Οι αλλαγές στην καμπίνα του Opel Astra είναι διακριτικές. Η σχεδίαση σε γενικές γραμμές μοντέρνα, με high-tech προφίλ και ποιοτικά υλικά και συναρμογή.
Όσον αφορά το εσωτερικό του μοντέλου, ουσιαστικές αλλαγές δεν υπάρχουν. Ένα μικρό update στα γραφικά της οθόνης, λίγο διαφορετικά υλικά σε κάποια σημεία και αυτό ήταν. Από την άλλη όμως θα πούμε πως δεν το χρειαζόταν κιόλας, τουλάχιστον για τα δεδομένα της κατηγορίας. Συνοπτικά, δηλαδή, η ποιότητα των υλικών στην καμπίνα του Astra είναι καλή, η εργονομία απροβλημάτιστη γιατί υπάρχουν αρκετοί φυσικοί διακόπτες, ενώ και πάλι τα καθίσματα Intelli-Seats προσφέρουν σωστή στήριξη στην μέση και δεν θα κουράσουν την «ουρά» ακόμη και μετά από ένα μακρινό ταξίδι. Για κάποιον με πρόβλημα στην μέση σαν εμένα, αυτό είναι πολύ σημαντικό. Ααα, σύμφωνα με την Opel στάνταρ είναι και η οθόνη παρακολούθησης του οδηγού.
Τα καθίσματα της Opel αποτελούν σημείο αναφοράς και όχι μόνο για την κατηγορία. Στηρίζουν καλά την μέση και δεν κουράζουν το σώμα ακόμη και μετά από πολλές ώρες καθισιού.
Τέλος, ως προς την οδική του συμπεριφορά το Opel Astra συνεχίζει εν έτει 2026 να αποτελεί ένα από τα ενδιαφέροντα οικογενειακά. Η ποιότητα κύλισης είναι καλή και ο θόρυβος στο αυτοκινητόδρομο χαμηλός, η ανάρτηση ισορροπημένη σε όλες τις εκδόσεις που οδηγήσαμε back to back (σ.σ. ακόμη και στις πιο βαριές electric και plug-in), το πλαίσιο στιβαρό, ενώ το τιμόνι ελαφρύ και άμεσο όσο πρέπει. Μπορείς να κινηθείς αρκετά σβέλτα και ουδέτερη συμπεριφορά στην πίεση, θα τολμήσω να πω με πολύ μεγαλύτερο ενδιαφέρον συγκριτικά με πίσω από το τιμόνι ενός SUV.
Σελίδα 1
Οδηγούμε το νέο Opel Astra στην Κροατία
Σελίδα 2
Κινητήρες: Μεγαλύτερη αυτονομία το ηλεκτρικό και το plug-in
Σελίδα 3
Καλή οδική συμπεριφορά και καμπίνα με εργονομικά καθίσματα
