Το νέο concept του Honda CRX δίπλα-δίπλα με τον προκάτοχο του.
Νέο ανεπίσημο concept για το Honda CRX.
Πολλές αναφορές στο παλαιότερο μοντέλο με boxy αισθητική.
Το CRX «μπαίνει στην πρίζα»: Ηλεκτρικό με 350 άλογα!
Η απόπειρα της Honda στο παρελθόν και τι δεν πήγε καλά;
Νέο ανεπίσημο concept για το Honda CRX
Ένα νέο concept επιχειρεί να επαναφέρει στο προσκήνιο το CRX, ένα μοντέλο της Honda το οποίο άφησε εποχή στην δεκαετία του ΄80. Δημιουργία των ψηφιακών σχεδιαστών Vitaly Batalka και Valentin Komkov, ο σχεδιασμός του concept βασίστηκε στο δεύτερης γενιάς CRX (1987-1991) που για πολλούς θεωθείται ως ένα από τα πιο fun-to-drive αυτοκίνητα της εποχής.
Πολλές αναφορές στο παλαιότερο μοντέλο με boxy αισθητική
Οι διαστάσεις του concept παραμένουν σχεδόν αναλλοίωτες: χαμηλή γραμμή οροφής, μικρό μεταξόνιο και το χαρακτηριστικό πορτ-μπαγκάζ με τα δύο παράθυρα. Στο μπροστινό μέρος συναντάμε λεπτά φώτα LED, μία μάσκα χωρίς γρίλια, και το νέο έμβλημα της Honda στη μέση. Παραπομπές στο αρχικό μοντέλο αποτελούν οι μαύρες λεπτομέρειες περιμετρικά του αμαξώματος, ο σχεδιασμός του καπό, και τα οριζόντια φώτα των φρένων. Η νέα σχεδιαστική προσέγγιση ακολουθεί ένα μινιμαλιστικό design με καθαρό προφίλ, χωνευτές χειρολαβές, μαύρες κολόνες και δίχρωμες ζάντες αλουμινίου.
Το μελλοντικό Honda CRX αντλεί έμπνευση από τον πρόγονό του με το «κοφτό» πίσω μέρος, σύμφωνα πάντα με τη φαντασία των σχεδιαστών.
Το CRX «μπαίνει στην πρίζα»: Ηλεκτρικό με 350 άλογα!
Οι σχεδιαστές του concept, εκτός από τις αλλαγές στο εξωτερικό, εκσυγχρονίζουν ολικά το CRX, δίνοντας του μία ηλεκτρική «καρδιά». Ισχυρίζονται μάλιστα ότι το νέο ηλεκτρικό CRX στο μυαλό τους εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 350 αλόγων και τελική που θα ξεπερνά τα 280 χλμ./ώρα. Αυτό έρχεται σε ευθεία αντίθεση βέβαια με το παρελθόν του ιαπωνικού coupe, το οποίο έκρυβε κάτω από το καπό έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,6 λτ. με το περιβόητο V-TEC να διαχειρίζεται τον χρονισμό των βαλβίδων.
Η απόπειρα της Honda στο παρελθόν και τι δεν πήγε καλά;
Η Honda είχε κάνει μια απόπειρα να «αναγεννήσει» το CRX το 2010 με το CR-Z, αλλά το υβριδικό τρίθυρο hatchback δεν άντεξε για πολλά χρόνια λόγω χαμηλής ζήτησης και το 2016 διακόπηκε η παραγωγή του. Καθώς οι παρούσες συνθήκες της αγοράς δεν είναι ευνοϊκές για να λανσάρει η Honda ένα τέτοιο μοντέλο, μπορούμε μόνο να ελπίζουμε και να ονειρευόμαστε με τα concept που μας θυμίζουν τι θα μπορούσαμε να είχαμε...
