Σβέλτες επιδόσεις και αξιόλογη αυτονομία (380 χλμ. σε μικτές συνθήκες) έδειξε στις μετρήσεις μας το Leapmotor B10 με τους 218 ίππους και τη μπαταρία των 67,1 kWh.
Για την -πίσω- κίνηση του B10 φροντίζει ένας ηλεκτροκινητήρας 218 ίππων με 240 Nm ροπής με 94% ενεργειακή απόδοση, ο οποίος στην πράξη αφενός είναι απόλυτα γραμμικός στην απόδοση και αφετέρου επιταχύνει σβέλτα το αυτοκίνητο. Οι μετρήσεις μας έδειξαν 7,5 δλ. για το κλασικό 0-100 χλμ./ώρα, ενώ το εικονικό προσπέρασμα 60-100 και 80-120 γίνεται σε 3,6 και 4,8 δλ. αντίστοιχα. Η τελική περιορίζεται στα 170 χλμ./ώρα.
Μέσα στην πόλη η αυτονομία του Leapmotor B10 μπορεί να φτάσει τα 450 χιλιόμετρα.
Τι γίνεται όμως με την αυτονομία; Το μοντέλο της δοκιμής ήταν αυτό με τη μεγάλη LFP μπαταρία των 67,1 kWh, που έχει εξελιχθεί in-house με modules από την CATL και υποστηρίζει απλή φόρτιση 11 kW AC, καθώς και ταχυφόρτιση DC 168 kW (αναπληρώνει το 30-80% της μπαταρίας, δηλαδή τη μισή, σε 18 λεπτά). Με βάση τη μέση κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας που μετρήσαμε στη διάρκεια της δοκιμής (18,0 kWh/100 χλμ.), το B10 βγάζει γύρω στα 380 χλμ. (435 χλμ. υπόσχεται η κινέζικη μάρκα) με μια φόρτιση. Κατά τα γνωστά, στην πόλη η ανάκτηση ενέργειας με τα συνεχή φρεναρίσματα και τη χαμηλή ταχύτητα ρίχνουν την κατανάλωση κάτω από τις 15 kWh/100 χλμ. και μεγαλώνουν την αυτονομία (450+ χλμ.). Να σημειώσουμε εδώ πως δεν υπάρχει λειτουργία one-pedal και πως η ρύθμιση της ανάκτησης 3 στάδια γίνεται μόνο μέσα από το μενού της οθόνης, όπως και η επιλογή προγράμματος λειτουργίας (παραδόξως δεν υπάρχει Eco).
Σελίδα 1
Δοκιμή Leapmotor B10 - Ηλεκτρικό SUV με 218 PS & 370+ χλμ. αυτονομία
Σελίδα 2
Εμφάνιση Leapmotor B10: Με ευρωπαϊκό «αέρα»
Σελίδα 3
Και πόσο έχει το Leapmotor B10;
Σελίδα 4
Εσωτερικό-Χώροι: Προσεγμένο σε ποιότητα και άνετο για 5, μέτριο το πορτ-μπαγκάζ
Σελίδα 5
Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνει σβέλτα και έχει καλή αυτονομία
