e-POWER: Qashqai που δίνεις 2.000 ευρώ το χρόνο σε καύσιμα ή 4κίνητο X-Trail με νο1 κατανάλωση στην πόλη;
Σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης η ισορροπημένη κατανομή ισχύος από το σύστημα e-Force γίνεται χωρίς υστέρηση, αφήνοντας το X-Trail να πάει πιο μακριά και σε πιο δύσβατα σημεία.
«Θα είναι υβριδικά βενζίνης αλλά θα πηγαίνουν με ηλεκτρικό ρεύμα». Έτσι λειτουργούν τα αυτοφορτιζόμενα υβριδικά Nissan τεχνολογίας e-POWER, τα Qashqai και X-Trail. Και στα δύο μοντέλα βάση είναι ένας 1.500άρης turbo κινητήρας, ο οποίος έχει μεταβλητή συμπίεση ανάλογα τα φορτία αλλά δεν εμπλέκεται καθόλου με την κίνηση. Ο ρόλος του είναι να τροφοδοτεί με ρεύμα την μπαταρία του κάθε μοντέλου και τα εκάστοτε ηλεκτρικά μοτέρ. Η χρήση κιβωτίου μιας σχέσης και της τεχνολογίας Linear Tune (αυξάνει σταδιακά την ταχύτητα περιστροφής για να καλύψει τις ενεργειακές απαιτήσεις του ηλεκτροκινητήρα), συμβάλουν ώστε η άνοδος των στροφών του κινητήρα να συνοδεύεται από ανάλογη αύξηση της ταχύτητας. Έτσι όλα γίνονται µε πιο γραµµικό τρόπο και παράλληλα έχει εξαλειφθεί η αίσθηση «αποσύνδεσης» που συνήθως σχετίζεται µε τα υβριδικά ή µε κιβώτιο συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέση (CVT) αυτοκίνητα.
Στην πράξη, στα e-POWER μοντέλα, η απόκριση είναι άμεση χωρίς lag, σαν σε ηλεκτρικό μοντέλο, µε πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας (η μοναδική στιγμή που θα ακούσεις ότι υπάρχει και κινητήρας είναι όταν πατήσεις βαθιά το γκάζι).
Πάρε 3 γραπτές προσφορές για το NISSAN X-TRAIL ή NISSAN QASHQAI ή NISSAN JUKE
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα
- Μετρητοίς
- Δόσεις
- Leasing
- Με ανταλλαγή
Στην περίπτωση του Nissan Qashqai e-POWER βασικός υπεύθυνος για την κίνηση είναι ένας ηλεκτροκινητήρας 190 ίππων, ο οποίος εντός πόλης «καίει» ρεύμα ίσο με 5 λτ./100 χλμ. (αρχική τιμή 37.990 ευρώ). Όσον αφορά το Nissan X-Trail, το δικό του σύνολο απαρτίζεται από 2 ηλεκτροκινητήρες (ένας 204 ίππων για τους εμπρός τροχούς και ένας 136 ίππων συνδεδεμένος με τον πίσω άξονα). Η συνολική ιπποδύναμη του full hybrid Nissan X-Trail είναι στα 213 άλογα, με την 4κίνηση e-4ORCE να έχει ηλεκτρικό προφίλ (από 46.590 ευρώ). Highlight του συγκεκριμένου μοντέλου είναι η κατανάλωση εντός πόλης, με τα 5,4 λτ./100 χλμ. αστικού ιστού να είναι η κορυφαία μέτρηση στα θερμικά μεσαία SUV.
| Σελίδα 1 | Juke, Qashqai & X-Trail: Ήπια υβριδικό ή hybrid που πάει ηλεκτρικά; |
| Σελίδα 2 | Φθηνότερο το ήπια υβριδικό Qashqai, αλλά με το X-Trail γλιτώνεις 400 ευρώ το χρόνο σε καύσιμα |
| Σελίδα 3 | e-POWER: Qashqai που δίνεις 2.000 ευρώ το χρόνο σε καύσιμα ή 4κίνητο X-Trail με νο1 κατανάλωση στην πόλη; |
| Σελίδα 4 | Υβριδικό Nissan Juke από 25.900 ευρώ: Με κιβώτιο από την Formula 1 |
