Τιμές με Leasing
Επαγγελματικά

Hyundai Kona Electric 204 PS: Ο χιλιοµετροφάγος

97.730 Επισκέψεις στο άρθρο (26/8/2021)
Hyundai Kona Electric 204 PS: Ο χιλιοµετροφάγος
4 Φωτογραφίες »

Το ηλεκτρικό Hyundai Kona διαθέτει αυτονοµία σαν να είναι βενζινοκίνητο, αποδεικνύοντας πως τα ηλεκτρικά δεν είναι αποκλειστικά για αστικές µετακινήσεις.

Γυρίσαμε όλη την Αττική και διασχίσαμε σχεδόν όλη την Αττική οδό, ωστόσο η μπαταρία του Kona άντεχε για ακόμα τόσα χιλιόμετρα.
4 Φωτογραφίες »

Γυρίσαμε όλη την Αττική και διασχίσαμε σχεδόν όλη την Αττική οδό, ωστόσο η μπαταρία του Kona άντεχε για ακόμα τόσα χιλιόμετρα.

Να κάνεις κύκλους σε όλη την Αττική, να διασχίζεις σχεδόν όλη την Αττική οδό και η ένδειξη της µπαταρίας να βρίσκεται στη µέση, ε δεν το λες και λίγο για ηλεκτρικό µοντέλο και φυσικά δεν είναι ο κανόνας.

Για το Kona Electric δεν ήταν έκπληξη φυσικά, καθώς από τη δοκιµή του µοντέλου ξέραµε ότι έχει πραγµατική αυτονοµία περίπου 400 χλµ., η οποία οφείλεται στην µεγάλη µπαταρία των 64 kWh -υπάρχει και η «µικρή» των 39 kWh µε αυτονοµία 305 χλµ.- καθώς επίσης και στο πολύ καλό σύστηµα ανάκτησης που φέρει το µοντέλο.

Ρυθµίζεις την ανάκτηση και απολαµβάνεις τις επιδόσεις
Η λειτουργία Brake Regeneration διαθέτει τέσσερα διαφορετικά επίπεδα ανάκτησης, τα οποία επιλέγεις από paddles πίσω από το τιµόνι, µε το τέταρτο επίπεδο να σου επιτρέπει να εκµεταλλευτείς την επιβράδυνση του κινητήρα και να οδηγείς χωρίς σχεδόν να πατάς φρένο. Επιπλέον τραβώντας παρατεταµένα το αριστερό paddle το Kona ακινητοποιείται πλήρως.

Μάλιστα όλα αυτά χωρίς να στερείται επιδόσεων, µε τον ηλεκτροκινητήρα των 204 ίππων και 395 Nm ροπής, να επιταχύνει εκρηκτικά ανά πάσα στιγµή. Το 0-100 χλµ./ώρα έρχεται σε µόλις 7,2 δλ., ενώ ακόµα πιο εντυπωσιακές είναι οι ρεπρίζ, όπως βλέπετε στον πίνακα, µε το 60-100 χλ./ώρα να έρχεται σε 3,5 δλ..

Αρκετά διαφοροποιηµένο µέσα & έξω
Το Kona Electric παρόλο που βασίζεται στις συµβατικές εκδόσεις διαφοροποιείται σχεδιαστικά, έχοντας αντί της γρίλιας, µια ενιαία επιφάνεια και διαφορετική σχεδίαση στα φώτα. Ακόµα πιο αισθητές είναι η αλλαγές στην καµπίνα, όπου η κεντρική κονσόλα πλέον αποκτά δύο ορόφους, µεγιστοποιώντας τους χώρους για µικροαντικείµενα και το πορτ-µπαγκάζ έχει µειωθεί στα 332 λτ. από 361 λτ. χωρητικότητας.

Σελίδα 1Mega Test: Με 15 ηλεκτρικά σε πόλη & αυτοκινητόδρομο
Σελίδα 2Audi e-tron 55: Ηλεκτρίζει σε όλα του
Σελίδα 3Citroen e-C4 C-Cross: Διαφέρει & ξεχωρίζει και ως ηλεκτρικό
Σελίδα 4DS 3 Crossback E-Tense: H Avant garde των ηλεκτρικών B-SUV
Σελίδα 5Ford Mustang Mach-E RWD Extended Range 292 PS: Mε το δεξί…
Σελίδα 6Honda e Advance 154 PS: Ξέρει να κερδίζει τις εντυπώσεις
Σελίδα 7Hyundai Kona Electric 204 PS: Ο χιλιοµετροφάγος
Σελίδα 8Kia e-Niro & e-Soul Long Range 204 PS: Πρωταθλητές αυτονομίας
Σελίδα 9Lexus UX 300e 204 PS: Ξεχωρίζει µε τη µοναδικότητά του
Σελίδα 10Mercedes EQA 250: Ξέρει να ξεχωρίζει
Σελίδα 11Nissan LEAF e+: Ο πρωτοπόρος των ηλεκτρικών στην Ελλάδα
Σελίδα 12Opel Mokka-e 136 PS: Φωνάζει µοντέρνο από µακριά
Σελίδα 13Peugeot e-208: Ο αθόρυβος λέων
Σελίδα 14Skoda Enyaq iV 60 180 PS: Level up
Σελίδα 15VW ID.3: To Golf του 21ου αιώνα
test center
elk test