της ανάρτησης είναι σε καλό επίπεδο για τα δεδομένα της κατηγορίας, όμως από την άλλη σε πιο γρήγορους ρυθμούς το Surf είναι αρκετά υποστροφικό.
Το Dolphin Surf της δοκιμή μας εφοδιάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 156 ίππων, ο οποίος χάρη στο μικρό βάρος του (1.465 κιλά) και την άμεση διαθεσιμότητα της ροπής των 220 Nm, χαρίζει στο Surf πολύ καλές επιδόσεις. Βέβαια από την άλλη έχει σχετικά μικρή αυτονομία, με τις μετρήσεις μας να δείχνουν 320 χλμ. μέσα στην πόλη, όπως αναφέραμε και παραπάνω, ενώ η μπαταρία των 46 kWh δέχεται μέγιστη ισχύ DC 85 kW, με τους Κινέζους τεχνικούς να υποστηρίζουν ότι η φόρτιση 10%-80% ολοκληρώνεται σε 30 λεπτά.
Συνολικά το Surf είναι αρκετά ευχάριστο δρόμο, έχοντας ως πλεονέκτημα την ευελιξία που του χαρίζει ο μικρός κύκλος στροφής στα 9,9 μέτρα, ο οποίος σε συνδυασμό με την κάμερα 360 μοιρών κάνει το παρκάρισμα εύκολο ακόμα και για αρχάριους. Παράλληλα, η ποιότητα κύλισης και η άνεση της ανάρτησης είναι σε καλό επίπεδο για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ το τιμόνι είναι ικανοποιητικό σε αίσθηση και βάρος, όμως από την άλλη σε πιο γρήγορους ρυθμούς το Surf είναι αρκετά υποστροφικό. Βέβαια το ηλεκτρονικό του οπλοστάσιο εξαλείφει οποιαδήποτε υπόνοια αστάθειας, χωρίς να χρειαστεί ο ανθρώπινος παράγοντας.
Σελίδα 1
Δοκιμή BYD Dolphin Surf Comfort, κλείνει το μάτι στη Gen-Z
Σελίδα 2
Παιχνιδιάρικο και νεανικό στυλ
Σελίδα 3
Ευέλικτο, ευχάριστο στο δρόμο, αλλά με περιορισμένη αυτονομία
