Η μονομαχία των δύο κορυφαίων πρωταγωνιστών του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις διήρκεσε, συγκλονιστική, μέχρι την προτελευταία Ειδική Διαδρομή του αγώνα. Μεγάλος και άξιος νικητής ο Σεμπαστιάν Οζιέ, 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής! Μεγάλος χαμένος ο Τιερύ Νεβίλ εξαιτίας των ελαστικών της Hankook!
H τελευταία ημέρα του φετινή ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις περιελάμβανε 84 αγωνιστικά χιλιόμετρα σε 4 Ειδικές Διαδρομές στα Γεράνεια Όρη, πάνω από το Λουτράκι.
Οι δύο μεγάλοι φετινοί πρωταγωνιστές μπήκαν στον αγώνα, το πρωί της Κυριακής 28ης Ιουνίου 2025 έχοντας 4,1 δευτερόλεπτα διαφορά μεταξύ τους, ξεκινώντας μια συγκλονιστική μονομαχία.
Πρώτος ο Νεβίλ και στο κατόπιν του ο Οζιέ. Στην πρώτη διέλευση από την Ειδική των Αγίων Θεοδώρων ο Γάλλος πέρασε εμπρός κατά 1,3 δευτερόλεπτα! Στη συνέχεια στην επόμενη Ειδική της ημέρας («Λουτράκι» πρώτο πέρασμα) οι δύο μονομάχοι καταφέρνουν ακριβώς τον ίδιο χρόνο, όσο και να φαίνεται απίστευτο.
Και μετά το ενδιάμεσο σέρβις παρκ στο Λουτράκι, ξεκινάει η προτελευταία Ειδική Διαδρομή, το 2ο πέρασμα από τους Αγίους Θεοδώρους. Και εκεί ήλθε η καταστροφή για τον Νεβίλ. Δύο απανωτά κλαταρίσματα των πίσω ελαστικών σχεδόν 10 χιλιόμετρα πριν τελειώσει η Ειδική Διαδρομή σήμαιναν σχεδόν ένα λεπτό χάσιμο χρόνου και φυσικά το οριστικό τέλος των ελπίδων του πληρώματος του Hyundai για μια νίκη.
Αγώνας τριών ημερών με πολύ ριψοκινδύνευμα, αγωνία, κόπο και άγχος ακυρώθηκε εξαιτίας των ελαστικών της εταιρείας Hankook που δεν κατάφερε ακόμη να συλλάβει το νόημα της όλης προσπάθειας και να δώσει στους αγωνιζόμενους τα κατάλληλα υλικά για να αγωνισθούν.
Είναι σαν να πηγαίνει ο στρατιώτης στη μάχη στηρίζοντας τις ελπίδες του σε ένα τουφέκι που δεν λειτουργεί σωστα… ευχόμενος να μη συμβεί δυσλειτουργία… Απαράδεκτες καταστάσεις και δεν ξέρουμε πόσο αγγίζουν την FIA και αυτούς που παίρνουν αποφάσεις.
Και αν πει κανείς ότι τα ίδια ελαστικά φόραγε ο Οζιέ και παρόλα αυτά δεν είχε κλατάρισμα ο αντίλογος είναι ότι:
Α. αφενός ο ίδιος ο Οζιέ δήλωσε πολλές φορές ότι δεν στηρίζεται στα ακατάλληλα ελαστικά και ότι είναι θέμα τύχης σε έναν αγώνα σαν το Ακρόπολις.
Β. αφετέρου τα κλαταρίσματα ταλαιπώρησαν όλους σχεδόν τους αγωνιζόμενους πρώτης γραμμής ακόμη και την τελευταία ημέρα: Έβανς, Φουρμώ, Μίκελσεν ήταν χαρακτηριστικά παραδείγματα απώλειας θέσεων ακόμη και την τελευταία ημέρα εξαιτίας κλαταρισμάτων των ελαστικών...
Πίκρα στο στρατόπεδο της Hyundai η οποία αποφάσισε να «αποσύρει» τον Ντάνι Σόρδο από τον αγώνα τη στιγμή που βρισκόταν στην 8η θέση με σκοπό εξαρτήματα από το αυτοκίνητό του να χρησιμοποιηθούν στα αυτοκίνητα των άλλων δύο οδηγών σε επόμενους αγώνες του φετινού πρωταθλήματος.
Με τα κλαταρίσματα που προαναφέρθηκαν η τελική κατάταξη στο φετινό δραματικό Ράλλυ Ακρόπολις διαμορφώθηκε αρχικά ως εξής:
Οζιέ, Νεβίλ, Κατσούτα, ΜακΕρλήν, Πάγιαρι, Φουρμώ, Εβανς, Σέσκς, Βιρβες, Μίκελσεν σε ό,τι αφορά στην πρώτη δεκάδα.
Όμως λίγες ώρες αργότερα κατόπιν συνεδρίασης των αγωνοδικών η κατάταξη άλλαξε καθώς επεβλήθησαν ποινές ενός λεπτού στον Φουρμώ και στων Τζόσουα ΜακΕρλήν καθώς παρέβησαν τους κανονισμούς ασφαλείας με τους συνοδηγούς τους να μην είναι σωστά προσδεδεμένους ενώ τα αυτοκίνητα βρίσκονταν εν κινήσει… στις Ειδικές Διαδρομές «Γυμνό» και «¶γιοι Θεόδωροι 2»…
Έτσι η τελική κατάταξη διαμορφώνεται – για την ιστορία, πλέον – ως εξής: Οζιέ, Νεβίλ, Κατσούτα, Πάγιαρι, Έβανς, ΜακΕρλήν, Φουρμώ, Σέσκς, Βίρβες, Μίκελσεν.
Έτσι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις πέρασε στην ιστορία...
| Σελίδα 1 | ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026: Neuville ημίχρονο, Ogier τελικό! |
| Σελίδα 2 | Ο Σ.Τσογκανής σχολιάζει: Συγκλονιστικό finale! Νικητής ο Οζιέ! |
