Συνέντευξη με τον Carlos Galindo: «Το Raval είναι game changer»

Στο πλαίσιο της αποκάλυψης του νέου CUPRA Raval είχαμε την ευκαιρία για μια σύντομη συνέντευξη με τον Carlos Galindo, επικεφαλής Product Marketing της CUPRA παγκοσμίως. Βρίσκεται αρκετά χρόνια σε αυτή τη θέση και έχει σημαντικό ρόλο στη στρατηγική των μοντέλων της μάρκας όντας ένας από τους ανθρώπους που αποφασίζουν πώς «στήνεται» και προωθείται κάθε μοντέλο της CUPRA, δηλαδή τι χαρακτήρα θα έχει, σε ποιο κοινό απευθύνεται παγκοσμίως.

 
AT: Ποιος είναι ο ρόλος του Raval στη στρατηγική εξηλεκτρισμού της CUPRA;
CG: Το Raval μας ανοίγει νέους ορίζοντες όντας ένας game changer και μια ευκαιρία για την CUPRA να αλλάξει τα δεδομένα. Πρώτα από όλα μας οδήγησε στον εξηλεκτρισμό του ιστορικού εργοστασίου μας στο Μαρτορέλ. Το πιο σημαντικό είναι φυσικά πως βάζει την μάρκα και της DNA της σε μια κατηγορία που μέχρι τώρα ήταν απούσα. Η είσοδος της CUPRA στην κατηγορία των compact αυτοκινήτων (4 μέτρα) γίνεται με ένα 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο που στοχεύει σε ένα πιο νεανικό κοινό και την αύξηση των πωλήσεων. Είναι όμως ξεκάθαρο πως το Raval μπορεί να αποτελέσει μια ιδανική επιλογή για νεαρά ζευγάρια ή ακόμα και για το δεύτερο αυτοκίνητο μιας οικογένειας για αστικές μετακινήσεις, αφού παρά τις compact διαστάσεις στο εσωτερικό είναι ευρύχωρο και ένα χώρο αποσκευών 430 λίτρων, χαρακτηριστικά που θα φέρουν επιπλέον πωλήσεις στη μάρκα. Φυσικά η τεχνολογία που έχει εφαρμοστεί, το design, οι επιδόσεις και η go-kart οδηγική του αίσθηση ανεβάζουν συνολικά το γόητρο της μάρκας.
 
ΑΤ: Μπορούμε να πούμε πως το Raval μπορεί να γίνει για την CUPRA, ότι το Ibiza για τη SEAT από την πλευρά της εμπορικής επιτυχίας;
CG: Για εμάς είναι δυο διαφορετικές εταιρείες με εντελώς διαφορετική στόχευση και άλλο κοινό. Όπως το θέτεις όμως σαφώς και το Raval έχει ρόλο-κλειδί στην στρατηγική ανάπτυξης της CUPRA. Φυσικά είναι στόχος μας να φέρουμε νέες γενιές στη μάρκα και αυτό το αυτοκίνητο (σσ. το Raval) είναι το ιδανικό για το πετύχουμε.
 
ΑΤ: Είχατε ανοιχτή γραμμή με τις άλλες μάρκες του Ομίλου που θα χρησιμοποιούν το εργοστάσιο στο Μαρτορέλ για τα δικά τους μικρά ηλεκτρικά;
CG: Η πλατφόρμα MEB+ στην οποία βασίζεται το Raval είναι φυσικά του VW Group, αλλά η εξέλιξη του Raval είναι αποκλειστική υπόθεση της CUPRA και αυτό έγινε ξεκάθαρο από τη αρχή της εξέλιξης του μοντέλου. Όπως γνωρίζετε, στο Μαρτορέλ μαζί με το Raval θα παράγεται το ID. Polo, με το κάθε μοντέλο όμως να έχει τα δικά του χαρακτηριστικά σύμφωνα με το DNA της μάρκας στοχεύοντας σε διαφορετικούς πελάτες ενδεχομένως.
 
ΑΤ: Θα μπορούσε το Raval να επηρεάσει τις πωλήσεις του Born;
CG: Όταν έχεις μοντέλα σε κοντινά segments πάντα θα υπάρχει μια κρίσιμη γραμμή, όπου οι πελάτες καλούνται να πάνω στη μία ή την άλλη πλευρά. Το 4,4 μ. Born έχει τους πελάτες του που πέρα από τους χώρους αναζητούν ενδεχομένως και τη μεγαλύτερη αυτονομία. Το Raval στοχεύει σε πιο νεανικό κοινό έχοντας μικρότερες μπαταρίες για να είναι πιο προσιτό. Σίγουρα κάποιοι πελάτες να βρεθούν σε δίλημμα, σε κάθε περίπτωση το κάθε μοντέλο θα έχει το κοινό του. Περιμένουμε πάντως το Raval να πουλήσει περισσότερο.

ΑΤ: Υπάρχουν σκέψεις για μια ακόμα πιο ισχυρή έκδοση του Raval;
CG: Όταν οδηγήσετε το Raval VZ (σσ. τον Μάιο), θα δείτε πως δίνει μια κυριολεκτικά go-kart αίσθηση και βγάζει όλο το συναίσθημα που περιμένεις από ένα μοντέλο της CUPRA. Όντας επικεφαλής στο marketing ζητάω όλο και πιο πολλά και θα δούμε στο μέλλον αν υπάρχει χώρος για ένα ακόμα πιο «σπέσιαλ»  Raval. 'Αλλωστε ξαναφέραμε στο Formentor VZ τον 5κύλινδρο της Audi, κάτι που κανείς δεν περίμενε, γιατί λοιπόν και στο μέλλον να μην κάνουμε κατι ιδιαίτερο και για το Raval. Ποτέ δεν ξέρεις..

ΑΤ: Ποιες θα ήταν οι 3 λέξεις με τις οποίες θα περιγράφατε το Raval;
CG: Όπως είπα και νωρίτερα το CUPRA Raval είναι ένα μοντέλο που αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών. Είναι κυριολεκτικά  «game changer» και χαρακτηρίζεται από το design, τις επιδόσεις και την αντισυμβατικότητα. Αυτές λοιπόν είναι οι 3 λέξεις που το περιγράφουν.
 

Σελίδα 1

Πρώτη επαφή στην Βαρκελώνη με το νέο CUPRA Raval. Πώς είναι από κοντά;

Σελίδα 2

Σχεδίαση – Compact διαστάσεις και αιχμηρό look

Σελίδα 3

Εσωτερικό -Χώροι: 'Ακρως ποιοτικό και με χώρους μεγαλύτερου αυτοκινήτου

Σελίδα 4

Κινητήρες-Αυτονομία: Με 2 μπαταρίες και έως 226 άλογα

Σελίδα 5

Έχει σπορ στήσιμο και κορυφαία έκδοση VZ

Σελίδα 6

Συνέντευξη με τον Carlos Galindo: «Το Raval είναι game changer»