H Chery έχει δώσει το όνομα Chery Hybrid System (CHS) στο υβριδικό σύστημα του Tiggo 9 και αυτό έχει δυο πολύ ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Αρχικά αποτελείται από 4 συνολικά κινητήρες (1 βενζίνης και 3 ηλεκτροκινητήρες) και επίσης συνδυάζεται με μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 34,5 kWh. Για την κίνησή του το Tiggo 9 χρησιμοποιεί κυρίως τον πίσω ηλεκτροκινητήρα (εκκίνηση, οδήγηση με σταθερή ταχύτητα και κανονική επιτάχυνση), ενώ αυτός συνεργάζεται σε συνθήκες επιτάχυνσης με τον βενζινοκινητήρα και τον ισχυρότερο εκ των δύο ηλεκτροκινητήρων που βρίσκονται εμπρός.
Το σύστημα Chery Hybrid System (CHS) του Tiggo 9 αποτελείται από 4 κινητήρες συνολικά (έναν βενζίνης και τρεις ηλεκτροκινητήρες), που αποδίδουν 428 ίππους και 580 Nm ροπής, χαρίζοντας στο 4κίνητο SUV επιδόσεις που εντυπωσιάζουν για το μέγεθος και το βάρος του.
Σε συνθήκες βίαιης επιτάχυνσης όλα τα μοτέρ συνδυάζονται για την κίνησή του, ενώ σε συνθήκη Cruising ή γενικά σε χαμηλές απαιτήσεις επιτάχυνσης τόσο ο βενζινοκινητήρας όσο και το μικρότερο σε ισχύ ηλεκτρικό μοτέρ που βρίσκεται εντός του 3τάχυτου κιβωτίου, έχουν το ρόλο γεννήτριας. Η συνδυαστική απόδοση του συνόλου είναι στους 428 ίππους και στα 580 Nm ροπής και είναι ικανή να προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις στο αμάξωμα των 2.308 κιλών του Tiggo 9 PHEV, με 5,9 δλ. για την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα αλλά και πολύ καλές ρεπρίζ (3,3 δλ. και 3,9 δλ. για το 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα).
Με τη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας της μεγάλης του μπαταρίας, το Chery Tiggo 9 μπορεί να κάνει έως και 135 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες, ενώ η μέση τιμή κατανάλωσής του βενζινοκινητήρα ανέρχεται στα 6,5 λτ./100 χλμ. Εκμεταλλευόμενο το 70 λτ. ρεζερβουάρ και την μπαταρία των 34,5 kWh, το Chery Tiggo 9 CHS μπορεί τέλος να προσφέρει έως 1.273 χλμ. αυτονομίας, ξεχωρίζοντας και σε αυτό το πεδίο.