Το Νio EL6 εφοδιάζεται με δύοηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 489ίππων και είναι φυσικά τετρακίνητο. Παρά τον όγκο και το βάρος του (1.389 κιλά), οι επιδόσεις είναι πολύ καλές, με το 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε 4,3 δλ. ενώ ακόμα καλύτερες είναι οι τιμές των ρεπρίζ, με 2 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και 2,7 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα. Αυτά τα "νούμερα" είναι εντυπωσιακά και σε επίπεδοαίσθησης, με το EL6 να σε κολλάει στο κάθισμα σε κάθε πάτημα του πεντάλ του γκαζιού και ιδιαίτερα στις επιλογέςSport και Sport+ των διαθέσιμωνπροφίλοδήγησης (σ.σ. 9 στο σύνολο μαζί με λειτουργίες για οδήγηση εκτός δρόμου).
Όπως είναι επίσης λογικό, οι απαιτήσεις του EL6 σε ενέργεια είναι αυξημένες, με τη μέση τιμή κατανάλωσης να διαμορφώνεται στις 20,1 kWh/100 χλμ., τιμή που εύκολα προσεγγίζει τις 30 kWh σε πίεση και σε ανοιχτό δρόμο και που επίσης εύκολα περιορίζεται στις 16,5 kWh/100 χλμ. στην πόλη. Σε κάθε περίπτωση, για το λόγο αυτό η Nio το εφοδιάζει και με μεγάλημπαταρία (100kWh με 90 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας), με την αυτονομία του να ανέρχεται στα 450 χλμ. σε πραγματικές μεικτές συνθήκες.
Από την άλλη θα θέλαμε ως πολυτελές και τεχνολογικά προηγμένο ηλεκτρικό που είναι, να φορτίζει με ισχύ22kW από wallbox (σ.σ. από 11 kW χρειάζεται 10 ώρες περίπου για πλήρη φόρτιση) αλλά και να προσφέρει δυνατότητα μεγαλύτερης ισχύοςταχείαςφόρτισης (μέχρι 180 kW μπορεί και το 10-80% ανακτάται σε 29 λεπτά), μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους φόρτισης και φέρνοντάς το έτσι και πιο κοντά στα αντίστοιχα ανταγωνιστικά μοντέλα της αγοράς. Ενδιαφέρον έχει ωστόσο το γεγονός πως σε χώρες εκτός Ελλάδας, το Nio EL6 μπορεί αντί για φόρτιση, να αντικαταστήσει την μπαταρία του, μια διαδικασία που γίνεται σε ειδικές πλατφόρμες και διαρκεί μόλις 3 λεπτά.