Mazda: «σιωπηρή» καθυστέρηση για το πρώτο in-house EV -πάει για το 2029

Η παραγωγή του πρώτου in-house EV της Mazda μεταφέρεται για το 2029.
Η εταιρεία βάζει τα υβριδικά στο προσκήνιο & τα EVs σε δεύτερο χρόνο.
Η Mazda δοκιμάζει ήδη στις ΗΠΑ βασικά μηχανικά/ηλεκτρικά υποσυστήματα.
Δεν εγκαταλείπει τα EVs: Απόδειξη το CX-6e στην Ευρώπη

autotriti team

Η παραγωγή του πρώτου in-house EV της Mazda μεταφέρεται για το 2029

Η Mazda φαίνεται να μεταθέτει χρονικά την έλευση του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου που εξελίσσει εσωτερικά, καθώς η ζήτηση για EVs κινείται χαμηλότερα από τις αρχικές προβλέψεις σε κρίσιμες αγορές. Σύμφωνα με ιαπωνικά δημοσιεύματα που επικαλείται το Automotive News, η παραγωγή του πρώτου in-house EV της εταιρείας, που φερόταν να τοποθετείται το 2027, μεταφέρεται τουλάχιστον για το 2029.
 
Παρότι εκπρόσωπος της Mazda δεν επιβεβαίωσε επίσημα τις πληροφορίες, η εταιρεία απέφυγε να τις διαψεύσει κατηγορηματικά. Αντίθετα, σε δήλωσή της υπογράμμισε ότι συνεχίζει την ανάπτυξη των ιδιόκτητων BEV τεχνολογιών στο πλαίσιο της «multi-solution strategy» και ότι θα αποφασίσει τον χρόνο λανσαρίσματος «αξιολογώντας προσεκτικά» τις ρυθμιστικές εξελίξεις και τις αλλαγές στις ανάγκες των πελατών. Με άλλα λόγια, το χρονοδιάγραμμα παραμένει «ρευστό» και η αρχική στόχευση του 2027 δεν θεωρείται πλέον δεδομένη.

Η εταιρεία βάζει τα υβριδικά στο προσκήνιο & τα EVs σε δεύτερο χρόνο

Το βασικό μήνυμα των ίδιων ρεπορτάζ είναι πως η Mazda, στο μεσοδιάστημα, θα δώσει μεγαλύτερο βάρος σε υβριδικές λύσεις – μια επιλογή που συνάδει με τη συνολικότερη τάση αρκετών κατασκευαστών να «εξομαλύνουν» την πορεία προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, προσαρμόζοντας επενδύσεις και λανσαρίσματα στο πραγματικό τέμπο της αγοράς.
 
Η μετατόπιση αυτή δεν αφορά μόνο ένα μοντέλο, αλλά ενδέχεται να επηρεάζει και τον ευρύτερο σχεδιασμό της πλατφόρμας Skyactiv EV Scalable Architecture. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική είχε ανακοινωθεί το 2021 και, βάσει προηγούμενων τοποθετήσεων, θα υποστήριζε σειρά μοντέλων διαφορετικών μεγεθών και αμαξωμάτων μέσα στην περίοδο 2025-2030. Ωστόσο, το γεγονός ότι το αρχικό πλάνο «έπεσε έξω» χρονικά, ενισχύει τις εκτιμήσεις ότι η Mazda επαναχαράσσει την πορεία της, βάζοντας προτεραιότητα εκεί όπου βλέπει σήμερα μεγαλύτερη εμπορική αποδοχή.
 

Η Mazda δοκιμάζει ήδη στις ΗΠΑ βασικά μηχανικά/ηλεκτρικά υποσυστήματα

Ενδιαφέρον προσθέτει το ότι καταγράφηκε στις ΗΠΑ και συγκεκριμένα στην Καλιφόρνια–ένα δοκιμαστικό (test mule) στα τέλη του περασμένου έτους. Το όχημα, σύμφωνα με τις πληροφορίες του ρεπορτάζ, έφερε έντονα τροποποιημένο αμάξωμα που παρέπεμπε σε CX-70 ή CX-90, με πλήρως κλειστή μάσκα και μπλοκαρισμένες εισαγωγές/αεραγωγούς, στοιχεία που παραπέμπουν σε ηλεκτρική εφαρμογή. Παρά τις εξωτερικές αναλογίες, οι ίδιες αναφορές το περιγράφουν ως όχημα περίπου στο «αποτύπωμα» ενός CX-50, αλλά πιο στενό από αυτό που άφηνε να εννοηθεί το καμουφλάζ.
Το τι ακριβώς «κρύβεται» κάτω από το αμάξωμα παραμένει άγνωστο, όμως το mule ενίσχυσε την αίσθηση ότι η Mazda δοκιμάζει ήδη βασικά μηχανικά/ηλεκτρικά υποσυστήματα, ακόμη κι αν το τελικό λανσάρισμα απομακρύνεται χρονικά.

Η Mazda δεν εγκαταλείπει τα EVs: Απόδειξη το CX-6e στην Ευρώπη

Στο ίδιο πλαίσιο, οι συνθήκες έχουν αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια, με τις ρυθμιστικές και εμπορικές εξελίξεις να επηρεάζουν άμεσα τη στρατηγική των κατασκευαστών. Ειδικά για τις ΗΠΑ, γίνεται αναφορά σε αλλαγές πολιτικής που επιβαρύνουν το περιβάλλον για τα EVs (π.χ. δασμοί και κατάργηση κινήτρων), κάτι που –εφόσον ισχύει– μπορεί να εξηγεί γιατί αρκετές εταιρείες «πατάνε φρένο» ή μεταφέρουν πόρους σε υβριδικές επιλογές.
Παρά την καθυστέρηση στο in-house project, η Mazda δεν αποσύρεται από την ηλεκτροκίνηση. Πρόσφατα λάνσαρε στην Ευρώπη το CX-6e, ένα μοντέλο που προκύπτει από συνεργασία στην Κίνα με τη Changan και συνδέεται τεχνολογικά με το Deepal S07, δείχνοντας ότι ο δρόμος προς τα EVs περνά –για την ώρα– και από στρατηγικές συμπράξεις.