Οι πρώτες φωτογραφίες από την υπό κατασκευή πίστα στο The Ellinikon Sports Park προκάλεσαν συζητήσεις.
Tρεις μέρες για την έναρξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 την Πέμπτη 25 Ιουνίου.
Η ψευδαίσθηση της «γυμνής» πίστας.
Ανάλογη υπερειδική με του ΟΑΚΑ και με διπλή χάραξη.
Οι τεχνικές ομάδες ολοκληρώνουν τις εργασίες – Η είσοδος είναι ελεύθερη.
Οι πρώτες φωτογραφίες από την υπό κατασκευή πίστα στο The Ellinikon Sports Park προκάλεσαν συζητήσεις
Οι πρώτες φωτογραφίες από την υπό κατασκευή πίστα στο The Ellinikon Sports Park προκάλεσαν έντονες συζητήσεις στους λάτρεις των ράλλυ. Η σύγκριση ανάμεσα στην εντυπωσιακή ψηφιακή μακέτα και την τρέχουσα πραγματικότητα των έργων δείχνει εκ πρώτης όψεως μια αισθητή απόσταση.
Tρεις μέρες για την έναρξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 την Πέμπτη 25 Ιουνίου
Καθώς μετράμε αντίστροφα μόλις τρεις ημέρες για την επίσημη έναρξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 την ερχόμενη Πέμπτη, 25 Ιουνίου, το ενδιαφέρον των φιλάθλων είναι στραμμένο στην Αττική και τη νέα Super Special Stage. Η κυκλοφορία των πρώτων εναέριων λήψεων από το εργοτάξιο (όπως η χαρακτηριστική φωτογραφία του Ζήσιμου Ζίζου που ανέβηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης) έφερε στην επιφάνεια τον κλασικό σκεπτικισμό με τα σχόλια να είναι επικριτικά ως προς το μέγεθος και την ποιότητα της. Είναι όμως έτσι στην πραγματικότητα;
Η ψευδαίσθηση της «γυμνής» πίστας
Η πρώτη εικόνα ενός υπό διαμόρφωση χώρου σχεδόν πάντα αδικεί το τελικό αποτέλεσμα. Μια ασφάλτινη λωρίδα χωρίς τα προστατευτικά στηθαία, τα ειδικά ελαστικά ασφαλείας, τις αγωνιστικές διαγραμμίσεις, τις φωτιστικές εγκαταστάσεις και τις μεγάλες εταιρικές πινακίδες μοιάζει αναπόφευκτα «άδεια» και οπτικά περιορισμένη στο μάτι του παρατηρητή.
Στην ψηφιακή μακέτα βλέπουμε την πίστα στην απόλυτη σχεδιαστική της ακμή, με εφέ φωτισμού, γεμάτες κερκίδες και την απαραίτητη αγωνιστική αίγλη. Στην πραγματικότητα του εργοταξίου, αυτό που αντικρίζουμε είναι η βάση πάνω στην οποία θα «ντυθεί» το υπερθέαμα μέσα στα επόμενα δύο εικοσιτετράωρα. Όπως ακριβώς συνέβη στο παρελθόν και στην ιστορική υπερειδική του ΟΑΚΑ, η πραγματική διάσταση και η επιβλητικότητα του χώρου αναδεικνύονται πλήρως μόνο όταν τοποθετηθεί ο αγωνιστικός εξοπλισμός, οι προβολείς και οι προσωρινές κερκίδες των θεατών.
Η σύγκριση ανάμεσα στην εντυπωσιακή ψηφιακή μακέτα και την τρέχουσα πραγματικότητα των έργων δείχνει εκ πρώτης όψεως μια αισθητή απόσταση.
Ανάλογη υπερειδική με του ΟΑΚΑ και με διπλή χάραξη
Για όσους ανησυχούν για το μέγεθος, τα επίσημα τεχνικά στοιχεία της διοργάνωσης καθησυχάζουν τις προσδοκίες και επιβεβαιώνουν τη σωστή διαίσθηση των έμπειρων φιλάθλων. Η υπερειδική διαδρομή στο Ελληνικό έχει συνολικό μήκος 1.860 μέτρα, μέγεθος απόλυτα συμβατό και ανάλογο με τις υπερειδικές που έχουμε δει διαχρονικά στη χώρα μας, συμπεριλαμβανομένης και αυτής του Ολυμπιακού Σταδίου.
Το μεγάλο πλεονέκτημα της συγκεκριμένης σχεδίασης είναι η διπλή παράλληλη χάραξη (head-to-head). Δύο αγωνιστικά αυτοκίνητα της κατηγορίας του WRC θα ξεκινούν ταυτόχρονα και θα μάχονται δίπλα-δίπλα σε μια ασφάλτινη διαδρομή υψηλών προδιαγραφών, προσφέροντας κορυφαίο θέαμα, πλαγιολισθήσεις και καθαρές αγωνιστικές κόντρες.
Οι τεχνικές ομάδες ολοκληρώνουν τις εργασίες – Η είσοδος είναι ελεύθερη
Από σήμερα έως το μεσημέρι της Πέμπτης, το Ελληνικό θα βρίσκεται σε έναν κατασκευαστικό οργασμό. Οι τεχνικές ομάδες της Motorsport Greece και της Lamda Development ολοκληρώνουν την τοποθέτηση των κερκίδων, διαμορφώνουν τα ειδικά χωμάτινα πρανή στην περίμετρο για την απρόσκοπτη θέαση των όρθιων θεατών, και εγκαθιστούν τα ευαίσθητα συστήματα τηλεμετρίας και χρονομέτρησης. Παράλληλα, στήνεται το "Rally Village" στον εξωτερικό χώρο, το οποίο θα αποτελέσει το κέντρο της γιορτής, όπου την Πέμπτη θα διανέμεται δωρεάν το επίσημο πρόγραμμα του αγώνα.
Η είσοδος για το κοινό είναι εντελώς ελεύθερη, γεγονός που αναμένεται να προσελκύσει χιλιάδες κόσμου. Λόγω των αυστηρών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων της Τροχαίας και της πλήρους απαγόρευσης στάθμευσης στην ευρύτερη περιοχή πέριξ του «The Ellinikon» από τις 08:00 έως τις 22:00 της Πέμπτης, η πρόσβαση με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι ο ενδεδειγμένος τρόπος μετακίνησης.
