Αλλάζουν τα δεδομένα στις ευρωπαϊκές πωλήσεις των κινεζικών μαρκών.
Ανεβαίνουν τα κινεζικά υβριδικά, υποχωρούν τα ηλεκτρικά.
Οι δασμοί της ΕΕ έφεραν αναπροσαρμογή πλάνου για τους Κινέζους.
Η MG διπλασίασε τις πωλήσεις υβριδικών/βενζίνης το πρώτο 3μηνο του έτους.
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Αλλάζουν τα δεδομένα στις ευρωπαϊκές πωλήσεις των κινεζικών μαρκών
Νέα δεδομένα στις πωλήσεις των κινεζικών μαρκών στην Ευρώπη δείχνουν τα νέα στοιχεία που έρχονται στη δημοσιότητα. Τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα χάνουν τη δυναμική τους στη «Γηραιά Ήπειρο», αλλά την ίδια στιγμή οι μάρκες της ασιατικής χώρας πωλούν περισσότερα αυτοκίνητα από ποτέ, αυξάνοντας τις παραδόσεις Plug-in υβριδικών και αυτοκινήτων με κινητήρα βενζίνης.
Ανεβαίνουν τα κινεζικά υβριδικά, υποχωρούν τα ηλεκτρικά
Τα αυτοκίνητα των κινεζικών μαρκών που ταξινομήθηκαν σε όλη την Ευρώπη έφτασαν σε επίπεδα ρεκόρ τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, ξεπερνώντας τα 150.000 οχήματα, σύμφωνα με στοιχεία που παρείχε η Dataforce. Μάλιστα, το μηνιαίο σύνολο έφτασε σε ιστορικό υψηλό τον Μάρτιο. Παρά τις πωλήσεις ρεκόρ των Κινέζων, τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούσαν μόλις το 30% των ταξινομήσεων στο πρώτο τρίμηνο, το μικρότερο ποσοστό τουλάχιστον από τις αρχές του 2020, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της Dataforce.
Οι δασμοί της ΕΕ έφεραν αναπροσαρμογή πλάνου για τους Κινέζους
Μέχρι πρόσφατα, οι Κινέζοι κατασκευαστές έδιναν προτεραιότητα στην πώληση ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, θέλοντας να εκμεταλλευτούν τους στόχους της ΕΕ για μείωση των ρύπων. Αυτό άλλαξε όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση επέβαλε υψηλότερους δασμούς στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα πέρυσι, αναγκάζοντας τις μάρκες να προχωρήσουν σε αναπροσαρμογή πλάνου. Πλέον, οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν στραφεί σε πιο συμβατικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, που όπως φαίνεται δεν βρίσκουν αρνητικούς τους Ευρωπαίους αγοραστές.
Η MG διπλασίασε τις πωλήσεις υβριδικών/βενζίνης το πρώτο 3μηνο του έτους
Για παράδειγμα, η MG πούλησε σχεδόν 47.000 υβριδικά, Plug-in υβριδικά και αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης στις χώρες της ΕΕ το πρώτο τρίμηνο του 2025, σύμφωνα με την Dataforce. Αυτό ήταν περισσότερο από το διπλάσιο σε σχέση με τις αρχές του 2024, ενώ οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 50%. Παράλληλα, σημαντικό αριθμό Plug-in υβριδικών οχημάτων στην ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο, πούλησε και η κινεζική, BYD.
«Οι Κινέζοι έχουν επιταχύνει και εντείνει τις προσπάθειές τους για την εισαγωγή άλλων τύπων καυσίμων», δήλωσε ο Benjamin Kibies, ανώτερος αναλυτής αυτοκινήτων στην Dataforce και συνέχισε: «Οι δασμοί αποτελούν μέρος του παζλ, αλλά και μια πιο αργή υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων συνδυαστικά με μια αυξανόμενη ζήτηση για υβριδικά οχήματα», κατέληξε.
