Η Ford κάνει το παρκάρισμα με τρέιλερ... παιχνιδάκι

Το σύστημα Trailer Backup Assist αναλαμβάνει το παρκάρισμα όταν υπάρχει τρέιλερ.
Κάνει αυτόματα τις κινήσεις του τιμονιού και λειτουργεί ακόμα και σε περιορισμένους χώρους.
Δείτε πως ακριβώς λειτουργεί το Trailer Backup Assist.

autotriti team

Η Ford κάνει το παρκάρισμα με τρέιλερ... παιχνιδάκι

Η διαδικασία παρκαρίσματος ενός αυτοκίνητου με τρέιλερ είναι πολλές φορές μεγάλος μπελάς για τους οδηγούς. Η παρουσία τρέιλερ αλλάζει όλη τη λογική στις κινήσεις που πρέπει να γίνουν για τη στάθμευση του οχήματος και έτσι οδηγοί που δεν είναι συνηθισμένοι, ταλαιπωρούνται.
 
Το νέο Ford Ranger Plug-In Hybrid όμως, έρχεται για να αλλάξει αυτή τη συνθήκη χάρη στο νέο σύστημα Trailer Backup Assist, το οποίο απλοποιεί τη διαδικασία της όπισθεν με ρυμουλκούμενο.

Το Trailer Backup Assist αναλαμβάνει το παρκάρισμα όταν υπάρχει τρέιλερ

Το Trailer Backup Assist είναι ένα από τα πολλά συστήματα που διαθέτει το αγροτικό της Ford, κάνοντας την καθημερινότητα τόσο των επαγγελματιών όσο και των φίλων της περιπέτειας και των αποδράσεων, ακόμα πιο εύκολη και ασφαλή. Μάλιστα, σύμφωνα με την Ford Ευρώπης, το 90% των ιδιοκτητών του Ranger χρησιμοποιούν το όχημά τους για ρυμούλκηση, οπότε το Trailer Backup Assist έρχεται για να... λύσει τα χέρια πολλών απ' αυτών. 

Πως λειτουργεί

Με το Trailer Backup Assist, ο οδηγός δεν χρειάζεται πλέον να κάνει συνεχείς διορθώσεις με το τιμόνι όταν επιχειρεί να παρκάρει με τρέιλερ. Αντιθέτως, μέσω ενός περιστροφικού επιλογέα που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, όλοι οι οδηγοί του νέου Ranger Plug-In Hybrid μπορούν όχι μόνο να κατευθύνουν το τρέιλερ εκεί που επιθυμούν, αλλά και να παρακολουθούν την πρόοδο της διαδικασίας μέσω της οθόνης αφής των 12 ιντσών, ενώ το σύστημα αναλαμβάνει αυτόματα τις κινήσεις του τιμονιού.
 
Ενσωματώνοντας δεδομένα που λαμβάνει από κάμερες και αισθητήρες, το νέο σύστημα Trailer Backup Assist της Ford Pro υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο τη θέση του τρέιλερ και εκτελεί ελιγμούς με απόλυτη ακρίβεια, ακόμα και σε περιορισμένους χώρους ή σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας.

Με 281 άλογα και ροπή 697 Nm το PHEV Ranger τραβάει έως και 3,5 τόνους

Από κει και πέρα, το σύστημα κίνησης του Ranger Plug-In Hybrid που υποστηρίζει το προηγμένο σύστημα Trailer Backup Assist συνδυάζει τον βενζινοκινητήρα 2.3 λτρ. EcoBoost της Ford με έναν ηλεκτροκινητήρα, που αποδίδουν συνολικά μέγιστη ισχύ 281 ίππων και ροπή 697 Nm, μεγαλύτερη ακόμη και από εκείνη του Ranger Raptor. Η κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τη μάρκα ανέρχεται σε 3,4 λτρ./100 χλμ. (WLTP).