Μεγαλύτερη αυτονομία το ηλεκτρικό και το plug-in Opel Astra

Μετά τα φώτα, η σημαντικότερη αλλαγή στο ανανεωμένο Astra έχει να κάνει -για εμάς- με την γκάμα των κινητήρων. Αρχικά το ηλεκτρικό έχει μπαταρία 58 kWh (από 54 kWh) που σε συνδυασμό με περαιτέρω αεροδυναμικές βελτιώσεις προσφέρει +35 χλμ. αυτονομίας (σύνολο 454 χλμ.). Προφανώς και στην Κροατία δεν επιβεβαιώσαμε την μέγιστη αυτονομία, ωστόσο για την κατανάλωση μπορούμε να πούμε πως αυτή κινήθηκε στις 15 kWh/100 χλμ. με normal οδήγηση και ένα μεγάλο μέρος ανηφορικής διαδρομής. 'Aρα μπορείς να κινηθείς οικονομικά.

Έπειτα, η δεύτερη σημαντική αλλαγή στην γκάμα των κινητήρων έχει να κάνει με την plug-in έκδοση. Η συνδυαστική ιπποδύναμη αυτής φτάνει τα 196 άλογα (από 180 και 225 PS που υπήρχαν στην προηγούμενη γενιά), ενώ η μπαταρία μεγάλωσε από τα 12,4 στις 17,2 kWh εξασφαλίζοντας 85 χλμ. αυτονομίας (από 55 χλμ.). Αυτή η αλλαγή επιβαλλόταν να γίνει γιατί πριν η αυτονομία ήταν αρκετά μικρή, όμως τώρα καλύπτει τις μεταφορικές ανάγκες 2 ημερών (σ.σ. η ηλεκτρική αυτονομία μπορεί να αγγίξει τα 100 χλμ. αν κινείσαι στην πόλη). Από εκεί και πέρα, αυτό που παρατηρήσαμε και είναι θετικό ήταν ότι η μέση κατανάλωση βενζίνης χωρίς μπαταρία είναι κοντά στα 5,5 λίτρα, νούμερο καλύτερο από τα 6,5+ που ήταν πριν.

Τέλος, χωρίς αλλαγές κάτω από το καπό συνεχίζει o 1,2 hybrid των 145 ίππων που θα αποτελέσει την πιο προσιτή επιλογή στην γκάμα, ενώ στα θετικά νέα της ημέρας είναι πως η Opel διατηρεί στην γκάμα της τον 1.600άρη diesel των 130 ίππων. Αμφότεροι μάλιστα έχουν κατανάλωση στα 4,9 λτ. και αυτονομία κοντά στα 1.000 χιλιόμετρα.

Σελίδα 1

Οδηγούμε το νέο Opel Astra στην Κροατία

Σελίδα 2

Κινητήρες: Μεγαλύτερη αυτονομία το ηλεκτρικό και το plug-in

Σελίδα 3

Καλή οδική συμπεριφορά και καμπίνα με εργονομικά καθίσματα

Σελίδα 4

Η γνώμη μας + τεχνικά χαρακτηριστικά