Ο νέος κινητήρας 1,5 λτ. Dual VVT-iE κινητήρας της Toyota είναι ένας από τους ελάχιστους με δύο διαφορετικούς κύκλους λειτουργίας.
Τέλος το downsizing, τώρα έχουμε Rightsizing
95.332 Επισκέψεις στο άρθρο
Το πρώτο σκέλος της προηγούμενης ερώτησης απαντάται με τον όρο “Rightsizing”. Ο όρος αυτός σημαίνει ότι σιγά-σιγά εγκαταλείπεται η φρενίτιδα των προηγούμενων χρόνων στην μείωση της χωρητικότητας των κινητήρων (το λεγόμενο downsizing) και πλέον γίνεται μια βελτιστοποίηση σε ότι αφορά την χωρητικότητά τους προς τα πάνω. Αυτή η στροφή συμβαίνει γιατί πλέον η κατανάλωση και οι ρύποι των οχημάτων θα υπολογίζονται με σενάρια τα οποία είναι εγγύτερα στην πραγματικότητα (προδιαγραφές ρύπων Euro 6c) που αντιμετωπίζει ο καθημερινός οδηγός και κατά τα φαινόμενα, απλά η μείωση των κυβικών δεν εξασφαλίζει χαμηλότερους ρύπους στην πράξη, αλλά κυρίως σε εργαστηριακό επίπεδο.
Σε ότι αφορά το δεύτερο σκέλος της ερώτησης, στο γιατί δηλαδή η Toyota επιμένει ατμοσφαιρικά, μπορούμε να υποθέσουμε ότι έχει να κάνει με την απλότητα που ενέχει ένας τέτοιος κινητήρας αλλά και λόγω της άμεσης απόκρισης που ακόμα τα συμβατικά turbo δεν μπορούν να προσφέρουν.
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
