Το λεβιέ στο τιμόνι που χρησιμοποιείς καθημερινά έχει μια ακόμα κρυφή λειτουργία.
Σε προστατεύει από τους «άγαρμπους» οδηγούς όταν είσαι παρκαρισμένος.
Ελάχιστοι οδηγοί γνωρίζουν ότι το αυτοκίνητό τους έχει αυτή τη λειτουργία.
Συχνά το ξεχνάνε ενεργοποιημένο χωρίς να το ξέρουνε.
Το λεβιέ στο τιμόνι που χρησιμοποιείς καθημερινά έχει μια ακόμα κρυφή λειτουργία
Οδηγώντας, ειδικά εντός πόλης, υπάρχει ένας συγκεκριμένος διακόπτης στο αυτοκίνητό που δουλεύει…. υπερωρίες. Όπως λογικά καταλάβατε αναφερόμαστε στον διακόπτη των φλας που βρίσκεται αριστερά του τιμονιού. Μάλιστα, αναλόγως τον κατασκευαστή, ο διακόπτης αυτός χρησιμεύει για μπόλικες ακόμα λειτουργίες, από το σινιάλο (στα περισσότερα αυτοκίνητα) έως την ενεργοποίηση των φώτων θέσεως, διασταύρωσης, πορείας, ή ακόμα και των προβολέων ομίχλης (εμπρός/πίσω).
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
Σε προστατεύει από τους «άγαρμπους» οδηγούς όταν είσαι παρκαρισμένος
Ο συγκεκριμένος διακόπτης όμως έχει μία ακόμα λειτουργία που λίγοι οδηγοί γνωρίζουν. Πιο συγκεκριμένα, κυρίως στα ευρωπαϊκά οχήματα μέσω αυτού του διακόπτη ενεργοποιούνται τα φώτα στάθμευσης. Πρόκειται για τα φώτα θέσεως μόνο στη μια πλευρά του αυτοκινήτου, τα οποία μένουν ενεργοποιημένα παρόλο που ο οδηγός έχει απενεργοποιήσει τον κινητήρα, έχει αφαιρέσει το κλειδί και έχει μάλιστα κλειδώσει το αυτοκίνητο. Για να ενεργοποιηθούν, αρκεί να τραβήξει ο οδηγός το σχετικό λεβιέ των φλας είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω, ανάλογα ποιας πλευράς τα φώτα θέσεως θέλει να ενεργοποιήσει.
Ελάχιστοι οδηγοί γνωρίζουν ότι το αυτοκίνητό τους έχει αυτή τη λειτουργία
Η λειτουργία αυτή είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, ειδικά για όσους παρκάρουν σε στενούς δρόμους ή σε σημεία με χαμηλή φωτεινότητα και τα αυτοκίνητά τους είναι εκτεθειμένα σε απρόσεκτους οδηγούς. Ο λόγος που ενεργοποιούνται τα φώτα θέσεως και όχι αυτά των φλας είναι για την υγεία της μπαταρίας. Τα φώτα των φλας έχουν συνήθως πολύ μεγαλύτερη ισχύ σε Watt και άρα κατανάλωση ενέργειας για να είναι ορατά από απόσταση, ενώ σε διαρκή χρήση η κατανάλωση ενέργειας μετριάζεται μιας και αναβοσβήνουν. Αν όμως μένει το αυτοκίνητο για ώρες ακινητοποιημένο με ανοιχτά τα αλάρμ, τότε σίγουρα η μπαταρία θα ξελιγωθεί και θα προκύψουν σοβαρότερα προβλήματα.
Συχνά το ξεχνάνε ενεργοποιημένο χωρίς να το ξέρουνε
Αντιθέτως, τα φώτα θέσεως έχουν πολύ πιο χαμηλή κατανάλωση (συχνά μάλιστα είναι τεχνολογίας LED) με αποτέλεσμα να μπορεί να μείνει σταθμευμένο κάμποσες ώρες το αυτοκίνητο χωρίς να «μείνει» από μπαταρία. Παρόλα αυτά και έτσι, η χρήση των φώτων στάθμευσης πρέπει να γίνεται με μέτρο. Για τους πιο… αφηρημένους πάλι, οι περισσότεροι κατασκευαστές που υποστηρίζουν την παραπάνω λειτουργία, έχουν μεριμνήσει ώστε να απενεργοποιούνται μετά από μερικές ώρες συνεχούς χρήσης.
