Οι δύο πρώτες γενιές ήταν οι σπορ εκδόσεις της Celica.
Το 1986 ήρθε η πρώτη ανεξάρτητη Supra και το πρώτο τουρμπάτο μοτέρ.
Έγινε θρύλος χάρη στο μοτέρ-τέρας αξιοπιστίας 2JZ, που με βελτίωση έφτανε τα 1.000 άλογα.
Η επιστροφή το 2019 έκανε πάταγο, με έως 340 άλογα & μπλοκέ διαφορικό.
autotriti team
Η εξέλιξη της Supra στο πέρασμα των δεκαετιών
H Toyota Supra αποτελεί ένα από τα πιο ιερά μοντέλα για τους φίλους των ιαπωνικών αυτοκινήτων. Ακόμη και αυτοί όμως που δεν λατρεύουν τα JDM, δεν μπορούν να μη παραδεχτούν πως η Supra έγινε συνώνυμη των ακραίων βελτιώσεων χάρη στην απίστευτη αξιοπιστία και αντοχή του 2JZ κινητήρα. Πώς όμως η Toyota πήρε την απόφαση να κατασκευάσει ένα από τα θρυλικότερα μοντέλα στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας; Πάμε να κάνουμε μια βουτιά στην ιστορία της Supra.
Σελίδα 2
Πρώτη γενιά (A40): Η πρώτη Supra
Σελίδα 3
Δεύτερη γενιά (Α60): H Supra βγαίνει στο προσκήνιο
