Η ανάρτηση λειαίνει αποτελεσματικά και αθόρυβα τις ανωμαλίες, χωρίς αυτό να σημαίνει πως είναι πλαδαρή.
To Β10 είναι ένα οικογενειακό SUV και είναι λογικό να στοχεύει στην άνεση των επιβατών. Ξεχάστε λοιπόν κοφτερή συμπεριφορά, σπορ αίσθηση και οδηγικές εξάψεις. Αυτό μάλιστα ξεκαθαρίζεται από την αρχή με μια αρκετά υψηλή θέση οδήγησης, που όμως έρχεται εύκολα στα μέτρα σου. Από εκεί και πέρα, το ζητούμενο (η άνεση δηλαδή) επιτυγχάνεται και μάλιστα σε υψηλό επίπεδο με την ανάρτηση να λειαίνει αποτελεσματικά και αθόρυβα τις ανωμαλίες, χωρίς αυτό να σημαίνει πως είναι πλαδαρή. Απεναντίας, ελέγχει σωστά τις κινήσεις του αμαξώματος και συμβάλει τα μάλλα στην αξιόλογη ποιότητα κύλισης.
Η ικανή μηχανική πρόσφυση, που είναι αποτέλεσμα τόσο των ελαστικών (τα πίσω μάλιστα είναι φαρδύτερα από τα μπροστινά), όσο και των φαρδιών μετατροχίων, συμπληρώνεται ιδανικά από τον από ηλεκτρονικής Θεό με αποτέλεσμα το B10 να μην αιφνιδιάζει με άτσαλες ή απρόβλεπτες αντιδράσεις.
Ήσυχη είναι σε γενικές γραμμές η καμπίνα και κρίμα που το επίπεδο του αεροδυναμικού θορύβου δεν είναι καλύτερο (ήδη από τα 100 χλμ./ώρα γίνεται αισθητός). Από εκεί και πέρα, το B10 είναι όσο αποτελεσματικό χρειάζεται με το τιμόνι να έχει μεν τεχνητή αίσθηση, αλλά ικανοποιητική πληροφόρηση και αρκετό βάρος όταν επιλέξεις τη sport ρύθμιση (στις υπόλοιπες επιλογές του λείπει βάρος). Όταν ανεβάσεις οδηγικούς ρυθμούς, θα διαπιστώσεις πως η πίσω κίνηση εκτός από την ευελιξία στην πόλη (κύκλος στροφής μόλις 10,5 μ.) βοηθάει και στην όλη συμπεριφορά. Όπως και το ότι οι μπαταρίες είναι cell to body, δηλαδή αποτελούν μέρος του πλαισίου, στοιχείο που αυξάνει την στρεπτική ακαμψία, χαμηλώνει το κέντρο βάρους και βοηθά στην ισοκατανομή του βάρους σε αναλογία 50-50 εμπρός-πίσω.
Η ικανή μηχανική πρόσφυση, που είναι αποτέλεσμα τόσο των ελαστικών (τα πίσω μάλιστα είναι φαρδύτερα από τα μπροστινά), όσο και των φαρδιών μετατροχίων, συμπληρώνεται ιδανικά από τον από ηλεκτρονικής Θεό με αποτέλεσμα το B10 να μην αιφνιδιάζει με άτσαλες ή απρόβλεπτες αντιδράσεις ακόμα και αν ξεπεράσεις τον σβέλτο οικογενειακό ρυθμό. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν και δυνατά φρένα, που έδειξαν αντοχή και αποτελεσματικότητα (100-0 χλμ./ώρα σε 37,2 μ.) ακόμα και σε απαιτητική κατηφορική διαδρομή.
Σελίδα 1
Δοκιμή Leapmotor B10 - Ηλεκτρικό SUV με 218 PS & 370+ χλμ. αυτονομία
Σελίδα 2
Εμφάνιση Leapmotor B10: Με ευρωπαϊκό «αέρα»
Σελίδα 3
Και πόσο έχει το Leapmotor B10;
Σελίδα 4
Εσωτερικό-Χώροι: Προσεγμένο σε ποιότητα και άνετο για 5, μέτριο το πορτ-μπαγκάζ
Σελίδα 5
Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνει σβέλτα και έχει καλή αυτονομία
