Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Κινητήρες - Κατανάλωση - Επιδόσεις - Οδική Συμπεριφορά

55.131 Επισκέψεις στο άρθρο (21/1/2026)
Γύρω στα 6 με 6,5 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση ανακοινώνουν Hyundai και Volkswagen στα αυτόματα Tucson και Tiguan, αντίστοιχα.
2 Φωτογραφίες »

Γύρω στα 6 με 6,5 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση ανακοινώνουν Hyundai και Volkswagen στα αυτόματα Tucson και Tiguan, αντίστοιχα.

Σύμφωνα με τις εταιρείες «καίνε» το ίδιο (6-6,5 λτ./100 χλμ.) & έχουν παραπλήσιες επιδόσεις


Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων σε Tucson και Tiguan εξασφαλίζει στη πράξη οδηγική άνεση, στιβαρό πάτημα αλλά και άνω του μέσου όρου ποιότητα κύλισης.
2 Φωτογραφίες »

Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων σε Tucson και Tiguan εξασφαλίζει στη πράξη οδηγική άνεση, στιβαρό πάτημα αλλά και άνω του μέσου όρου ποιότητα κύλισης.

Κάτω από το καπό του Hyundai Tucson βρίσκουμε τον 1.600άρη turbo 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού απόδοσης, 160 ίππων και 265 Nm ροπής. Το παρόν δίνει και ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48V με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 12 kW και 55 Nm ροπής. Παρόμοιες προδιαγραφές έχει και το Volkswagen.
 
Συγκεκριμένα, στη νέα γενιά Tiguan έχει τοποθετηθεί ο 1,5 TSI Evo2 κινητήρας των 150 ίππων και των 250 Nm ροπής, συνεπικουρούμενος από ήπια υβριδικό κύκλωμα με γεννήτρια-μίζα 14 kW. Σύμφωνα με τις μετρήσεις της κάθε μάρκας τα SUV του συγκριτικού μας έχουν παραπλήσια κατανάλωση, γύρω στα 6-6,5 λτ./100 χλμ. σε μέσες οδηγικές συνθήκες και εφάμιλλες επιδόσεις.

Έχουν στάνταρ «ακριβή» πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων για περισσότερη άνεση & καλύτερη ποιότητα οδήγησης

Στο δρόμο, η τοποθέτηση πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων και στα δύο SUV αποσκοπεί σε αυτό που αποζητά ο μέσος αγοραστής της κατηγορίας, δηλαδή την άνεση. Έχοντας ήδη δοκιμάσει το Tucson με χειροκίνητο κιβώτιο, θα εκτιμήσει κανείς το στιβαρό πάτημα και το δυνατό κράτημα, με μόνη ένσταση τη σχετικά μέτρια αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης (καλύτερο feedback έχει με το πρόγραμμα Sport).
 
Όσον αφορά το Tiguan, η έκδοση Life μπορεί να μην περιλαμβάνει το έξτρα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της απόσβεσης DCC Pro που «καταπίνει» τις ανωμαλίες και τα κακοτράχαλα, όμως αυτό δεν σημαίνει πως το 3ης γενιάς Volkswagen δεν θα αποζημιώσει το χρήστη του με την άνω του μέσου όρου ποιότητα κύλισης, ειδικά στον ανοιχτό δρόμο. Μέσα στην πόλη, ο μεγάλος κύκλος στροφής (γύρω στα 11 μ.) ενδεχομένως να σε προβληματίσει και στα δύο αυτοκίνητα, όμως το στάνταρ σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος θα διευκολύνει σημαντικά.

Σελίδα 1Mild hybrid & αυτόματα: Hyundai Tucson (160 PS) ή VW Tiguan (150 PS);
Σελίδα 2Κινητήρες - Κατανάλωση - Επιδόσεις - Οδική Συμπεριφορά
Σελίδα 3Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, τεχνικά χαρακτηριστικά & εξοπλισμοί

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Παναγιώτης Μπουρδής | Ανέστης Ιντζές

Autotriti.gr
nfera primus